Rozhodol som sa pre vás napisat navod na výmenu zadných ložísk na BMW pre modely E30, E36, E46, dalej uz neviem aké su technicky autá iných modelov tretej rady poskladané tak preto som si istý len týmyto troma modelmi. Ja som to menil na mojej E36 318i r.v. 1996. Ma nalietane 419 000 km a lozisko som menil ja prvý krat a majitel predomnou ho tiez menil. Prikladám aj video na výmenu na E46. Nieje odo mne ale vcelku vám tiež pomoze. Na motorizácii si myslím že nazaleží.
Písem z vlastnej skúsenosti kedze som po dlhom hladaný nenasiel podrobnejsi navod na co sa pripravit pri vymene a tak. Popisem Vám teda celu moju vymenu s obycajnim naradim co som doma nasiel. Samozrejmostou je dobrá Gola sada a T kluc a dlhá trubka.

Na zaciatok si zozenieme vsetko náradie a to...
Kluc na skrutku drziacu poloos a celý naboj pokope. U mna matica tisic hran rozmer 30...
Torxový nadstavec (orech, samicu) na poloos pri diferaku plus silný kluc nato odborucam T-bar.
2cm hrubú závitovú tyč. Minimálne pol metra + 4 skrutky a 6 podložiek co najvacsích. dá sa kupit vsetko v stavebninách.
klieste na segerky.
medenú alebo keramickú pastu,
ochotného pomocníka.
obycajný stahovak na vankajsie loziska ( na stihnutie náboja)
trubku minimálne 7 cm širokú. Trubka sa prilozi na naboj a lozisko musi do nej vliezt, táto trubka nám pomoze stihnut lozisko. Vid vo videu.
hrubú ale fakt hrubu a silnu podlozku na tu trubku s dielov uprostred aby do nej vosla tá zavitova tyc a posluzila nám ako tzv tahac loziska. Podobné je to činke na cvicenie.
vela casu a chute do trápenie.. aspon ja som sa s tým trápil.
vhodné robit aspon na jame alebo zdviháku a ak nie tak si poriadne podlozit auto aby sme sa podom dostali.

