Ale preco by si do F1x nesiel? Vsak aj keby vezmes F10 pred fl, tak by si oproti svojej E61 pocitil obrovsky skok. A rozhodne by ta F10 nemusela stat ani zdaleka 30k. Od 32 bez dane uz idu dost slusne G31 530d...

Viezol som sa nedavno na e60 a tiez mozem potvrdit vomackove slova, ze je to vidno a citit ze je to proste starsia generacia oproti f10.
Ale pokial mas svoju e60 vo vybave, vyservisovanu a bez nejakych naznakov poruch , tak urcite by som nekupoval mladsiu f10 tiez s takymi km ,len kvoli tomu ze to je trochu lepsie odhlucne ,ze je tam lepsi automat a komfort.Momentane su asi raz tak drahsie, hodnota im bude este dost padat + kupujes pravdepodovnbne macku vo vreci s dosyt km a nie auto ktore dokladne poznas. Tu podla mna zdravy rozum hovori ostat pri e60 , ale pokial nemas kam inam dat €€€ tak by som aspon riesil auto po prvom majitelovi a s urcite mensim najazdom ako 200+tisic km.

SVATE SLOVA..... F rady z najazdom okolo 200tis su narocnejsie na servis mnohonasobne ako E rady..... Bud kupit maly najazd a vozis sa,alebo najazd a vyservisovat a vozis sa dalej....ale F rady z daleka nepokoria zivotnost E rad a tomu ver o com hovorim....Aj ked E60 predface je asi najcastejsie auto v mojom servise ako hocktore ine...

Vsak lebo E60 ma dnes kazdy. To vidis na ceste castejsie jak Octu

Nuz, a kde by asi tak chodili... amateri v obyc dielnach, kde sa riesi vw group atd. sa tomu nerozumeju a na autorizak majitelia nemaju...

Sám neviem prečo nie...nehovorím, že by to bolo zlé alebo nekvalitné a tieto veci, ale nikdy ma to k nej neťahalo. Úprimne, keby som si teraz mal vybrať daily auto a neriešil by som, že 40k € sem a tam, tak by som chcel F31 340i, aj keď je to 3er, ale to auto ma dostalo. A tá F11, čo si dal, má teda toho dosť, aj veci, ktoré by som už nechcel a cena tiež slušná...

Jednoducha odpoved, aky mas rozpocet ?
E60 2005 530D mas 160KW, nebude problem s retazou, vstreky tiez celkom vydrzia, cerpadlo tak isto, podvozok vydrzi vela ked su original diely, iste su veci co obcas pohnevaju ale ked je vyservisovana pojazdi este a uzivaj...


F10 novsi dizajn, vyborny 8 rychlostny automat (ked je v dobrom stave), co sa tyka spolahlivosti ked kupis zly kus budes smutny...rozdiel v cene je priepastny ak hovorime o F10 v nalozenej vybave....

Plati take pravidlo: cim novsi model, tym menej kilometrov zhanaj :)
Dnes su auta robene na dobu zaruky. Predavat nestoceny zachovalu E60 sa velmi neoplati pretoze maju cenu ojazdenych fabii. Jedine si to nechat alebo dat do rodiny.

@Hugino: v com konkretne sa mylim ked tvrdis, ze trepem?

RACERMAN napísal:

F10 novsi dizajn, vyborny 8 rychlostny automat (ked je v dobrom stave), co sa tyka spolahlivosti ked kupis zly kus budes smutny...rozdiel v cene je priepastny ak hovorime o F10 v nalozenej V vybave....

Ked sa ti ale na E60 dojebe ACC, HUD, CA alebo NV tak si smutny aj tam. Na E60 stoji CA klucka 700e ...

To je pravda, napr. NV kamera stojí cez 5000€

voMacK napísal:

Ked sa ti ale na E60 dojebe ACC, HUD, CA alebo NV tak si smutny aj tam. Na E60 stoji CA klucka 700e ...

Smutny ano ale zas nie kazdy ma vo vybave uvedenu vybavu, ACC, NV ,....HUD, celkom drzi, pri tom NV skoro na kazdom aute v tych rokoch ide uz do kytek....
zas + pre E60, vela veci sa da zohnat z pod ruky a funkcnych ked mas kontakty...

ja som vzdy zastanca toho nech si kazdy kupi to po com mu srdce tuzi a umozni rozpocet, lebo vyservisovat sa da kazde auto je to len otazka penazi....:)

MatusRK napísal:

Viezol som sa nedavno na e60 a tiez mozem potvrdit vomackove slova, ze je to vidno a citit ze je to proste starsia generacia oproti f10.
Ale pokial mas svoju e60 vo vybave, vyservisovanu a bez nejakych naznakov poruch , tak urcite by som nekupoval mladsiu f10 tiez s takymi km ,len kvoli tomu ze to je trochu lepsie odhlucne ,ze je tam lepsi automat a komfort.Momentane su asi raz tak drahsie, hodnota im bude este dost padat + kupujes pravdepodovnbne macku vo vreci s dosyt km a nie auto ktore dokladne poznas. Tu podla mna zdravy rozum hovori ostat pri e60 , ale pokial nemas kam inam dat €€€ tak by som aspon riesil auto po prvom majitelovi a s urcite mensim najazdom ako 200+tisic km.

No presne toto som chcel pocut ako sa povie...Mam E60 ktoru mal pan.Judr.Z......r..nebudem tu uvadzat mená.este ma odsúdi..ale auto dostalo len to najlepsie a na ničom sa nešetrilo a ma skutočných 226.000km.pan sudca nepotreboval stahovat km..to bol dôvod ze som to kupil..vsetci dobre vieme ako to je naSlovensku s jazdenkami.takze preto váham o kupe f10...a penazí nemám nazvyš..hypoteka,deti na výškach takže som bežný pospolitý ľud.ale aj tak sa pristihnem,ze pozeram na nete F10..a ze konecne si to kupim...

no ak mozem prispiet... nevidim tak velky rozdiel oproti E a F. Pokial je E poctivo servisovane tak odvadza svoju pracu velmi dobre. Ja som predal svoje s 315000km a funguje dalej.
Jediny rozdiel E vs F je vyssi komfort v F, lepsie odhlucnenie nie vsak vyrazne. Potom mozno vo vybave ale to zavisi kud od kusu.
Ale ak mam byt uprimny, tak ked prisla E 60 tak kazdy pindal ze je oproti E39 bez duse... Tak v tom pripade je to rovnake E60 vs F10. Aspon teda pre mna mala jednoznacne vacsiu charizmu E. Fku chyba ten chuligansky prejav BMW. F je uz vyrazne "skludneny" panko ktory ked chce vie pekne zajazdit ale primarne aspon mna neskutocne ukludnuje a pristihol som sa ako jazdim v F stylom dedko v mercedese... Samozrejme materialy vovnutri asi lepsie oproti E60, AT ZF8 jasna vec lepsie reakcie, kludne by mu mohli tie dva kvalty dat prec lebo to laduje jak kamion...ale vzdy ked sa mihne okolo udrziavana E61 tak si poviem, ze mi chyba ten "chuligan" bez duse

odkedy vyslo G, tak uz ma dusu aj F.
vymysleli to ti, co slintaju za novymi modelmi a musia sa nejako utesit, ze ho nemaju.

tak to neviem ale pre mna to neplati. Regulerne viem porovnat e39 vs e60 vs F10
F10 je jednoznacne "odklonena" od toho bmw "smradu" ale stale je to BMW, predsalen tie geny ma aj ked vyrazne potlacene