... všetko o BMW ...
Moderátori: b0ris, 100RM, BinKooL
TT-SIMIK napísal:Daj priskrtit hadicu od chladica automatu a odvez sa....riesil som to na 535d teraz.....
palciatko napísal:Mám E66 745ku a podobné problémy s teplotou motora. Motor sa ohrieva dlhšie a často po ohriatí počas jazdy ochladne a rozsvieti sa podsvietenie budíkov.
Diagnostika hlási sporadicky chybu termostatu (Údajne bol termostat už raz menený, asi pred troma rokmi. ) - 279B CDKTHS - Thermostat klemmt.
Podľa diagnostiky je aj po dlhšej jazde teplota motora a aj prevodovky 82°C.
Netušil som, že je tam aj "termostat prevodovky". Čo znamená "priškrtenie hadice chladiča prevodovky"? A "chladič prevodovky"?
Čo viem, tak olej automatickej prevodovky prechádza cez olejový chladič prevodovky. Ale nechápem súvis medzi chladičom prevodovky a teplotou motora.
P.
palciatko napísal:Chápeš to správně, chladný olej převodovky v tom výměníku tepla (voda-olej) "krade" teplo z chladícího systému motoru, který potom není schopen i se správnými termostaty motoru a EGRu rychle dosáhnout nebo udržet teplotu chladící kapaliny motoru. Ale pro správnou činnost automatické převodovky je rychlé dosažení teploty oleje také důležité. Proto tam inženýři ten výměník voda-olej přidali, bohužel není příliš spolehlivý.Chápem tomu správne, že cez tie hadice môže prevodovka kradnúť teplo motoru, a tým ho ochladzovať?