Zdravím páni,
chcem sa informovať, či má niekto z Vás skúsenosti s mechanickým vyčistením(opraním) DPF filtra?
Myslím tým to 24-hodinové namočenie do chémie a následné vyvapkovanie.
Ak áno napíšte prosím svoju skúsenosť. Plánujem to dať vyčistiť týmto spôsobom, nakoľko už auto má svoje kilometre(200.000km)
a regenerácie sú už problematické, lebo jazdím vyslovene iba mesto.

Díky

Zajazdi si diaľnicu

BTW. na čo si kupoval teda dízla, do mesta?

Mechanické vyčistenie má dočasný úspech. Vyhodenie úspech má v Nemecku, hlavne na TP!

raz za čas prebehnúť 100km po R1tke je taký problém?

Ono nie je problém vybehnúť raz za čas na tú dialnicu, ale myslím si, že keď má filter za sebou už 200.000 km, tak takéto mechanické vyčistenie by mu malo iba pomôcť, lebo aj tie regenerácie nemôžu prebiehať večne a ten sajrajt v tom filtry z mesta tam musí byť
poriadny.

V podstate by základ regenerácie mal byť rovnaký. Či už to čistíš zabehnutím alebo v tej gebuzine.

môže mať s kontrolkou svietenia DPF aj niečo spoločné žhavič? Lebo zhruba cca pred 3 mesiacmi som bol u známeho na diagnostike a povedal mi že mám jeden žhavič už chytený.(stedené štarty a pod.)

A svieti Ti kontrolka motora alebo má nejakú špeciálnu kontrolku DPFko?

je to v pohode, daj si to kludne urobit, ked sa s tym mechanici vyhraju, tak bude mat hodnoty ako novy... a hlavne regeneracia funguje, iba ak nie su zavady v RJ motora...
cistili sme takto zo 20 kusov a pohoda, takze nejaka skusenost by bola...

suhllasim, vycistenie, ak je urobene spravne, tak dostane filter do stavu podobnemu, ako ked bol novy. Nie je to uplne ako vymena, ale urcite to pomoze velmi a hlavne filter funguje spravne dalej. co som mal skusenosti s cistenim, tak vysledok bol na 95% zhodny s repasovanym filtrom priamo od vyrobcu.

valer750 napísal:

je to v pohode, daj si to kludne urobit, ked sa s tym mechanici vyhraju, tak bude mat hodnoty ako novy... a hlavne regeneracia funguje, iba ak nie su zavady v RJ motora...
cistili sme takto zo 20 kusov a pohoda, takze nejaka skusenost by bola...

http://www.pro-tec-slovakia.sk/produkty ... ych-castic

Skus pouzit ten pripravok do paliva, kolega to dava ako prevenciu, znizuje to teplotu horenia potrebnnu na regeneraciu a vraj to dokaze fungovat aj v mestskej prevadzke pri intenzivnej jazde.

dasto napísal:

http://www.pro-tec-slovakia.sk/produkty,filter-pevnych-castic

Skus pouzit ten pripravok do paliva, kolega to dava ako prevenciu, znizuje to teplotu horenia potrebnnu na regeneraciu a vraj to dokaze fungovat aj v mestskej prevadzke pri intenzivnej jazde.

= cca 100-120EUR investicia

Pežot napísal:

Zajazdi si diaľnicu

BTW. na čo si kupoval teda dízla, do mesta?

Mechanické vyčistenie má dočasný úspech. Vyhodenie úspech má v Nemecku, hlavne na TP!

Toto je vazne drbnuta otazka na mieste. Neviem, ktory jebko s tym zacal, ze diesel nie je vhodny do mesta, akokolvek ma VZDY nizsiu spotrebu diesel ako benzin v meste, ci mimo mesta, ci hocikde, a komu nevadi nakladnejsi servis (samozrejme, ani to nie je vzdy pravda, ked niekto obmiena auto raz za rok/dva). Kamarat ma 2.0TDi beztak problemovy motor, s DPF filtrom, beha IBA po meste, regeneracia sa mu pusta tak raz za mesiac, vybehne na obchvat, 30km a ma pokoj, ziadne dymenie, divne zvuky, nudzove rezimy, zvysena spotreba a podobne sracky...

To, ze par zebrakov nema na udrzbu auta, DPF/vstreky/turbo/spojka a pod. hned nedegraduje dizlove auto za horsie do mesta ako benzin, hlavne ked usetri naklady na palivo, ked niekto viacej jazdi, je to stokrat lepsie... A take kokotske hlasky, ze diesel sa na studeny derie a nici, poznam ludi co na dizlovych srackach chodia denne do roboty 5km a potom naspat, a div sa svete, nic s tym autom nie je, benzin je akurat rychlejsie zohriaty, rychlejsie kuri to je tak cele, to, ze motor nema pracovnu teplotu urcite nie je pre neho lepsie ako ked je teply, ale co to spravi? Zivotnost dizloveho motora sa znizi z miliona na kolko? Na 950.000km? Pri dobrej udrzbe beztak samotny motor v podstate nema zivotnost... (aby to zas nechapali niektori doslova, ano, kruzky, loziska, zalestit kluku, ventily a gufera na ventiloch sa vzdy da robit, aj ked neviem na co, ked dnes polomotor stoji 5 korun)... Tolko k teme diesel/benzin mesto. Kto jazdi viac tak sa diesel oplati, a hlavne teda, ma zdravy rozum a peniaze na servis...

Vcera som sadol do firemneho Wag ktore jazdi trasy typu 3-4km a spet, ma najazdenych 29500km 1,6TDI 105k a po nastartovani zacala svietit kontrolka DPF s popisom, skontrolujte prirucku.
Celkom som ostal prekvapeny ako malo mu staci

dasto napísal:

Vcera som sadol do firemneho Wag ktore jazdi trasy typu 3-4km a spet, ma najazdenych 29500km 1,6TDI 105k a po nastartovani zacala svietit kontrolka DPF s popisom, skontrolujte prirucku.
Celkom som ostal prekvapeny ako malo mu staci

A urcite v prirucke nieje uvedene "vykuchajte filter"

to urcite, vzhladom na firmu, pojde do servisu, kde odporucia vymenit za novy a to sa aj urobi. Buduci rok sa kupi nove auto samozrejme