Aku obhliadku? Ved to auto poznas do detailu. Na toto nenarazam, musi to byt clovek ktory pozna bmw dizle

Jaj tak. Tak hej jedného mám v zálohe čo servisuje naj kamošovy jeho BMW už roky 😊 ale skúsim najprv mojho servisaka s ktorým uz roky servisujem, ale musím zistiť jak sa vyzná do BMW keďže som zatiaľ BMW nemal

PetoK napísal:

Suhajko, môžeš nám este vysvetliť rozdiel medzi fin poradcom a sprostredkovateľom?

No finančný poradca ti len poradí kde zainvestovať , finančný sprostredkovatel ti poradi kde zainvestovat a zároven to s tebou podpíše, prevažne zmluvu na ktorej najviac zaryžuje. Onééééého času terajši CEO a predseda predstavenstva spoločnosti kde pracuje čabinko tiež si kupil ako jedno z prvých aut ojazdenu E90 v zaklade bez CCC , podobne ako vela kolegov z brandze, vacsinou islo o prve roky vyroby s velmi velmi vela km, lebo jednoducho na zrazy fin sprostredkovatelov nemôžte dôjsť na citroen C3, resp aspon v tej dobe to bolo tak trochu “fó pá” Ja a moja rodina ( a XY dalsich) na onóm finančnom sprostredkovani prišli o cca 30 percent vkladu (nešlo o žiadne rizikove fondy) lebo samozrejme po tom čo sa dosla odmenka plus dalšia po 12 mesiacoch nato chlapci proste jebkali a ako je tradícia z OVB, AFG a podobnej trojpismenkovej picoviny ( pre rozveselenie AFG mal tuna známy odsudeny dlžnik a danovy podvodnik s titlulom RSDr. ( rozhudnutim strany doktor) ktorý sa mavnutim prutika stal odbornik na zdravie a začal predávat zazračne prašky ktore Vás vyliečia z rakoviny) sa stala nejaká nová spoločnost, ktorá samozrejme robí všetko inak a všetko lepsie ako konkurencia. Ale ako išla doba a vela ludi famozne “zainvestovalo” tak zo starej trojky je nova sedmicka a tu na vychode je viacej ludi co vam radia ako investovat peniaze ako tych čo tvrdo makaju. To nebol žiaden utok , a verim ze aj v tomto biznise je vela cestnych ludi ktory si robia dobre svoju prácu, ale bohuzial ked ma 3x do mesiace niekto “vola” na kavu lebo ma pocit ze dobre zarabam tak uz je to trosku otravné.

Šuhajko PetoK: Fin. poradca je niekto kto ti má pozrieť, zhodnotiť a navrhnúť fin. plán do budúcna, väčšinou sa to nezaoberá konkrétnymi produktmi, ale skôr fin. plánovaním. A za túto službu si daný klient platí (na SVK je dokopy asi 15 ľudí). Fin. sprostredkovateľ (na SVK cca 16k ľudí) resp. spoločnosťˇ v ktorej pracuje by mal mať zazmluvnené všetky inštitúcie (banky, poisťovne, správcovské spol. a pod.) a jeho úlohou je nájsť najvýhodnejšiu ponuku pre daného klienta a zabezpečiť za neho väčšinu veci v prospech klienta a tak mu ušetriť čas aj peniaze či už sa jedná o poistenie, úver, investovanie a pod. Zároveň tým že zabezpečí daný produkt a daná firma ušetrí na reklame a admin. pracovníkoch tak mu spoločnosť vypláca províziu ktorú by v prípade uzavretia produktu cez nejakú prevádzku minula na zmienenú propagáciu a chod prevádzok.

