Ahoj chlapci mam bmw e65 745il menili sme termostat aj vodnú pumpu nastartujem a voda cirkuluje keď nechám naštartovane na volnobech aspoň 30minut tak začne tlačiť vodu do vyrovnávacej nádobky a hadica ztvrdne a začne vrieť neviem co je na príčine niekto poradiť? Keď nechám nádobku otvorenú tak strašne dlho to trvá keď sa zacne prejavovať ta závada

Údajne to mohlo prdnut tesnenie pod hlavou alebo hlava ale chcem sa opitát nemá to dáke pomocné čerpadlo na vodu? A ak aj áno či to maaa vpliv

Pomocné čerpadlo to má. Nájdeš ho na ľavej strane pod nádržkou serva. Popis problému je zaujímavý. To že hadice stvrdnú je ok. Aj vyrovnávacia nádobka má byť natlakovaná. Ako vieš, že voda "vrie"? vyteká cez tesnenia nádržky? Pracovná teplota tohto motora je +- 105 •C. Takže najskôr diagnostikou zmerať teplotu. Stačí akákoľvek aj ELM. Veko nádržky vymeň za nové. Ak netesní voda bude vrieť. Prasknuté tesnenie zistí každý seriózny servis testom spalín.

Noo išiel som sa previezť a prestalo kúriť do tváre a na okno ale na nohy stále kurilo no keď som prišiel z toho povozenia maax 4km po dedine tak bublala voda v hadicach a keď som otvoril nádobku tak gejzír. A keď to necham na volnobech môže si vrcat aj pol hodinku a až potom sa dvihne hladina v nádobke a keď chytím hadicu je vrela a cítim v nej také bublanie

A ešte to viečko na nádobke je nové aj nádobka

Nádobka je pod tlakom je to normálne. Ak ju otváraš môžeš akurát prísť k úrazu. Auto máš dlho? Ak máš kúrenie v režime AUTO tak to reguluje ako má. Nechaj vychladnúť, dolej kvapalinu na spodnú rysku, zatvor a počas jazdy zmeraj teplotu. Takto je to iba hádanie problému. Pred výmenou čerpadla a termostatu to bolo OK? Ochranný kryt obežného kola nového čerpadla bol "odstránený"

No práve že autíčko nemám dlho asi tizden no pred výmenou čerpadla to robilo tiež ale skôr tlačilo vodu do nádobky preto lebo necirkulovala voda a z nového čerpadlá sme dali dole ten plastový obal jaska noo Ďakujem za radu skúsim ešte pozrieť to pomocné čerpadlo ale údajne to nemá vpliv na chod motora alebo sa mýlim

Tak tým, že to robilo aj pred výmenou si mal začať. Pomocné čerpadlo pozerať nemusíš. V tomto prípade je jedno či ide. Zajtra utekaj do servisu na test spalín a potom uvidíš. Ak bude test OK navrhujem celý chladiaci systém rozobrať a skontrolovať či tam nezostalo niečo zabudnuté. Neviem však či test spalín niečo odhalí v novej náplní. Ak sa testom zistí únik spalín, je už na tebe či ti stojí za to pokračovať v oprave.

Ďakujem za odpoveď noo pravdepodobne to budem musieť poriesit možno to bude aj tesnenie pod hlavou alebo hlava uvidím zoberiem to do servisu

Keď sme namontovali novú vodnú pumpu a termostat všetko sme skontrolovali aj dva krát myslím ze tam neostalo nič noo budem to musieť zobrať ludkovcom co sa tomu rozumejú viac

Odvzdusnili ste to spravne?Lebo ak tam je vzduch tak to bude robit stale...

Noo neviem kde to treba a ako odvzdusnit je to moje prvé BMW na Google som moc toho nenašiel a na motore tak ako na e38 není ovzdusnovak nenašiel som ho

Nepoznám návod ale nedávno som menil čerpadlo s termostatom. Naplnil som nádržku doplna, naštartoval s otvorenou nádržkou do 10 sekúnd voda klesla, doplnil som po spodnú rysku a zatvoril. Po týždni a prejdení 1000 km som otvoril (studený motor) dolial cca 0,3l a OK.
Videl som už po prácach rôznych majstrov zaujímavé veci ako zaslepené hadice alebo opačne zapojený kohút kúrenia (kúrilo šoférovi ale regulovalo spolujazdcovi). Pozri ešte všetky hadice podľa tohto obr. či idú kam majú. http://bmwfans.info/parts-catalog/E65/E ... ant_hoses/

Super Dakujem

Súhlasím s chalanmi, a doplním, že teplotu motora vieš pozrieť aj na budíkoch - v skrytom menu. Po nahriatí 105°C, pri záťaži menej.

Expanzka a viečko - dal si tam OEM?

Otvárať viečko pri horúcom motore je somarina. Systém pracuje pri teplote 105°C, tak aby voda nevrela, je to celé natlakované na max 2bar-y.
Ak to otvoríš, tlak klesne a zmes začne vrieť.
Hadice som pri horúcom motore nikdy nechytal, ale predpokladám, že budú tvrdé, 2 bary je dosť. A ak sú staré, zvyknú aj prasknúť. Hádaj, ako to viem? :)

Nechaj to vychladnúť, dolej chladiacu zmes po značku max. Zatvor viečko. Choď to trochu prebehnúť, daj aj kúrenie na max teplotu/fúkanie.
Viečko neotváraj.
Na ďalší deň dolej zmes po max.
Prípadne ešte raz zopakuj povozenie a kúrenie na max, a potom doliatie po max na daľší deň.
Takto sa odvzdušnuje chladiaci systém.
Ak to nepomôže, prv by som preveril tesnosť chladiaceho systému, či sa nestráca voda. Ak sa stráca voda, systém sa nedokáže natlakovať a voda bude vrieť.

Môže to byť somarina, ale aj napr. O-krúžok chladiacej rúrky.

Tesnenia pod hlavami rieš až potom.

P.