Kortys napísal:

To DPF, je zbytečné řešit, pokud máš saze ve výfuku, musí být odstraněn, nebo provrtán. Kdyby byl ucpaný, tak ti to nepojede a nebude černý výfuk. Jinak termostaty jsem měl také vadné (EGR byl zcela průchodný), teplotu jsem měl max 60st. Spotřebu mám také vysokou, na dálku min 5,9l, město 9l, dlouhodobější 7,9l. Mám 120kw automat.

A ked si mal v haji termostat,mal si az o tolko vyzsiu spotrebu???

panove ....
z druheho auta mam takovou zkusenost, ze pokud se za studena spatne rozjizdi a auto dymi, tak je ucpany egr ventil. v horsim pripade je diky spatne civce nefunkcni. jestli je to tak i u bmw, to netusim. projevovalo se to tak, ze auto cim dal horsi vyjizdelo kopecek z garaze az tesne pred tim, co sem chtel prejet po travniku k mistu vycisteni, tak uz se nechtel rozjet ani po rovine a soucasne obrovsky dymilo. za mnou nebylo videt. v prubehu jizdy dymilo pri pridani plynu nebo jizde do kopce.

Ne, ale nebyla ještě taková zima.

bulik6 napísal:

A ked si mal v haji termostat,mal si az o tolko vyzsiu spotrebu???

xlukas.cz napísal:

panove ....
z druheho auta mam takovou zkusenost, ze pokud se za studena spatne rozjizdi a auto dymi, tak je ucpany egr ventil. v horsim pripade je diky spatne civce nefunkcni. jestli je to tak i u bmw, to netusim. projevovalo se to tak, ze auto cim dal horsi vyjizdelo kopecek z garaze az tesne pred tim, co sem chtel prejet po travniku k mistu vycisteni, tak uz se nechtel rozjet ani po rovine a soucasne obrovsky dymilo. za mnou nebylo videt. v prubehu jizdy dymilo pri pridani plynu nebo jizde do kopce.

A kde sa ta cievka nachadza??

tak sem hledal a nasel sem info takove, ze u bmw se egr ventil ovlada podtlakove. takze zadna civka neni, coz je samozrejme dobre, protoze je zase o jednu vec k pokazeni min.

To ze mas DPF spojene s kat. nic nemeni na tom, ze mozes mat proste dieru cez DPF aj kat. Katalizator nie je neprevrtatelny a auto ti ho neregistruje, resp je to len otazka softu. Na vykuchanom DPF nemusi byt nic poznat, az na to, ze ti auto dymi. Na to aby si vykuchal baworacke DPF nemusis nic zvarat, ani tam navarat trubky. Ak by si tam mal funkcne DPF nebude to dymit aj ked bude pokazeny EGR. DPF sa skor upcha ako by pustilo sadze.
Mal som s tym uz problem a rozhodol som sa DPF nechat. Nechcem dmyt a smrdiet ako vyh.neny citroen :-)

bulik6 napísal:

Tak tu som ho dnes odfotil len s pod otvorenej kapoty,mam ho tam,nieje zvarany,auto mi dymy,vifuk zasraty

DPF mam s katalizatorom cize diera durch tam na 100% tak isto nieje

A este ak tu niekto vie,dnes som mal spotrebu 11,5L a to som siel kludne ,mam dodrbany termostat,ale moze to sposobovat az taku spotrebu????? .

ako si prisiel na to, ze tam DPF mas? preco si myslis, ze to, co je na foto je DPF? podla mna DPF nemas a odfotil si KAT
keby si jazdil s podchladenym motorom a mal DPF, tak by si to davno spoznal na vykone a zrejme by si odpravil aj turbo.
pri zapchatom DPF auto nedymi

daj poslednych 7 cisiel VIN

mam sice 330d ale tiez na mna casom prisli tazkosti s DPF, mal som ho tak upchaty a nepriechodny ze mi vypinalo turbo kedze vo vyfukovom potruby vznikal tlak okolo 250 - 300 bar a turbo tak hodilo do nudzaku a vobec netlacilo. a mozem povedat ze auto dymilo ako stary hladky diesel uz aj pri nizkej zatazi (1500 - 1800ot.) po vycisteni DPF sa vsetko vratilo do normalu, auto ma opat neskutocny tah a nic nedymi. ja len na margo toho ze tu bolo spomenute ze pri upchatom DPF ti auto nedymi, mne prave naopak dymilo ako lokomotiva.

Pity777 napísal:

mam sice 330d ale tiez na mna casom prisli tazkosti s DPF, mal som ho tak upchaty a nepriechodny ze mi vypinalo turbo kedze vo vyfukovom potruby vznikal tlak okolo 250 - 300 bar a turbo tak hodilo do nudzaku a vobec netlacilo. a mozem povedat ze auto dymilo ako stary hladky diesel uz aj pri nizkej zatazi (1500 - 1800ot.) po vycisteni DPF sa vsetko vratilo do normalu, auto ma opat neskutocny tah a nic nedymi. ja len na margo toho ze tu bolo spomenute ze pri upchatom DPF ti auto nedymi, mne prave naopak dymilo ako lokomotiva.

250-300 bar tak na to by som sa pozrel teda

a s tym dymom, tak to som este nepocul, ze by to pri zapchatom filtri dymilo

PeqpeK napísal:

250-300 bar tak na to by som sa pozrel teda

a s tym dymom, tak to som este nepocul, ze by to pri zapchatom filtri dymilo

Tak mne nanestastie este turbo nevyplo,stalo sa mi raz ked som siel zo zahranicia ze zrazu mi auto skocilo do nudzaku (nechapal som),blikla mi kontrolka oleja,tak som skontroloval olej,bol pod minimum .Kupil som 3L a dolial,od vtedy mi nespapalo ani deci.Dodnes nechapem kde sa ten olej stratil.Od vtedy som najazdil okolo 40 000Km bez akehokolvek problemu.No az doteraz ked mi papa 12L na 100km .Na termostat cakam uz 9dni a este ho nemam doma:twisted:

Koupil jsem auto . vse v poradku ale vadilo mi ze mam porad cerny vyfuk. ( KONCOVKA ROVNE ) tak ji vycistim a jezdim . za 3 dny jdou na ni videt saze.Tak dam auto na diagnostiku a vidim velky protitlak a teplotu před DPF . tak jsem to demontoval a vyrobil jsem si novy Downpipe a nechal jsem si elektronicky vypnout DPF, vypnout EGR a udelat chip. auto nekouri spotřeba město 7-7,5 dalka 5,4-8 dle stylu jizdy . koncovka vyfuku je stejne zasazena jako se zanesenym DPF .