Delarock: uznávam že v niektorých veciach máš bohužiaľ pravdu, pretože ja som sa do tejto práce dostal práve tak že som si riešil financovanie bytu a “fin. sprostredkovateľka” mi s tým mala pomôcť, bohužiaľ namiesto pomoci mi skôr uškodila a prišiel som vďaka tomu o pár tisíc. Tvoju skepsu teda veľmi dobre chápem. Po tejto skúsenosti som si to teda začal riešiť sám a môžem ti povedať že som to riešil skoro rok a pól. (stálo ma to veľmi veľa času, úsilia aj vtedajší vzťah) medzi tým som spoznal ľudí z Prosight ktorý mi začali radiť a pomáhať. Nakoniec som sa o to začal zaujímať aj po vyriešeni vecí aby som v budúcnosti nedopadol ako na začiatku s danou pani a ako si písal niektoré firmy, prípadne konkrétny sprostredkovatelia často krát nemajú buď vedomosti alebo chrbtovú kosť (aj keď väčšinou práve tie vedomosti) chcel som tieto veci využiť pre seba aj ľudí v mojom okolí. Mne osobne to dáva veľký zmysel, samozrejme skepsu chápem nakoľko fin. sektor celkovo má na Slovensku zlé meno a fin. gramotnosť je na Slovensku tiež bohužiaľ nízka. Totižto fin. sprostredkovateľ by nemal vôbec hľadieť na to kde je aká provízia (aj tak je to dosť podobné) a mal by jednak najlepšie vyriešiť fin. potreby u klienta ale zároveň mu pomôcť aspoň so základnou fin. gramotnosťou tak aby do budúcna nenaletel na hlúposti. A taktiež by mal riešiť celé spektrum tejto problematiky (veľa krát sa stretávam s tým že niektoré firmy sa zameriavajú len na produkty ktoré sú najviac zárobkové čo si myslím že tiež nieje správne. Pre príklad 2. pilier málo kto rieši lebo je to nezaplatené, pritom to nieje zanedbateľná vec a 80% Slovákov to má buď zle nastavené, alebo ho nemá vôbec. Taktiež si polovica Slovákov sporí/investuje cez poisťovne (to je to kde prídu o 30-50% peňazí čo si písal), alebo zbytočne veľa platia za úvery/hypotéky aj keď by nemuseli. To čo robím ja je že týmto ľuďom v prvom rade vysvetľujem a ukazujem čo a ako nie len “tu to podpíš, to je pre teba to najlepšie”. Tento prístup nemám rád jednak preto že daný klient ani často krát nevie čo podpisuje a tak je to lotéria ako si písal či to je výhodné pre klienta alebo “sprostedkovateľa” a druhak potom príde iný “expert” a klienta zmanipuluje práve preto že nemá ani tie základné znalosti aby sa nenechal nachytať. Stretávam sa s tým bohužiaľ denno denne, no ubezpečujem ťa že nie každý je odrbovák. Ja som roky robil v inom sektore a aj tam sa mi praxou osvedčilo že keď chceš robiť niečo dlhodobo tak najlepšia cesta je odporúčanie. Odporúčanie je ak je klient spokojný a to si mnoho ľudí neuvedomuje a nemyslím teraz len v sektore ktorom pôsobím ale celkovo v hocijakej práci.

A ešte ku tomu autu. Neviem kto čo ako mal ani to či to čo si písal tak naozaj bolo, ale v zásade mi to je jedno keďže to ide mimo mna. Ja som myslím aj písal predtým že chcem niečo komfortnejšie a tiež myslieť na rodinu. Hudby sa vzdať nechcem, ale potrebujem už niečo väčšie jak v interiéri tak kufri. Je pravda že auto vyzerá reprezentativnejsie ako stuningovaný leon, ale určite to nieje dôvod na výmenu. X kolegov nemá ani auto, pretože to nieje to dôležité. Ak mám pravdu povedať tak BMW ako značku som veľmi rád nemal. Ani nie koli autu samotnému ale skôr tomu že každý druhý mladý si kupuje staré rachotiny za pár šupov a ďalšia polovica BMW je arogantná, či nedáva smerovky a pod., ale kamarát jednotkovú radu, teraz trojkovú a tá jazda a pohodlie ma zaujali a aj tá športovosť. Čiže najviac ma u BMW asi očaril jeho slogan čiže radosť z jazdy. Práve preto idem do F10. A tiež F11 je asi jediné kombi auto ktoré sa mi aj vizuálne páči.

Samozrejme každý nech si mysli čo chce, nikomu nechcem vnucovať moje názori a postoje a tiež som sem neprišiel riešiť veci ohľadom mojej práce 😊 prišiel som sem hľadať rady ohľadom F10 od tých ktorý máte reálne skúsenosti s daným autom, alebo motorizáciou tak sa skúsme vrátiť ku danej téme. Lebo nakoniec si niekto potom určite bude myslieť že si tu idem robiť nejaké promo alebo niečo. Prípadne ak to je pre niekoho problém a irituje ho to, tu prácu si z profilu kľudne zmažem nakoľko je to irelevantná vec tak ako aj auto ktoré predávam je pri danej téme irelevantné 😊.

