RKa74 napísal:

Ešte by si mohol napísať pri akých km si to všetko menil. Lebo je rozdiel či auto malo 150 alebo 250k nabehane. Pri 250 je úplne logické očakávať zvýšené náklady. Pri 150 mi to príde postavené na hlavu. Každé auto musí toľko zvládnuť. Ak nie tak seriem na to a kúpim nejakého korejca ktorý to zaručene dokáže.

Ja mam 140K a mechanik vravi ze uz by som mal vymenit zadnu hardy spojku, egr ventil mi odisiel pri 120K...
O, a este som zabudol ze pri 5 rocnej F10 mi zacalo prsat do auta :)
Takze tolko ku kvalite dielov F10, co sa tyka zakladatela temy, zelam mu aby sa mu pri tom najazde za jazdy nezlomila ojnica

A tie vankúše sú len pri f11? Viem že touringi ich majú všetky, alebo sa to bude týkať aj toho auta čo kupujem ktoré má adaptívny podvozok? Inak super príspevok. Rozhodne užitočné info :)

f11 maju vankuse vzadu, koli tomu ze je to kombik a ked to nalozis aby si mal svetlost (aspon sa teda domievam). adaptivny podvozok ma vzduchove vankuse, som o tom skoro presvedceny, ked som menil nedaval som origo ale arnott. problem s tymi vankusmy som nemal nejaky velky vecer som odstavil a rano bola jedna strana dole, ide o to ze ked sa to casto spusta kompresor tak ho odfujaris a ta oprave je potom drahsia.
proste cim viac chujovin tym vacsia sanca ze sa nieco poserie.

on chce sedan a ten nema

Cabinko napísal:

A tie vankúše sú len pri f11? Viem že touringi ich majú všetky, alebo sa to bude týkať aj toho auta čo kupujem ktoré má adaptívny podvozok? Inak super príspevok. Rozhodne užitočné info :)

Pri adaptivnom podvozku sa akurat priprav ze po 300tis. km uz budu tlmice pomaly zrele na vymenu, a bude to stat tak 2500 za diely + robota

mal som za to ze ak je adaptivny podvozok tak su tam vzduchove tlmice, ak aj nie tak zasa je tam najaky kolotoc co ma daleko od klasickeho tlmenia takze to bude stat podstatne viac,
tak ako napisal viktor pri 300k je rizoko vymeny obrovske, tak ako aj pri inych dieloch, hold je to stare a zjazdene

Inak chcem sa ešte opýtať. V tomto aute pri adaptívnom podvozku sup režimi komfort, normal a sport. Ak som to dobre pochopil z nejakého promo videa tak v režime normál je auto v automatickom režime kedy podľa typu jazdy a údajov z navigácie nami prepína nastavenia medzi komfort a sport?

https://autoride.sk/adaptive-drive-system-aktivnej-regulacie-podvozku-vedel-si-ako-funguje

nie

A to že sa dpf začalo vypaľovať nieje nijak poznať? Prípadne že by potrebovalo vypáliť?

Nie, teba ako uzivatela to nema preco zaujímať

Dá sa to poznať, ale len na diagnostike, takže bežný užívateľ auta nezistí, že sa mu nevypaľuje DPF, až kým nie je KO.

toto vidím ale ako naj chybu, nechápem, prečo sa nemože aspon rozsvietit nejaká kontrolka aby človek vedel, že to má nechat bežat aby to dobehlo ako malo..

Ok ale nieje to možné poznať ani podľa vyššej hlučnosti, prípadne vyššej aktuálnej spotreby a pod.? Pretože podľa výrobcu ma to nemá čo zaujímať, ale vedieť o Tom môže pomôcť predĺžiť životnosť

auto mierne iny zvuk, z vyfuku ide velke teplo vacsinou ide predny vetrak ked zastanes mozes to spozorovat, kontrolka neni lebo naco - jebnuti ludia by nevedeli co stym, auto si za normaknych okolnosti s tym poradi a ked sa dojebe aspon ide kseft akupuje sa nove, pripadne auto je uz aj tak po zivotnosti takze nezajem to riesit..

Nepoznáš to. Navyše pri aute, čo má 310 000 najazdených km a pôvodný DPF si ťa to v priebehu niekoľkých tisícov kilometrov počká. Životnosť je plánovaná na 200 000 km, takže donekonečna to fungovať nemôže.