Zhrnutie na uvod: Ti, co mate sedmy E38, kolko vas rocne stoja?

Caute,

rozmyslam nad tym splnit si sen a kupit si nieco pohodlnejsie, a ako jedna z alternativ je BMW E38.
Co som pozeral posledne rocniky - 1998-2000, tak sa do 7000 eur daju kupit.

Asi by som chcel benzin - 728, 730, 735, pripadne 730d. Nechcem trhac asfaltu, povozil by som sa aj na dvojlitri ak by existoval, na dynamicku jazdu mam motorku...
O 728i som pocul dobre veci, o 730i V8 viem to, ze je to generacne starsi motor. Diesel teraz mam, sice len 2.0 radovy stvorvalec, takze si ho nedovolim porovnavat
s M57 30d, ale radsej by som uz ten benzin.

O spotrebu mi ani moc nejde, zmierim sa s 15L/100 km, skor ma trapia servisne naklady. Rocne spravim tak 30 000 km, z toho tak 60% mesto.

Co take moze rocne zozrat 12-rocna sedma benzinova na udrzbe?
Z casu na cas spojku, platnicky, potom tlmice, nieco s napravami - ramena? Elektrika,starter,alternator?
O co viac by odchadzalo napr. na 730d? turbo, vstreky?

Ak by to bolo tak, ze to, co usetrim na nafte na 30 000 km rocne, dam do servisu, tak stale v pohode.

Da sa aspon radovo vycislit, kolko by rocne stalo servisovat taketo auto? Ak by to bezne bolo do 2000 eur, tak by som do toho aj siel,
ak viac, tak asi ostanem pri strednej triede :-)

Dakujem

Sevas, ak máš dobrého a šikovného mechanika servis ťa vyjde ako bežné auto vyššiej strednej triedy- väčšina dielov sú náhrady za rozumné ceny.
Ja som sa na svojej vozil pol roka a nič a teraz je viac pokazená ako ide a eurá sa len tak sypú ALE! keď ju miluješ....

Ahoj myslím si, že do ročných náklady 2000eur sa musíš vpratať bez problémov.
Ak benzín tak nad 735 by som neuvažoval.. To už potom 740i. Spotreba rovnaká a výkonovo je 740 o dosť lepšie.
Čo sa údržby týka tak presne ako píšeš ty.. odchádzaju bežné veci..akurat tu spojku môžeš škrtnúť. 99% aut je automatov. Problém vznika keď začne blbnuť niečo v elektrike, ale to je dnes riziko už každého auta.

Môj názor, je však taký, že pri 30000km/ročne by už bola lepšia možnosť 730d.. tam to už pocíti peňaženka. Je rozdiel najazdiť tolké km pri priemerke 14,5l benzínu, alebo 8,5 nafty.
Turbo ti tam odíde ak zanedbávaš výmenu oleja a jazdíš na tom aute ako prasa.. keďže e38 nie je najnovšie auto, najväčšie riziko býva automat. Je to ako mačka vo vreci.. zo 100 ľudí servisuje automat tak možno 5 a potom to aj tak vyzerá. Brat má 730d e38 už pár rokov, ja som si pred nedávnom kúpil 730d E65 a myslím si že sú to veľmi vydarené autá.. Brat uvažuje o predaji svojej e38 pretože by chcel Audi A8. pokial by si mal záujem tak sa v pohode ozvi cez PM, inzerát nemá nikde a auto ma poctivo vyservisované všetko.

benzin som rozmyslal skor 728i - keby som so 740i jazdil tolko po meste, co teraz, tak jazdim za 20 litrov benzinu, co sa mi az tak nepaci, ked 730d by chodil za 10 (alebo menej).

So sucasnym dieselom ako prasa nejazdim, ale nikdy neviem, co robil predosly majitel a co do toho tankoval. Netusim, co stoji repas turba, ak by bolo treba... ale snad do litra, ci som z lacneho kraja? :) A s tym automatom ako? Ked sa serie, tak radsej zahodit cele auto a kupit dalsie?

Skoda, ze uz nerobia hole diesely, taky MB 300D je super motor, co vydzi snad aj tretiu svetovu vojnu a taky stvorlitrik V8 dieslovy by bol sice ako z nakladneho auta, ale nenarocny :)

za tisícku máš nové turbo, repas asi polovicu s tým že im dáš pôvodné turbo (väčšinou)... automat tiež komplet repas asi 1500e... možno aj menej, človek s nickom lubomt Ti bude vedieť povedať viac... radšej si priplať za pekný a udržiavaný kus a budeš spokojný. Ja sa tiež pohrávam s myšlienkou predať moje a kúpiť E38

