Navod ako nahradit automat za manual, snád sa to bude niekomu hodit.

Potrebujeme:
- manualnu prevodovku s držiakom a konektorom na spatecku+pomocny spojkovy valcek a samozrejme hadicky k pedálom.
- kardan + nove stredove ložisko
- pri niektorých modeloch aj diferák (vid prilohu)
- zotrvacnik + dlhsie sroby 12x50/1.5-10ks tvrdost 12.9 (nepodcenovať !!! - odletia, mám odskušane)
- lamelu
- pritlkacnik
- spojkove ložisko
- vodiace ložisko osky prevodovky 32x15x10 zz
- pedále so spojkovým valcekom + hadicka k nádržke na bzdovu kvap.
- spinač na pedále na brzdove svetlo
- radiacu páku s celým upinaním na kasnu + manžeta

Nieje to nič tažke vsetko ide krasne hladko, len treba mat vsetky potrebne veci.

Elektrika:
Zo svorkovnice co ide k páke od automatu odstrihni mordí so žltou ciarou a zelený s bielov čiarov tie napoj na konektor od spatečky.
Dalej zelený so sivou čiarov a hnedý s ciernou spojit a funguje startovanie ale nefunguje tempomat, pre tích co ho nemaju to riesit nemusia ale a tí čo ho maju treba dat na spojku spinač (taky ako je brzdovy). Ten treba napojit na tie kable zelený so sivou čiarov a hnedý s ciernou (čo ste spojili pred chvilou :)) rozpojit, predlzit k pedalom a napojit na ten spojkovy spinač. Bude startovat, ked bude stlacena spojka, inak nie.

Male rady:
- ložiska kupovat v ložiskovom obchode, stoja tam ovela menej ako v autotechne, kvalitne a dobre su FAG.
- prva hadica co vedie z pomocneho valceka od prevodovky sa dá nahradit za brzdovu z felicie. Origo bmw stoji 1790,-sk a feliciova 98,-sk
- ked budes kupovat diely over si (podla cisla dielu) ci ti to pasuje napr. na http://www.realoem.com

Cele sa to dá zvladnut za pár hodin len musi vsetko pasovat. Mne to trvalo 4dni ale vela veci som nemal alebo to nebolo z toho modelu co som potreboval.

Postupne ak ma nieco napadne tak sem dopisem ak vas nieco zaujimalo staci napisat rád. Dufam že to je zrozumitelne napisane.

Komplet návod si myslim že netreba pisat vsetko zvládne priemerny mechanik alebo kutil.

Edit: Po potulkach som nahodou nasiel nieco aj s foto tak to sem hodil.
http://e36-tech.com/DIY/5speedswap.htm

Chcem tiež urobiť manuál na mojom šípe...a mám na ruke prevodovku z 524td, čo myslíte- bude pasovať?

skanzen napísal:

Chcem tiež urobiť manuál na mojom šípe...a mám na ruke prevodovku z 524td, čo myslíte- bude pasovať?

prave mi to dokoncil mechanik na mojom aute.
viem ze su tam rozdielne diferaky.
presne si to nepamatam, je tam rozdiel asi 30 percent (vecer mozem pohladat).
ak sa dobre pamatam tak budes radit 5.rychlost az pri 120km/h a maximalka ti pojde asi az do 250.

No páni, dnes sa to začalo. Budem mať manuál...rátam, že v nedeľu, ak pôjde všetko hladko.

P.S.mám tam aj Tempomat, neviete ako ho zachovať, prispôsobiť aby ostal funkčný? Je to tu spomenuté, len nie návod.

skanzen napísal:

No páni, dnes sa to začalo. Budem mať manuál...rátam, že v nedeľu, ak pôjde všetko hladko.

P.S.mám tam aj Tempomat, neviete ako ho zachovať, prispôsobiť aby ostal funkčný? Je to tu spomenuté, len nie návod.

V tom linku to je.

Ja som to riesil inak, posielam ss

zdravim. Bohužel na šeském foru sem se odpovědi nedočkal,tak to zkusím tady. Mam BMW e46 352i automat jenže se zjistilo že tam původně byl manuál a ten automat někdo udělal špatně. chtěl bych tam dát zpátky manuál tak se chci zeptat jestli se tento postu co tu uvádíte dá použít i u e46 nebo jestli ta elektronika je něak jiná? děkuji předem za všechny odpovědi...

toto by ma tiez zujimalo ako je to s E46
a tiez ci by sa dal dat manual so 6sp z e46 330I ZHP do starsieho modelu 330I ktora mala 5sp....nerobil to dakto???

