Zdravím Vás,
známy chce kúpiť auto a pri obhliadke auta pred kúpou - BMW E46 320d r.v.2000, som auto napichol na diagnostiku (carsoft) a pri kontrole ABS/ASC/DSC mi vyhodilo nasledujúce chyby:

120 Zulässige Bordnetspannung Uberschritten (>18V) - doslovný preklad "Dovolené napätie elektrického systému vozidla prekročený"

68 Drehzahlfuhlerfehler hinten rechts ob. Feedback-Signal bad - Porucha snímača rýchlosti zadného pravého

auto som mal naštartované a skúsil som vypnúť ASC tlačítkom, no kontrolka medzi budíkmi sa nerozsvietila. Viete mi poradiť čo s tým môže byť, ako to podrobiť nejakému testu či všetko funguje ako má tak aby predávajúci nepindal, že tomu autu dávam moc zabrať aby som zistil či sa mi rozbliká ASC.

taktiež zohriatie motora trvalo dlhšie ako by som čakal. počas testovacej jazdy sa motor zohrial na stred ukazovateľa až po niekoľkých kilometroch. ja som mal doteraz len benzínový 6-valec takže neviem či to môžem porovnávať, ale aj tak si myslím že to bolo príliš dlho. majiteľ tvrdí, že boli teraz menené žhaviče.

Pri diagnostike motora DDE mi vyhodilo toto:

72 CAN=BUS - to absolútne netuším čo je a štúdium zahr. fór mi kvoli mojim jazykovým schopnostiam moc nepomôže.

viete sa mi k tomu vyjadriť?
za každú radu budem vďačný, dosť to ponáhľa!
Ďakujem.

na test budikov mas v inpe tlacitko...

ice.blade napísal:

na test budikov mas v inpe tlacitko...

takže spraviť test budikov, INPU nemam tak to spravim manualne, ak sa rozsvieti tak je v haji tlacitko? ak sa nerozsvieti tak co dalej?
dakujem...

No kvoly chybnemu rychlostnemu senzoru bude vyradene aj ASC.

Prekrocenych 18 v mohlo nieco sposobit ale uz nikdy nemusi treba zmazat a uvidi sa (alebo poskodeny regulator v alternatore)

V tychto teplotach vonku sa aj diesel celkom v pohode zohrieva takze tam moze byt vadny termostat ale nenapisal si po kolkych km.mozno je to OK

Pri teplote ako je teraz cca 18 C sa zohreje (ručička v strede) asi tak za 5km normálnej jazdy takej do cca 2 300 otáčok..

Chybu s tým napätím zmaž prevez sa a potom znova skontroluj ak to tam bude tak asi to bude ten alternátor ...

72 CAN=BUS niečo malo som o tom našiel , a vraj to ma byť problém s komunikáciou s modulom

Pri teste budikov kontrolka pekne svietila..
Chyby som vymazal, spravili sme testovaciu jazdu, opat prebehli diagnostikov a ziadne chyby nevyhodilo... neviem kde by mohla byt chyba ked sa tlacitkom neda ASC vypnut... ak rozmyslam sedliackym rozumom, diagnostika neukazala ziadnu chybu, kontrolka je funkcna, zmerali sme aj dobijanie batérie (dobijalo 14V), pokial by bola nejaka chyba tak RJ by nieco zaznamenala a kontrolky by sa rozsvietili, ak nesvieti tak by malo byt ASC aktivne len sa neda vypnut.. mozno len tlacitko nefunkcne.. co si o tom myslíte?

Btw. Presli sme nieco cez 10 km a teplota bola skoro na strede...

Dakujem za kazdu radu. ..

tak treba vymeniť termostat ani po 10 kilometroch ked je vonku +20 nieje v strede tak výmena

m 57 vonku 20 C a po prejdení 2 kilometroch ručička v strede

A pri smyku asc funguje ? Ved chod niekde na krajnicu kde je male kamienie z posypu pridaj , ak začne do toho ASC tak vieš že je funkčné a problém bude teda v tlačítku.. potom to prebehni dignostikou uvidíš ci tam niečo nezapísalo ...

Termostat vymen a hotovo bude zlý...