Postup:
1. zhodíme puklicu alebo stredovú krytku na hlinikových diskoch.
2. odstránime poistky na stredovej matici náboja, mozme vyklepat alebo uplne odtrhnut.
3. (pre mna najhorsí bod a bez naradia nemožný.) povolíme maticu( matica je zatiahnutá velmi silno, 250NM preto zaradíme rýchlost a zatiahneme rucnú brzdu.
4. ak sa nám podarilo povolit maticu zhodíme koleso
5. odmontuje celú brzdu, komplet oblozenie, disk.
6.ostal nám holý náboj. nastavíme si loziskový stahovak a stihneme náboj o zostatok vytrcajucej poloosi. Poloos sa zacne zasuvat na klboch tak sa nezlaknite, ide to vcelku lahko dole. Ak nie treba pouzit nato niake podlozky a srobovanim srobov na kolesa to vytlacit ale pred tym treba zrusit rucnu brzdu. Tiez vo videu.
7. ked máme náboj von vidime ze nam na nom ostalo kus loziska.. Teraz uz je neskoro a prácu treba dokoncit lebo lozisko je K.O.
8. Pri diferáku odmontujeme 6 torx srobov. Snazime sa neposkodit manzety poloosi.
9. Ak sa nám podarilo vsetky sroby povolit stlacime poloos v klboch aby sa trochu skratila.
10: na celkove vytihnutie poloosi budeme muset este odmontovat na jednej strane minimalne stabilizator. Je to len 1 srob, takze nema problema.
11. Po povoleni stabiku vyberem poloos a odlozime nabok.
12. Dáme dole segerku drziaku lozisko.
13. Na jeden koniec zavitovej tyce namontujeme maticu a zaklepeme ju alebo bodovo zavarime. Proste sa nesmie hybat a musi byt na uplnom konci zavitovej tyce. odporucam tak 25cm dlzku tyce.
13. Navlecieme na zavitovu tyc minimalne 3silne podlozky 6cm siroke a je vhodný aj niaky vymedzovac aby sa nám zavitova tyc nehybala v lozisku. Ja som pouzil niaku vodársku redukciu ktorá do loziska presne zapadla.
14. Z tej hrubej trubky cca 7 cm sirokej si odreze tak cca 6cm dlzky. Pokusime sa rezat rovno.
15. Trubku si primerame na dieru v ramene a skontrolujem ci nám lozisko do nej vojde ked bude výchádzat z ramena von.
16. nasadime zavitovu tyc zozadu ramena cez lozisko, na prednej casti nasadime tu hrubú trubku predom pripravenú. Zavitovú tyc prevlecieme aj cez vhodný drziak medzi trubkou a tycou. Ja som pouzil cinku ale tá nevydrzala a praskla tak som tým padom pouzil uz ani neviem co to bolo.. To len pre predstavu aby ste vedeli ako to vyzerá.
17. Vsetko stiahneme do kopy a zaciname stahovat lozisko. Tým stastnejsim to pojde a tým menej ktorým som bol aj ja cáka rozrezanie loziska v ramene.
18. ak sa vám podarilo stiahnut lozisko tak ste v polovici ak nie tak sa ideme trapit ako ja.
18a. Musime lozisko rozrezat. Lozisko je z velmi tvrdej ocele takze pila na zelezo moze ist do kosa, Karbobruska je moc velka a znicila by aj rameno. Preto pouzijeme vrtacku a malý uz odbrusený kotuc z karbobrusky. Do toho si primontujeme srob ktory zaaretujeme maticami a podlozkami aby rotovat v rovine a neskakal nám. Zachytime do vrtacky a tak 20 MInut rozriezame lozisko. PRIPOMINAM PRACUJEME V GARAZOVÝCH PODMIENKACH TAK PRETO TAKE NARADIE.
18b) Ked sa nám lozisko podarilo rozrezat tak teraz uz pojde von polahky.
19. vnutorný priestor kde sme mali lozsiko, ocistíme brusnim paprieom, odmastime atd..
20. Keramickou alebo medennou pastou potrieme NOVE lozisko a ulozenie loziska.
21. Nalisujeme nové lozisko opacným postupom a opacným umiestnením lisovacieho nastroja. tj. hrubá trubka zozadu ramena s podlozkou a mensie podlozky zdpredu. Zaitená matica ale znova ostava vzadu. Nasrobujeme podlozky na istenie loziska aspon 6cm hrube v pocte mininalne 2ks pre dobru pevnost. Lozisko nalisujeme pritahovanim matice. Vid video.
Este predtým odporucam nahriat rameno a nie lozisko. Rameno sa totiz trochu roztiahne a lozisko tam lahsie vlisujeme. Stačí obycajná horkovzdusná pistol ktorú vám dobrý kamarad na 10 minut pozica.
22. nalisovali sme lozisko tak zastime segerkou.
23 nalisujeme náboj takým sposobom ako by sme chceli vytiahnut lozisko len bez hrubej trubky. Pouzijeme len 3 ks 6cm podloziek zozadu na lozisko aby sa nam neotvorilo a 3ks spreedu do náboja. Z náboja si predtým odstranime zbytok stareho loziska. Karbobruska pomoze ale opatrne a s citom.
24. ked máme naboj na mieste nasrobujeme poloos, dobre prisithneme 6 srobov na diffe pripominam su to torxy asi 12tky pravdepodobne.
25. primontujem stabilizator a nasrobujem prvotne istiacu maticu poloosi a celeho naboja.
26. zlozime rucnu brzdu, nahodime kotuc alebo bubon ten kto co má, brzdový strmen, vsetko dobre pritiahneme nahodime koleso a spustime auto na zem.
27. co najsilnejsi pritiahneme maticu. maximum vsak 250NM co je odpucany momnet na pritihnutie a poriadne zasitime poistkami.