A väčšina ľudí nevie rozdiel medzi fin. poradcom a sprostredkovateľom tak asi ako medzi účtovníkom a ekonómom 😊

Tak sa mi zda ze ta kupa je vecou prestize. Pride na pajte, hned kazdy vidi.... podpise ... vsetci su spokojni. Neskor sa kupi novsie lepsie... robit biznis na tom tuningu s gulou proste nejde. Ja sice som uz tiez strk vozil na pajte s vozikom ale mam v pecku kto si co mysli o mne a mojom aute. Zarobil so si nam tak nech sa kazdy strci. Odloz prachy na opravu a a za rok predaj. Inac este zisti ci bol memeny egr.

Veru tak , ked ho velmi chces tak si to proste kup a nehlad na nase nazory. Ale ako hovorim ty ako clovek co si vazi svoje peniaze a nechce prerobit chce kupit pajtu s 300 000 km este k tomu dieslovu a bude s tym jazdit gro po meste , je rovnake terno ako bolo napr oneho casu zainvestovat do BMG invest s slubom o 30 perc. zuroceni.. Dieslove 530d combi je pre ludi co behaju na sluzobky 100 ky km alebo 1000 ky km a to auto na nich vyrobi. Argument ze nemas problem ho ist vyvencit 25 km mimo mesta len ti poviem tolko ver mi 25 km nestaci, nevies kedy ani ti zacne regenerovat, mne niekedy spustalo po 35 km na dialnici. uz E60 vs F10 je kurna rozdiel co sa tyka servisu a zlozitosti auta.

Fuha, no ty budes bud velmi odvazny clovek alebo to druhe... Co je spravne si hodnotit netrufam ani nemienim.
Ak by si to aj nahodou kupil, si si dufam isty ze to auto je prakticky dalej nepredajne... ibaze by sa nasiel este jeden taky blazon, comu sa mi velmi verit nechce.
F10 nie je E39, nedava 500 000Km bez generalky motora, uz teraz je na hranici zivotnosti.
Poradil by som ti skor listovat cenniky nahradnych dielov (tam uvidis fajne cenovky), nez tu zhanat katalogy vybavy z roku 2010.
Zelam ti vela stastia, bud si isty ze ho budes potrebovat.

JJ, ono to chce cas, pochopit, ze ten znamy sa iba smeje, ze nasiel niekoho, co sa nevyzna, a kupi vyzite auto, ktoreho projektovana zivotnost davno uplynula...

Bol som v podobnej situácii pred pár týždňami, aj keď som kupoval novšie auto. Reálne malo zľahka cez 90k km. A aj tak ma prekvapilo aké skúsenosti a názory sú na F10/11. Už ja mám obavu či dokáže to auto jazdiť s bežnou údržbou aspoň do 160k a nie to keď má cez 300. Sám som mal autá viacerých znaciek ako Peugeot, Mercedes a Volvo a všetky boli ok. Pri predstave že si človek kúpi niečo lepšie čo je Vlastne horšie mi nie je veselo ale išiel som do toho aj tak. Proste verím že to nie je taký šrot ako s tými autami majú niektorý skúsenosti. Inak za posledný mesiac a pol som spravil asi 7000km a spotrebu som mali vždy okolo 7,5 takže netuším ako jazdite keď máte 10. Dnes som prišiel z dovolenky kde som spravil 700km, auto plné batožiny a diaľnica okolo 140-160 a spotreba 7,4 - podľa dotankovania.

No čo som písal s jednym chlapcom odporucil mi upgradnut sw v aute ze vraj to viacerým f10 a x3 2010 znížilo na rovnakej strašne spotrebu aj o dva litre a aj prevodovka hľadanie radi. Co je na to. Pravdy netuším ale vyskusame. Co sa tyka egr neviem , zistím. Ale pohrávam sa skor s myšlienkou ho dať rovno odstaviť buď hneď, alebo keď začne blbnúť. Predsa len je to blbosť na emisie ktorá len zasiera motor. Na druhej strane má vplyv aj na to ako rychlo sa studený motor zahreje. Co som pozeral tento morom v f10 sa zahrial na prevádzkovú teplotu neuveriteľne rychlo ked olej bol mozno po 2km na optimalke a u leona mu ani 20km nestačí (som nechápal) ale máte s tym nejake realne skusenosti u f10? Ja to viem hodnotiť len u leona a to nemusí byt rovnaké.

