este som zabudol - ten debilny novy system zapinania automatickych stieracov, konecne som si spomenul, preco som tuto temu otvaral..
to je vec, co ma serie najviac a fakt neviem, preco pre boha zrusili to tlacitko na aktivaciu dazdoveho senzora.
Teraz ked chce clovek manualne pretriet okno, tak musi vypnut automatiku a potom ju znova zapnut (lebo sa to zapina pohybom packy), alebo pokrutit nastavenim citlivosti senzora.
Nevyhovuje mi, je to zbytocny fail.
System, ktory bol doteraz genialny, je na hovno :) co uz, nemoze byt vsetko top!

ozaj, ten pas mi klepe tiez, a je jedno v akej polohe. mam ho vytiahnuty tak, aby sa opieral o sedacku a potom je ticho. Na F10, F20, F31 neklepal nikdy.

Ja som to klepkanie pásu pozoroval už aj na F11. Už vtedy som sa naučil identifikovať ho a hneď urobiť protiopatrenie.
A veru pravdu máš s tým tlačítkom dažďového senzora. To tiež dojebali. Ale zase sa mi lúbá ako je spravené zapínanie zadého stierača, takže sa dá veľmi ľahko identifikovať hmatom, čo je zapnutý alebo vypnutý.

mexican napísal:

Ja som to klepkanie pásu pozoroval už aj na F11. Už vtedy som sa naučil identifikovať ho a hneď urobiť protiopatrenie.
A veru pravdu máš s tým tlačítkom dažďového senzora. To tiež dojebali. Ale zase sa mi lúbá ako je spravené zapínanie zadého stierača, takže sa dá veľmi ľahko identifikovať hmatom, čo je zapnutý alebo vypnutý.

ja zadny na sedane nemam, takze neviem posudit :)
a veru mi sem tam chyba.. nie kvoli nejakemu spineniu okna, ale ked je to okno rano zarosene, tak to musim cistit rucne.

stanleyy napísal:

ja zadny na sedane nemam, takze neviem posudit :)
a veru mi sem tam chyba.. nie kvoli nejakemu spineniu okna, ale ked je to okno rano zarosene, tak to musim cistit rucne.

Zapni vyhrev :)

potmehuth napísal:

Zapni vyhrev :)

zapinam :) ale nie je to take rychle ako ked to clovek prebehne stieracom.. treti sedan, co mam a vsade ma to serie

Milosss napísal:

Chalani, ako funguje čítanie značiek? Mal som to chvíľu požičané a tá koťuha dokázala upozorniť na bližšiu značku aj keď ju nemal systém ako vidieť (za stromom, za zákrutou a pod). Pamätá si to trasy alebo to ťahá z navigácie? Tá bola mimochodom neviem či vypnutá, ale jednoducho vyžadovala USB s aktivačných kľúčom, takže sa nedala zapnúť. Ako to teda dokáže rozlíšiť? Lebo mi to príde ako perfektné, ak si to pamätá predchádzajúcu trasu (ak beriem do úvahy fakt, že navigácia bola off).

prioritne sa to taha z navigacie. Ale ak nacita inu znacku, tak ju pouzije namiesto tej, co ma v navigacii.
Je jedno ci mas alebo nemas navigaciu v danom momente zapnutu.

Možno je to interne tak spravené tak, že FSC kód odblokováva len navigáciu ako takú a iné veci, ktoré môžu byť závislé od mapy fungujú aj bez FSC. T.j. nie sú zakódované samotné mapové dáta.

stanleyy napísal:

zapinam :) ale nie je to take rychle ako ked to clovek prebehne stieracom.. treti sedan, co mam a vsade ma to serie

a treba ti surne okno mat ciste?nemas vo vybave aj cuvaciu kameru???

stanleyy napísal:

zapinam :) ale nie je to take rychle ako ked to clovek prebehne stieracom.. treti sedan, co mam a vsade ma to serie

musis kupir SUPERBa, tam je stierac tusim aj na sedane

DARKEN26 napísal:

a treba ti surne okno mat ciste?nemas vo vybave aj cuvaciu kameru???