Toto bol návod pre tých ktorý nemaju special náradie a ani peniaze na drahý servis. Celá výmena stojí maximalne 20€ + cena noveho loziska.
Ja som to spravil takto a hucanie typu hum hum hum ako ked pere stara pracka zmizlo.
trvalo mi to 2dni kvoli nedostatku naradia na povolenie hlavnej matice a vybratrie stareho loziska.
Odporucam si par krat pozriet spominane video. Tam je tento postup znazornení aj ked jemu to istlo velmi lahko s náradím.

V prípade otázok piste.
Tento postup by mal fungovat na vsetkých iných autach ale na napravach hnacich cize tam kde su poloosi a teda aj majú ramená uprostred dieru ako BMW na zadných ramenách.
Vela zdaru dajde vediet ako ste dopadli.


Odkaz na video: demontaz http://www.youtube.com/watch?v=wKYL9_4mXRI
montaz http://www.youtube.com/watch?v=DX9iCZIVgFY

keby to nejaka dobra duša napísala ako sa to robi aj na predné :-)
a inak toto je velmi poučne

predane su lahsie

lebo tie mam doma aj z nabojmi ale neviem ako sa to meni ako mam nejaku predstavu ale to sa tieš lisuje že?

No tak toto si musím niekedy vyskúšať.

Presuniem to medzi návody

predne by sa nemali lisovat... kukni na youtube na e46 to tam tusim je...je to totozne s e36 :)

na predok to by som aj ja rád vedel... no musim to kazdopadne skusit a potom vám napíšem... na tento zadok som sa chystal dlho, robilo to hrozný zvuk prehlusilo to aj rádio už... taký zvuk ako ked sa nieco prevaluje nepravidelne alebo ked tocite retiazkou vo vzduchu... a čo sa týka celkovo výmeny ako som napisal som si istý že to funguje na E30 , E36, E46, a v podstate by to malo fungovať aj na E38, E39, E34 atd.. vsetky tie starsie modely 3,5,7 rady... ale napr. na E39 su predné ložiská inak prichytene ako na E36, na E39 som videl 4 velke sroby ktore to drzali odzadu.. to len tak pre info

Ak by niekto potreboval, môžem vymeniť ložiská, či zadné alebo predné

Flasho napísal:

Ak by niekto potreboval, môžem vymeniť ložiská, či zadné alebo predné

a možeš nám popísať postup výmeny predného ložiska? :) hlavne opatovné zmontovanie. či sa to lisuje a ako vlastne atd..
Dakujeme

Flog napísal:

a možeš nám popísať postup výmeny predného ložiska? :) hlavne opatovné zmontovanie. či sa to lisuje a ako vlastne atd..
Dakujeme

Pravdaže sa lisuje, už je na tebe, či si kúpiš len ložiská alebo náboj s nalisovaným ložiskom.
Ak si kúpiš len ložisko, tak z demontuješ náboj z otoču býva vo zvyku, že sa ložisko rozpadne a časť ti ostane na oske otoču,
potom treba buď nahriať a dať dole, alebo to narežeš(oslabíš) a až potom odstrániš časť zanechanú z ložiska.
Vrátime sa k náboju, ložisko demontuješ z náboja vylisovaním ak nieje lis, tak opatrne ho vybúchať, nejde ľahko, ale dá sa to zvládnuť,
hlavne dbať na to, aby sa náboj nepoškodil.
Nové ložisko dáme do chladnejšieho prostredia nech sa troška stiahne a náboj zahrejeme, aby sa pre zmenu zase roztiahol, potom opatrne nalisujeme,
nemusí sa ochladzovať a nahrievať, to je len môj taký zlepšováčik, kedy to lepšie ide nalisovať.
Ak máme ložisko nalisované v náboji, tak ho nasadíme na osku otoču, kde ho treba tiež nalisovať, ak sa už nalisuje pod určitú mieru,
tak stačí dotiahnuť matkou na oske, zatiahnete(290Nm) zložíte a vozíte, nič zložité ak máte nato prípravky a ovládate postup.
Viem, že to nieje napísané odbornícky, ale dúfam to niekomu uľahčí jeho výmenu.

