V akom zmysle to nebude dobré? Je mi jasné, že každý výrobca má asi svoju zmes, ale v čom by mohol nastať problém? Pretože ak by bol pri tých zimmermannoch horší brzdný účinok o nejakých 5% v porovnaní s origo platničkami, tak to by som neriešil. Alebo môže nastať nejaký iný problém?

problem nastane v tom, ze to nebude tak dobre brzdit ako by mohlo. vzdy treba kupovat kombinaciu kotuc+platnicka od jedneho vyrobcu, ktory ma otestovanu danu kombinaciu

na inom auto som dal na ferodo kotuc origo platnicku a nebrzdilo.. objednal som ferodo platnicky a zrazu to brzdi dobre

je fakt divne setrit na brzdach.. a este k tomu na bmw

ja uz som odskusal na bmw textar, zimmerman, atd.. teraz na posledy som dal hned origo bmw a hned dobre. ziaden problem, dobry brzdny ucinok a zivotnost bude tak isto dlhsia ako pri aftermarkete. a urcite sa nestane, ze po par tisic km zvlnene kotuce

ale ved sprav, ako uznas za vhodne. pokusil som sa poradit, ale ako sa hovori, komu niet rady, ... atd... :-)

Práve preto som sa pýtal aby som dostal rady a za tie tvoje ďakujem.

lolko111 napísal:

...A to fakt jazdím tak že dojazďujem a brzdy využívam minimálne...

A prave toto je ten problem, na bmw sa ludia boja brzdit lebo sa skrivia kotuce a oni sa potom skrivia, ale nie preto, ze su zle... treba to pri montazi riadne nasadit ocistit a riadne zabehnut, nesrat sa s tym a brzdy vzdy vyuzivat.

Ale ja sa nebojím brzdiť.... proste len jazdím ako človek. A keď viem, že o 500 metrov je križovatka, tak to auto proste nechám dôjsť namiesto toho aby som sa k nej hnal ako sprostý a 40 metrov pred ňou bol nalepený na čelnom skle. To že pri montáži sa všetko prečistí je hádam normálne aj v Uzbekistane a na riadne zabehnutie bŕzd stačí aj normálna jazda. Toť môj názor.

Brzdy nezabiehas normalny sposobom, ale po instalacii viacnasobne brzdenie z 80-100 na 30 a nasledne dochladenie kludnou jazdou. Tym sa vyhnes tomu ze po 3000km po prvom kritickejsom brzdeni zvlnis kotuce. V uzbekistane mozno, ale v servise kde chcu zarobit ti to nahodia, dovalia kolesa razovym utahovakom a poslu ta prec.

eld: plne súhlasím s Tvojim nazorom čo sa týka znacky brzd i zabehnutim. Môj súhlas je podložený vlastnými skúsenosťami . Až budem zajtra pri PC dám sem link o správnom zabehnuti bŕzd

To bude super.... veľmi rád si dám poradiť. A obom vám zatiaľ ďakujem

Tu máš článok o tom, ako zabehnúť nové brzdy, stačí pár sekúnd pogoogliť - https://www.mjauto.cz/zajizdeni-brzdovy ... -a-kotoucu

Pilifo napísal:

Tu máš článok o tom, ako zabehnúť nové brzdy, stačí pár sekúnd pogoogliť - https://www.mjauto.cz/zajizdeni-brzdovy ... -a-kotoucu

Tento som si vygúglij aj ja..... akurát som myslel, že je nejaký špeciálny pre BMW

undy napísal:

http://trinom.org/tmp/brakemyths.pdf

Ďakujem, prečítal som si to celé. Takže len zhrnutie. Chlapík tam pri zajazďovaní bŕzd píše o dvoch spôsoboch... pri športových a pri závodných dostičkách. Predpokladám, že by som tie svoje mal zajazdiť ako tie športové, čiže takto "Postup spočívá v několika zbrzděních se zvyšující se intenzitou s krátkou pauzou mezi nimi kvůli ochlazení. Pro sportovní destičky tuto práci typicky udělá deset stále intenzivnějších zbrzdění ze 100 km/h na 10 km/h s normálním zrychlením mezi nimi" Správne? Toto mám urobiť hneď po namontovaní nových bŕzd a malo by byť všetko OK?

Počkaj cca 200 km, vtedy brzdi veľmi jemne, ak sa dá- to kvôli tomu, aby si doštičky sadli na kotúče, aby dosadali celou plochou, potom tých 10 brzdení

OK.... ďakujem veľmi pekne

Ja to robim hned po nahodeni, samozrejme najskor par KM treba aby sa zodrala potiahnuta vrstva na kotuci a trochu sa zohrial kotuc... potom uz len bez citov to rozgulat a tehla na pedal :-)