Jak se to teda všechno zapojuje. tempomat atd. z loho linku sem to nepobral . Neumim anglicky ani pozdravit a překladač mi piše samý nesmysly

ja mam osobnu skusenost s e34, r.v. 1988, v takom som takuto vymenu absolvoval. tie maju myslim rovnake automaty ako e36.
v starsich rocnikoch pouzivali cisto mechanicke automaty, ktore mali ocelove lanko od plynoveho pedalu do prevodovky a podla polohy pedalu sa meni pasmo otacok motora pri ktorych auto preradi.
ale asi od 93. alebo 94. roku zacali pouzivat prepinac rezimu (eco, sport, zima) vedla rychlostnej paky a to uz asi nebude take jednoduche.
e46 aj e39 tiez pouzivali v prvych rocnikoch ten prepinac rezimu, tak kto to mate a mate s tym problem, skuste vystopovat ci tam ide este nieco dalsie okrem napajania. ak nie tak to bude uplne jednoduche podla tohoto navodu.
s tymi novsimi automatmi som este nemal moznost ani odviezt sa, ak to auto vie v kopci same podradit, tak potom to mozno bude robit problemy po odpojeni prevodovky (a mozno nie).
ale pokial to auto same neradi, tak treba skusit odpojit od prevodovky co sa da a ak bude vsetko ostatne fungovat, aj tempomat, tak sup sup do vymeny.

modriblesk napísal:

ja mam osobnu skusenost s e34, r.v. 1988, v takom som takuto vymenu absolvoval. tie maju myslim rovnake automaty ako e36.
v starsich rocnikoch pouzivali cisto mechanicke automaty, ktore mali ocelove lanko od plynoveho pedalu do prevodovky a podla polohy pedalu sa meni pasmo otacok motora pri ktorych auto preradi.
ale asi od 93. alebo 94. roku zacali pouzivat prepinac rezimu (eco, sport, zima) vedla rychlostnej paky a to uz asi nebude take jednoduche.
e46 aj e39 tiez pouzivali v prvych rocnikoch ten prepinac rezimu, tak kto to mate a mate s tym problem, skuste vystopovat ci tam ide este nieco dalsie okrem napajania. ak nie tak to bude uplne jednoduche podla tohoto navodu.
s tymi novsimi automatmi som este nemal moznost ani odviezt sa, ak to auto vie v kopci same podradit, tak potom to mozno bude robit problemy po odpojeni prevodovky (a mozno nie).
ale pokial to auto same neradi, tak treba skusit odpojit od prevodovky co sa da a ak bude vsetko ostatne fungovat, aj tempomat, tak sup sup do vymeny.

Tento návod je už na ten novsí typ automatu s prepinačom E-S-Vločka. Nieje s stým žiadny problem.


Luky225: Ked tam bol predtým manual, tak to bude jednoduche prehodit naspäť. Ak to zacnes rozoberat urcite uvidís roztrihane kable a spojene inde alebo tak. Neviem ako to je u novsích automatoch ako steptronic ale ak z manualu spravili automat, tak opacne nebude žiadny problem. Z manualu na automat to je ťažsie a asi to nezvladli ako mali ako píses.

Aky typ automatu tam más?

Mam to rozebrané ale nci zvláštního jako přestříhané a pájené kabely sem tam nevyděl je tam jen jeden takový modrý plochý konektor kerý neni zapojenej.Do řadičky od automatu jde plochý fialový konektor se čtyřmi dráty. do převodovky dva velké kulaté jeden vzadu a druhý zboku. Nevim jistě jestli to někdo předělával ale v techničáku je manuální. převodovka je pětistupnová s tiptronikem. Nevim to označení něak 5HP.... dál nevim. jo kdyby stačilo jen přehodit převodovky tak to neni problém ale ta eletrika to je na nic

tak mam převodovku doma. Dnes to budu dělat . asi už vim jak to zapojit ale furt nevim ten tempomat

Tak převodovku mam přehozenou ale ta elektrika je v háji . Kdyby někdo vědel jak to zapojet u BMW e46 325i r.v2000 at to sem hodí. budu rád.

Tak je to vyřešený. e36 neni prostě e46 . musí se překopat elektrika a přehrát jednotka

Pro všechny co mají 46ky. kudy je vedený trubička od hlavního spojkového válce k převodovce? nikde tam nemůžu najít žádnou díru. je tam jen ta na hadičky k nádobce. dík