:) auto by som bez 360 stupnovych kamier ani nekupoval.. ale rad sledujem cez spatne zrkadlo premavku vzadu, a som kludnejsi, ked je ciste..

DARKEN26 napísal:

a treba ti surne okno mat ciste?nemas vo vybave aj cuvaciu kameru???

Keď je zasrané zadné okno tak cúvacia kamera nie je o nič čistejšia.

Dodatočne som si spomenul ešte na zopár maličkostí čo mi vadia v G31

Spôsob fungovania auto zoom na mape. Auto zoom je samo o sebe dobrá vec. Keď sa blížim k odbočke tak mapa postupne robí zoom-in tak aby som odbočku mal stále viditeľnú na mape resp. keď už som blízko pri nej tak nech je vidno detailnejšie ako vyzerá križovatka.
Na Audy to ale fungovalo tak, že po odbočení keď už priblíženie nebolo potrebné tak sa zoom vrátil na hodnotu, ktorú som tam mal predtým ručne nastavenú. Na BMW ale nie. Tam sa to vždy vyzoomuje na 50km (prípadne na menšiu hodnotu tak, aby bolo na mape vidno cieľ cesty). Ja som bol na predchádzajúcich autách zvyknutý že tam mám najčastejšie nastavenú mierku 10km ale s týmto prijebaným systémom to nejde. Buď teda auto zoom vypnúť úplne a zoomovať si podľa potreby ručne, alebo ten autozoom stále vypínať a zapínať čo je ešte väčší nezmysel.
Tu je vidno ako vie Audy takéto maličkosti dotiahnuť do konca podobne ako iné veci o ktorých som písal dávnejšie.

Ďalší bod sa tiež týka navigácie. Audy mi zobrazovalo na displeji MMI ďalšie odbočky ktoré budú nasledovať za tou najbližšou ako aj informácie o tom kde je najbližšie parkovisko, odpočívadlo a pod. V iDrive som nič také nenašiel. Nie že by som sa bez toho nevedel zaobísť, ale bola to celkom príjemná a užitočná vec.

4-zónová klimatizácia. V Audy bola možnosť si cez MMI nastaviť teplotu pre zadné sedadlá. Pre prípady že pasažieri vzadu tam buď navolia kokotiny alebo sa toho boja chytiť a nastaviť si tam niečo. Na BMW môžem klimatizáciu vzadu cez iDrive nanajvýš tak vypnúť.

k tej Audi - mne uplne stacila na A6 mrznuca navigacia a obrazovka, ktora sa velmi casto a velmi rada nevysuvala.
Najlepsi bol lagging cuvacej kamery, ktory ma stal lakovanie naraznika.
Audi nikdy viac.

BMW ma svoje glitche, ale ma vela veci aj premakanych a aspon nakodenych poriadne.

Ked uz sme pri tych glitchoch - vpravo mam navoleny screen, co mi zobrazuje aktualnu jazdu. Problem je, ze sem tam sa text spotreby/vzdialenosti kresli cez ciaru, co to ma oramovat.
Ocividne niekto nevie poriadne ratat metriku fontov.

Inak celkovo ma ten ID5/ID6 strasne poddimenzovany hardware, toto v BMW posrali statocne. Nestiha to poriadne renderovat hlavne navigaciu.
Ked mi vratili opravenu jednotku s novym motorom a sadol som tam za stare NBT, oci mi skoro vypadli, ako to krasne a plynule kresli mapu.
Sice je to 4x mensie rozlisenie, ale aspon to ide plynule.

ID7 je uz ina kava... ked vyjde G30 LCI, snad bude dostupny aj retrofit pre nase starsie kary. Sice to bude pekelne drahe, ale myslim, ze to moze stat za to.