Zacal som to rozoberat aj v teme o brzdach na f30 ale nejak to nema odozvu, tak skusim takto:

Skripu mi predne brzdy a to brutalne - uz druha sada.
Obe sady boli origo kotuce aj platnicky (z rija bavaria ne od davtexa) prva sada boli platnicky od juridu a druha od textaru. Na kotucoch neni vyrobca len znak bmw. Zacnu skripat vzdy len cca. 15000 km pred koncom podla idrivu.
Vymenene poriadne - vsetko vycistene (dosadacie plochy valceky) a premazane s Bosch superfit. Brzdy vzdy menim cele, teda kotuc aj platnicky. Kde by mohol akoze byt pes zakopany?

Naposledy mi hentak skripali brzdy ked mi dal lokalny falusfachman starline este na e60, vymena pomohla :)

je to skripanie trenim platnicka-kotuc, alebo ine?

akym stylom brzdis?

Skripanie je platnicka - kotuc. Brzdim skor prudsie ako dlho a malo stlaceny pedal. Niekedy aj nalozim brzdam ale v ramci dynamickych moznosti e65 to nieje nic extremne. Na e90 som brzdy mucil strasidelne a nikdy nebol problem (pouzival som najprv OEM ako na e65 a potom som presiel na ebc)

Vibracie a ine problemy spojene s zvlnenymi kotucmi sa neprejavuju ani neprajavovali v predchadzajucej sade.

Prva moznost - najdi si prazdnu, rovnu cestu a poriadne zabrzdi 10-20x za sebou, ale opatrne, platnicky sa mozu prehriat a prestat brzdit. Potom ich dochlad (30-50km).

Druha moznost - vymontuj platnicky, zober smirgel a na rovnej podlozke mierne obrus pracovnu plochu platni a tiez obrus nabehovu hranu. Skripanie moze sposobit 'sklovita' vrstva na platnickach, ta vznika jemnym, neznym brzdenim. Intenzivnym brzdenim z prvej moznosti by sa mala odstranit.

Tretia moznost - piska mechanicky kontakt opotrebenia (ale ten tam asi nebude :) )

Mozem vyskusat najprv chcem vybrat platne a znovu precistit a premazat dosadacie plochy a namazat zadnu cast platniciek s ate plastitube. Inak este upodozrievam aj cistic diskov ze mi odmastnil vsetky dosadacie plochy az prilis lebo pouzivam naozaj silny cistic od mafra, ktory ked sa mi ustrekne na prasiatko tak aj to ostane po vapkovani ciste bez drhnutia

cistic brzd s tym nema nic spolocne, proste si nesadli platnicky s kotucmi, zmes platniciek, tak to piska

Uz druha sada to robi......ze by?
orig + orig

nuz, kvalita ide dole na ukor ceny, bohuzial aj na OEM dieloch

trochu OT, mne začínali po cca 4000 km triasť predné OEM kotúče a Textar platničky, tak som na rovnom úseku niekoľko krát zabrzdil zo 100 na cca 10 / asi 20x po sebe/ až nakoniec po zastavení boli kotúče na vonkajšom obvode mierne žeravé, bolo to už skoro za tmy, za svetla by to asi nebolo vidno. Samozrejme som nestál na brzde pri horúcom kotúči, dokotúľal som sa a nechal neutrál, vyskočil som von kuknúť, ako vyzerajú kotúče, potom som ihneď pokračoval cca 9 km, nech to pekne vychladne. Výsledok- kotúče vyzerajú všelijako, nie sú také hladké, vidno na nich tmavšie fľaky po vonk obvode, pedál je mierne mäkší, ale ani náznak trasenia, tak som zvedavý, čo som urobil...jedná sa o X5E70. Zadné kotúče vyzerajú podobne, aj na druhý deň po úplnom vychladnutí je možno pedál trochu mäkší, ale netrasie to vôbec.