Utorok, 25. Februára 2020, 06:52
1) Simiku, zvu tě na kafe, někdy se stav, ukážu ti jak fungujem, nějaké naše zástavby LPG, co nesmrdí a ujedou 600-800km na nádrž.
2) proti naftě jsem zaujatý mín než si myslíte, sám naftu mám, jen v BMW mě nafta neuspokojuje
3) chci slyšet aby mi tady někdo z místních "odborníkouv" napsal jak konkrétně by postupoval kdyby mu přijela N62, ale ono to nemusí byt ani N62 ale i další motory, kde by byli camshaft position mimo rozsah a auto běželo "jako pumpa na hovna", zatím je tady stále každej chytrej jak by první nechal vyndat LPG ale todle ještě nikdo nenapsal. je to věc na 5 min s diag a motor hned běží uplně jinak, nejsou to adaptace, není to software,ten na to nepomůže, není to žádná kalibrace VVT.
4) já už na nějaké know how kašlu, zjistil jsem že není třeba takové věci držet v tajnosti pokud nabidneš lidem něco co nikdo nenabídne, tak za tebou rádi přijedou i když budou vědět tvé know how, už pár let provozujem uplně jinej přistup a troufám si říct že takovej jakej tu nemá žádnej BMW servis. Každé auto je přijato na servis na s kontrolou všecho možnyho, několik set bodů se zkontroluje, vše se ukáže zákazníkovi, co je špatně, kolik to stojí, jak to má být atd. pro srovnání pak zakákazníka klidně svezem v jiném BMW aby měl porovnání. následně se pustíme do servisu, pokud je zákazník fanda, denně se mu z průběhu servisu točí několik videii, tam se mu ukáže nejen jak servis postupuje, co má špatně, ale i to jak danná věc funguje, nebo jaky je postup montáže. Ted třeba přetěsnujem N62 a zákazník je po celou dobu přitomen, dělá na tom s náma, dělá nějaké čistící práce, přípravu dílů na montáž a je z toho nadšenej. zákazník se přiučí, ušetří peníze a nebude platit za nějaké čištění dílů apod. My vyděláme furt stejně a stihneme víc práce. Samořejmě musel pán podepsat papír že je tu plně na vlastní riziko. Ostatně pán BMW750i muže napsat jak servis probíhal.
5) žádná super dílna na práci s LPG není třeba, to platí jen na to pokud chceš vypouštět v dílně LPG, na čež potřebuješ odsávání hořlavých plynů, jenže i tak je tam riziko, někdo bude řezat flexou a je průšvih. my když děláme na LPG tak prostě před dílnou vypustíme venku hadice a je to, je tam cca litr LPG, to je nic. do nádrže není třeba nějak zasahovat, takže to je ok. to stejné platí s benzínem, je to uplně stejné riziko, pokud sundám sání a neodpojím čerpadlo nebo baterku, probudí se auto, nastříka benzin všude do motorového prostoru je zaděláno na průser.