Ja som to riesil v Autopalace BA, kedze to je v zaruke tam som detailne nezistoval co tam robili, iba to co som napisal. Mozem skusit zajtra pozriet fa co mi dali ci tam nieco bude... Kazdopadne ja som vodu nevylieval, iba sa prehnane rosili a ostavalo to zarosene aj par hod po zaparkovani... A udajne s tym maju problem aj na novej 5 er...

Daj si to rozlepit a znovu zlepit popr. uz nove plasty nech ti daju. Robi to jedna fa v Martine. Vylievanie je turbo problem a rj svetla tak 300 € ked s ti zazelenaju kontakty. Tebe ziadne membrany nepomozu, jedine ze mas velmi zle tesnenia na krytoch zadnej strany svetiel. Kukni poriadne aj to.

Tá firma je: https://www.dobresvietime.sk/
Aj mne tam menili plexi na bixenone, čo sa podľa niektorích nemalo dať a nakoniec to šlo.
Mnohí odborníci ma strašili, že budem musieť meniť celý reflektor za 1200€ a nakoniec to stálo 250€.

Tak záhada vyriešená. Test miernym vzduchom ukázal kade ide voda. Nejaký chuj dal na horné uchytenie svetla dlhý šrób, ten sa oprel o telo svetla, ktoré následne prasklo. Vlasová prasklina cca 5-7mm na vrchu svetlá presne kde sa zbiera voda. Pozrel som druhé svetlo a to isté. Tak zajtra zalepime a musí byť OK. Vetracie membrány budem riešiť asi, možno až potom. Rj vysušené, kontakty ošetrené . Ďakujem za rady.
Aspoň skúsenosť pre druhých.

Miri napísal:

Nejaký chuj dal na horné uchytenie svetla dlhý šrób, ten sa oprel o telo svetla, ktoré následne prasklo.

To tam bolo tak akože od výroby? Alebo to niekto rozobral a zle poskladal?

Mohol by si prosím ťa presnejšie popísať ten test miernym vzduchom?

auto som kúpil ako 2 majiteľ z DE. predpokladám, že to niekto rozoberal a skladal to nejaký učeň, alebo debil, ktorý si nevšimol a dal tam dlhší šrób. Keď ho ani nasilu nevedel celý zašróbovať tak zistil, že tam asi nepatrí ale to už praskol telo svetla.

test vzduchom je veľmi jednoduchý:
na kompresore som si regulátor tlaku nastavil na úplné minimum - tak že som ústami udržal tlak, aby som svetlo nepoškodil.
zapchal jeden odvetrávací otvor, na druhý odvetrávací otvor som nasadil hadičku a na hadičku ofukovaciu pištoľ z kompresora
dlaňou zapchal miesto kde je konektor. fúkol som do svetla vzduch a sledoval kde uniká. našiel som to hneď podľa sluchu. ak by si nenašiel tak môžeš svetlo, alebo spoje napeňovať mydlovou vodou a uvidíš kde sa robia bublikny.
Alebo ponoriť do vody.

Pozor, tlak musí byť nastavený na úplné minimum - ináč by svetlo explodovalo, alebo pri nafúknutí prasklo.

Pikoška: auto bolo v jednom autorizovanom BMW servise a tam mi povedali, že na svetle nie sú žiadne viditeľné poškodenia a treba vymeniť svetlo. A keďže bola RJ vlhká a vykazovala chyby tak aj tú - niekoľko tisíc e. poškodenia sú viditeľné voľným okom, len treba dôkladne pozerať.

Nebolo by od veci napísať vedúcemu toho servisu mail s faktami a priložiť foto, nech sa viacej sústredia na hľadanie príčiny, a nie na omnoho ľahšie "vymeniť" práve toto robí rozdiel medzi dobrým a zlým servisom, praobyčajná snaha