728i ti bude s automatom žrať v meste okolo 13,5 - 14litrov.. Ja som realista.. mal som 528i manual takže viem o čom hovorím.., čiže to tiež nie je bohvie čo.. Možno teraz niekto povie že som to prehnal, ale to že niekto auto rozgula na 90km/h dá tempomat a na BC odfotí 6,2 litra spotrebu, a potom sa bije do pŕs že 728i nič nežere by sa mal vrátiť do reality. Repas turba rataj tak cca 400 - 500eur..

pre ukážku:
Ako som spomenul, môj brat ma 730d cca 3,5 roka.. a počas tej doby stihol zrepasovať automat - cca 1200eur (po známosti), odišli mu 2 vstreky - 600eur.. robil komplet repas prednej nápravy (HD Meyle + geometria - 650eur), veci bežnej spotreby ako oleje, kvapaliny, brzdy, filtre, remene nemusiím naceňovať, to sú veci bežnej spotreby v rámci servisu..

Veci ktoré som napísal, čakaju takmer každu E38.. preto ti radím buď si kup auto o ktorom máš aspoň ako taku istotu, že bolo servisované (hlavne automat), alebo si nechaj bokom rezervu (2000eur) pretože to auto to v prípade nečakanej poruchy dokáže veľmi ľahko vcucnúť.

poviem ti tak, dlhodobu priemerku na 740i (M62B44) mam 12,5litra. V meste na tom jazdim tak za 15-18litrov. na dialnici 8-10litrov.
k tym cenam, ja som robil repas predku, tj komplet nove napravy, tycky a dalsie kraviny, bolo to od meyle, potom tlmice (non EDC) ulozenia a vyslo ma to vsetko okolo litra.
Vaha stoji cez 300 eciek, ale ked mas kontakty, tak zozenie aj za 200 (hovorim o origo diele, nie o nejakej kokotine z ciny) termostat stal nejak okolo 140eciek. Ono, tie ceny niesu az tak horibilne, ked si predstavis, ze mas vlajkovu lod, bezne veci kupis aj z druhovyroby, ale dost toho kupis len v BMW, kde si niekedy nevedia uvedomit co pytaju za dielec. priklad, hadica na nadrz 42eur. keby nemala taky prelis, tak tam supnem z hociakeho ineho auta, ale nedalo sa to jednoducho odrbat, tak som kupil origo.

ale chalana neposielajte k Lubovi preboha nehovorim na neho ani jedno krive slovo, ale je tu rozbehnutych viacero konani voci nemu, tak ked to nahodou nevyjde, budete za najvacsich blbcov vy

servisov na automat je dost, staci si vybrat: zf pakra, v rakusku ich je par, staci si najst referencie a spravit si vlastny nazor

automat je ten najmensi strasiak, strasiak je cele auto, ked sa zacne serinkat jedna vec za druhou, prave, ked si opravil tu jednu, to je fakt vadny kus, inak by som pozeral v pripade benzinu uniky oleja, tesnost serva a chladiaceho systemu spolu s podvozkom a inym spotrebnym materialom, ktory u takychto aut nie je za bagatel - chladic, servo, chladenie, baterka, alternator, vyskusat veci vnutri, lebo aj mala blbost vie stat vela

Téma 2011 odpoveď 2015 niečo mi ušlo?

asi mne

pani no ked sme uz pritom ozivim to tu.....rozmyslam ze predam svoju e46 a kupim e38.....viem novsie za starsie je kktina ale ja nemozem z tej e38 dneska som bol v bbbbuto pozriet len tak a je tam jedna 740d....vzdy sa mi to auto pacilo no nikdy som ho nevidel z blizka ...skoro som padol na rit je to nadhera.....len 740d sa mi zda vela ..... rozmyslal som skorej na 728i do dieslu nehcem ist koli turbu a tym vstrekom drahym.....je aj mensi motor ako 28i?....popripade ake su vase nazory na 28i?....dakujeem

No v prvom rade si musis sam odpovedat ci uservisujes dva motory pod kapotou, co je vlastne 740d. Inak 7er je parada v e38, moja slabost. 728 je slabotaaaaa... na sedmu

Takto..... To auto mi nepríde že potrebuje odpich jak malý hatchback je mi jedno ci je to silné Či slabé.... Ide mi hlavne o to ze pri benzine mi odpadodpadnú starosti s turbom drahými vstrekmi atb.... Aj tak sa na tom aute nebudem saliet a jazdiť 200

Veru 740d veľa veci rátať x2 , takisto platí že čím lacnejšie kúpiš tým viac do toho vrazíš . Nejde o odpich ale o to , že to auto má svoju hmotnosť čiže pri predbiehani napr. budeš cítiť že je to slabšie . Mám pocit, že 728i bol najmenší benzín ktorý sa do toho dával. Ty to chceš ako auto viac menej na dlhé trasy alebo do mesta ?

väčšinou jazdím mesto... A to mi je aj ľúto drat diesel