JaraX napísal:

ani jedno ani druhé nic opravit neumí.

Ja sa len pytam-typujem teraz, je tam ešte možnost update motorovky a nejaké servisne ukony,ale neviem čo máš presne na mysli, ale svoje know how nepúštaj:-))

Chcel by som k tomu dodať iba toto :
Pred dvoma rokmi som si kúpil toto tretie v poradi auto.
1-730D (predal som ju lebo som nebol spokojný)
2 - 735i (tu som rozbil na diaľnici)
3 - 750i (tu mám teraz)
Toto posledné auto ktoré mám som kúpil už v plyne ( TOTO NEBOL ROZHODUJÚCI FAKTOR KÚPI). Auto ako každá iné potrebovalo servis. Servis do ktorého som chodieval s autami pred tým ma na mieste odjebal, že oni nemajú certifikát na manipuláciu s LPG zariadeními ,takže mi ani žiarovku nevymenia. Povedal som si super ako stáli zákazník som dostal akurát tak facku. Ani vo sne by som nepovedal,že z toho nastane taký problém. Rok som hladal servis ktorý mi pomôže - Pezinok, Bratislava, Dunajská Lužná/Streda, Nitra, Partizánske, Trnava.... atď. Niektorí ma odmietli už cez telefón a niektorí ma zobrali a vymienali iba veci ktoré nenapravili chybu. Rok v kuse som počúval ,, nechytime sa toho pokial tam bude plyn,,. V záujme zachovať auto ktoré sa len kazilo viac a viac som dal vytiahnuť plyn (na rady mechanikov). Reči kto nemá na babany nech si nekupuje opicu si prosím rozmyslite, lebo keby každý chodil do origo BMW servisu, nikto s vas nemá robotu. A čuduj sa svetu, plyn ktorým sa tu stále ohradzate ,bol už vytiahnuty, ja obvolavam zase servisi - Trnava, Bratislava....atď. a zrazu mechanici nemajú na to miesto, alebo čas. Jedine JaraX sa nadomnou zľutoval a s týmto problémom mi pomohol. Týmto chcem povedať to že mne nezáleží či tam je plyn , alebo nie , ale aby auto bolo v poriadku. CHCEM POĎAKOVAŤ JARAXOVI , že namiesto vyhovoriek prejavil svoje schopnosti.

PS : servisi v ktorých som bol , alebo volal im nebudem menovať a to z dôvodu, že nikomu nebudem kaziť biznis.
PEACE

1) Simiku, zvu tě na kafe, někdy se stav, ukážu ti jak fungujem, nějaké naše zástavby LPG, co nesmrdí a ujedou 600-800km na nádrž.
2) proti naftě jsem zaujatý mín než si myslíte, sám naftu mám, jen v BMW mě nafta neuspokojuje
3) chci slyšet aby mi tady někdo z místních "odborníkouv" napsal jak konkrétně by postupoval kdyby mu přijela N62, ale ono to nemusí byt ani N62 ale i další motory, kde by byli camshaft position mimo rozsah a auto běželo "jako pumpa na hovna", zatím je tady stále každej chytrej jak by první nechal vyndat LPG ale todle ještě nikdo nenapsal. je to věc na 5 min s diag a motor hned běží uplně jinak, nejsou to adaptace, není to software,ten na to nepomůže, není to žádná kalibrace VVT.
4) já už na nějaké know how kašlu, zjistil jsem že není třeba takové věci držet v tajnosti pokud nabidneš lidem něco co nikdo nenabídne, tak za tebou rádi přijedou i když budou vědět tvé know how, už pár let provozujem uplně jinej přistup a troufám si říct že takovej jakej tu nemá žádnej BMW servis. Každé auto je přijato na servis na s kontrolou všecho možnyho, několik set bodů se zkontroluje, vše se ukáže zákazníkovi, co je špatně, kolik to stojí, jak to má být atd. pro srovnání pak zakákazníka klidně svezem v jiném BMW aby měl porovnání. následně se pustíme do servisu, pokud je zákazník fanda, denně se mu z průběhu servisu točí několik videii, tam se mu ukáže nejen jak servis postupuje, co má špatně, ale i to jak danná věc funguje, nebo jaky je postup montáže. Ted třeba přetěsnujem N62 a zákazník je po celou dobu přitomen, dělá na tom s náma, dělá nějaké čistící práce, přípravu dílů na montáž a je z toho nadšenej. zákazník se přiučí, ušetří peníze a nebude platit za nějaké čištění dílů apod. My vyděláme furt stejně a stihneme víc práce. Samořejmě musel pán podepsat papír že je tu plně na vlastní riziko. Ostatně pán BMW750i muže napsat jak servis probíhal.
5) žádná super dílna na práci s LPG není třeba, to platí jen na to pokud chceš vypouštět v dílně LPG, na čež potřebuješ odsávání hořlavých plynů, jenže i tak je tam riziko, někdo bude řezat flexou a je průšvih. my když děláme na LPG tak prostě před dílnou vypustíme venku hadice a je to, je tam cca litr LPG, to je nic. do nádrže není třeba nějak zasahovat, takže to je ok. to stejné platí s benzínem, je to uplně stejné riziko, pokud sundám sání a neodpojím čerpadlo nebo baterku, probudí se auto, nastříka benzin všude do motorového prostoru je zaděláno na průser.