Flasho napísal:

Pravdaže sa lisuje, už je na tebe, či si kúpiš len ložiská alebo náboj s nalisovaným ložiskom.
Ak si kúpiš len ložisko, tak z demontuješ náboj z otoču býva vo zvyku, že sa ložisko rozpadne a časť ti ostane na oske otoču,
potom treba buď nahriať a dať dole, alebo to narežeš(oslabíš) a až potom odstrániš časť zanechanú z ložiska.
Vrátime sa k náboju, ložisko demontuješ z náboja vylisovaním ak nieje lis, tak opatrne ho vybúchať, nejde ľahko, ale dá sa to zvládnuť,
hlavne dbať na to, aby sa náboj nepoškodil.
Nové ložisko dáme do chladnejšieho prostredia nech sa troška stiahne a náboj zahrejeme, aby sa pre zmenu zase roztiahol, potom opatrne nalisujeme,
nemusí sa ochladzovať a nahrievať, to je len môj taký zlepšováčik, kedy to lepšie ide nalisovať.
Ak máme ložisko nalisované v náboji, tak ho nasadíme na osku otoču, kde ho treba tiež nalisovať, ak sa už nalisuje pod určitú mieru,
tak stačí dotiahnuť matkou na oske, zatiahnete(290Nm) zložíte a vozíte, nič zložité ak máte nato prípravky a ovládate postup.
Viem, že to nieje napísané odbornícky, ale dúfam to niekomu uľahčí jeho výmenu.

super dakujem.. a este sa chcem spytat ze v bode kedy uz vraciame nove lozisko s nabojom na osku to ako lisujes? aspon niako to staci popisat aby som mal predstavu ze akym prac. prostriedkom sa to robi resp. ako to vyzera ten lis nato
... :)

ja co som videl predne loziska tak boli s nabojom a zubkami pre abs cena tak okolo 60

Cavte, trosku si dovolim ozivit tuto temu, chcem sa spytat ci niekto skusal menit lozisko podla toho videa lebo ja sa momentalne nad tym vazne zamyslam a chcem sa spytat ci ste niekto zohnali ten stahovak/separator loziska, pripadne ako ste stiahli tu nabojku? Ja to nemozem nikde uz 2 tyzdne zohnat.
Dnes som menil nabojku kolesa na Peugeot 307 a tam som to urobil tak ze som si dal kladivo zozadu a srobami na koleso som ho stiahol ale nemyslim si ze na e46-ke je tam kde zapriet to kladivo aby som mohol tak isto vytlacit tu nabojku. Ved to je asi najtazsia cast tejto opravy alebo sa mylim?
Dakujem za pomoc.

Ja som to stiahol vzdy stahovakom na loziska o poloos ale napafli ma co tak si namontovat koleso a skusit tahat za koleso hore dole mozno to das dole.... no ja som to spravil ako son pisal tym stahovakon

Flog napísal:

Ja som to stiahol vzdy stahovakom na loziska o poloos ale napafli ma co tak si namontovat koleso a skusit tahat za koleso hore dole mozno to das dole.... no ja som to spravil ako son pisal tym stahovakon

Stahovakom na loziska o poloos???ako ked poloos to drzi o koe cele?To ze tahat to koleso je somarina nieje to zase tak labilne a niesom hekules :-)
Chcelo by to vymyslet nieco realnejsie nejaky navod,asi to otvorim,zhodim brzdy a uvidime.Ked nieco vymyslim jednoduchsie dam vediet