Streda, 19. Apríla 2017, 15:47
zvolavacky, kde nehrozi priama ujma na zdravi posadky sa vacsinou robia tak, ze "ak to auto chodi do autorizaku, tak sa to casom opravi", nemaju ani povinnost informovat majitelov,
zvolavacky kde hrozi poskodenie zdravia, napr. najnovsie dalsi milion aut od Toyoty koli Takata airbagom musia automobilky aktivne hladat majitelov a ked ich nevedia najst cez svoje databazy musia poziadat o sucinnost autority zodpovedne za evidenciu vozidiel v danom state a dohladat majitelov podla VIN (zdroj - bratranec robil u importera GM a museli cez ministerstvo vnutra ziadat adresy majitelov individualne dovezenych aut podla VIN, ktorych sa tykala zvolavacka na opravu zapalovania, na SR vraj bolo niekolko individualne dovezenych Chevroletov, ktorym museli poslat doporucenou postovu vyzvu)