U pána Ing JaraXa to prebiehalo nasledovné.
Najprv som mu zavolal a vysvetlil aký mám problém. Volali sme spolu nie krátku dobu a už v telefóne mal pán JaraX niekoľko riešení a uistil ma , že sa týmto bmw venuje už dlhú dobu , že mi vie určite pomôcť. Na všetky otázky ktoré som mal mi vedel okamžite odpovedať. Nasledovné sme dohodli stretnutie a pán sa mi dokonca sám ponúkol, že v prípade,že sa nebudem mať ako dostať domov z Čiech tak je ochotný to nejako zariadiť (nebolo treba,odvoz som si zabezpečil sam). Po príchode k pánovi JaraXovi nás ponúkol kávou a hneď zdvihli auto na dvihák. Okamžite začali traja ľudia behať okolo môjho auta a začali diktovať pánovi chyby , respektíve závady ktoré odhalili a pán JaraX ich zapisoval do PC. Niektoré závady boli drobnosti a niektoré naopak vážnejšie. Spravila sa taká väčšia obhliadka auta a zhodnotil sa stav vozidla. Medzí tým ma pán JaraX zobral von a ukázal mi pár aut ktoré mali na dvore. Ukázal mi presné také isté auto ako mám ja a vraví,, pozrite na toto auto v ktorom je LPG,,. Čudoval som sa, ale ja som tam nevidel žiadne káble ,vstrekovače, hadice a všetko čo k tomu patrí. Všetko bolo krásne uložené a schované. Žiadny smrad po plyne. Keď to pán naštartoval tak to bol fakt šepot kvetín. Moc som si prial aby takto pekne išiel aj môj motor. Dohodli sme sa na približnej sume a na tom čo sa bude ďalej diať. Odchádzal som z tadiaľ s istotou, že o moje auto bude dobré postarané. Auto tam bolo asi 9 dni a každý jeden den mi prišlo video a fotografie o tom čo sa práve opravuje na aute. Videa typu ,,tohto by ste sa mohli vyvarovať, toto sa takto nerobí,, upozornil ma na to ,že dosť veľa vecí na aute bolo neodborne servisované. Samozrejme ,že pán tieto veci ihneď napravil. Musím aj povedať, že niekedy som mal aj trocha strach, že príde nejaké video zo zlou správou, že sa nebude dať niečo opraviť, ale nakoniec všetko dopadlo dobre. Keď mi pán zavolal že si môžem prísť po auto, tak mu nevadilo ani to, že by som chcel prísť až večer. Po príchode (ešte večer) sme sadli do auta a išli auto vyskúšať, pretože aj pán chcel vedieť ako sa mi to páči a či som spokojný ako to všetko opravili. Po testovacej jazde mi ešte pán ukázal všetky dieli ktoré boli menené a dal mi pár dobrých rád a vystrojil nás.
Napísal som to sem preto ,lebo si myslím,že takto by mal každý odborný servis pristupovať k zákazníkovi.
Odporúčam pána JaraXa vo všetkom čo sa týka bmw. Je to proste expert a je vidieť ,že je do toho zapálený. Veľka vďaka ešte raz.

Kdesi tu jarko pisal ze konci s autami, to musi byt zly vtip...

jako já? no zvažuju to docela často.
btw dostalo mě že tady na tom foru nikdo neví jak opravit ten problém s vačkama přes diag, je vidět že uroven mechaniků na SK je někde jinde, proto tam každej jezdí s naftou.
chtělo by to kluky slovenský vzdělat, ale JaraX na to nervy nemá :)

Jazdim naftu lebo tah kamiona odspodu ziadne pripravovanie sa na obiehanie, prestalo ma to bavit

přijde ti že 750i nejde odspodu jo?

To som nikdy nenapisal ale mas pravdu v takom aute som sa nikdy neviezol ale na moju obranu, kolko ludi ma taky motor, dizlov je isto viac

všichni chodí jak benzín nejede odspoda, jasně, když máš nějakou 1,6, 2,0i, 2,5i, tak to prostě držíš furt 3-4 tisíce, ale prostě 750i jede jako splašená i kolem 2000-2500, a není třeba to točit víc. ten spodek je +- stejnej jako 740d, o něco víc jak 730d a o něco mín jak u 745d, jen ten vrch máš jako bonus. dieselu je víc, o tom žádná, ale to není duvod si to kupovat, oktávek je taky víc jak BMW a to neznamená že bych to chtěl. pokud bys chtěl okusit jaraxův svět, tak jak pojedeš do čech, stav se.

Abyssko sorac ale jak mozes napisat ze pripravovanie na obiehanie atd a nikdy si v tom nesiel?:)Ja som mal naftove bmw a teraz mam benzinove, pokial ide o predbiehanie aj na naftovej ke som vedel ze idem spravit "trochu prasarnu" tak som si podratil a nachytal lebo ani ta nafta ti nazacne trhat asfalt od 1000 otaciek ked sa to prevaluje pri jazde v kolone...u nafty je ten turbo efekt ze ta to proste nakopne vylozene to je pravda samozrejme, proti nafte akoze nic nemam...ale ked porovnavam jazdenie nafta vs benzin tak musim uznat ze benzin je prijemnejsi a zabavnejsi, auta ktore teda mam by som si urcite nekupil s 30d poviem uprimne...ten benzin je taky ze sa preberie 2000-2500 jak pise jarax, neni to tam take kopnutie ale proste sa to zoberie a linearne taha do....do furt:)

Moze to byt spôsobené tym ze nasilnejsi benzin na akom som sa vozil bol 3.6 passat cc a ja som vlastnil iba 2.5i
Velmi rad by som sa prisiel pozret na svet podla jaraxa 😀

to není problém :)

ahoj, klidně ti to sdělím telefonicky v týdnu, zatím čekám kdy to napíše někdo z místních "rádoby odborníků"

dá se dělat kde co, jsou různé testy v inpě, istě, něco je i v toolsetu