Co sa tyka kombi chcel som to koli jednak hudbe na pól kufra a druhak som sa pohrával s myšlienkou chodiť na dovolenky Taliansko, Chorvátsko a pod. a mozno dat nafukovacku a spat v aute kazdy den pri inej plazí. Aj ked to ma prešlo ked som zistil ze klima nemôže ist ani pri webaste samostatne ako vyhrev 😅.

Ku bmg pyramídam a financiám sa nebudem vyjadrovať lebo zas napíšem esej a zas mimo danú tému 😊.

Ale čo som so všimol viacerý narážate na to ze m57 a n57 je priepastný rozdiel v životnosti a spoľahlivosti. Je to aj nejak podložene štatistikami, alebo len subjektívne? Pretože to ze predtým boli veci kvalitnejšie je často omielana vec ktorá sa malo kedy zakladna na objektívnych faktoch. Vpodstate ak sa o daný motor človek dobre stará mal by predsa nieco vydržať. Ale nad týmto som sa zamýšľal uz nie raz a tie som si vravel ze joj rotačky aké boli super, nízka spotreba vysoka spoľahlivosť, malo elektroniky a lacná údržba. Ale doba sa posúva dalej a človek si musí vybrat co uprednostni. Starší lepsi motor , alebo technológie a bezpečnosť. Niektorý z vás maju alebo mali e39. Ale zároveň mi tu píšete aké to uz je staré auto ked ma 300k a 10r. ale čo by som si mal kúpiť radsej 20 r. auto co ma 500k? Začnem s týmto. Bude to moje prvé BMW, oťukám si ho, zistím co a jak a uvidime. Ked bude vpohode tak kľudne aj 5r. si ho necham nevidím v tom problem.

Naco tu popisovať rozdiely m57 a n57, n57 je modernejsi, výkonnejší, úspornejší ale aj drahší, ale to s najazdom 300k pochopíš raz dva

ja som si kupil f11 preto ze mi vyhovuje a hlavne som si chcel spravit radost. takze ak si chces spravit radost skoc do toho ale aby sa ta radom nezmenila na horkost v ustach.
Ja som kupoval pred 3.5 rokom f11 525xd lci. radost prevelika, vozi sa v tom paradne. ked som kupoval malo najazd 130K, bral som z bmw servisu v DE.
- hned som menil olej v prevodovke 500E- treba kazdych 60K (pakra)
- nasledne sa porucal EGR, zacala sa mi stracat chladiaca kvapalina- nastastie som mal este akusi poistku cp, sp, dosltal na rok k autu, stalo to tuim 1200+ ale preplatili mi to nemci, zvolavacka sa ma vraj netykala, ale zavolali ma na uz vymeneny egr, zevraj aj ten zovalavali ale neviem ci to nebolo len tak aby neboli za sprostych (uz ho nemenili)(bmw zilina)
- menil som vankuse v zadu, jedna strana mi padala, aj so zakladnym servisom (olej filtre atd) 1000+, nechal som pozriet aj cerpadlo ci tam n ie su piliny, bolo to OK, niekde som sa dozvedel ze od 2013 alebo 2014 davaju ine cerpadla a rozvody ale neviem co je na tom pravdy
- naposledy my zasvietila AD blue, bol som na diagnostike, vymazali zatial sa to neopakuje, ak sa zacne bude treba nieco zasa nieco menit takze 1000+ isto
- caka ma cistenie sania lebo uz je celkom zanesene + hardy spojka a nejake drobnosti.
a to som kupoval relativne nove auto s podstatne mensim najazdom, servisovane nemcom v bmw v nemecku

inac bez urazky - ja ked niekoho vidim v pajte tak je to rozvazny panko(aj kedsa ti hodi ku kravate), ktory isto nema na privesnom vozku subwofer ako pipigrill, proste je to decentne auto pre vyzreleho sofera, mne to pride az ako chopper, to maju uz vyskakani ludkovia co si to chcu uzivat, bezpecne premiestnovat, a nie sa predvadzat s debilnym polepom a 300decibelovymi repro. na ohurovanie cajok su ine auta.
proste toto auto si nezasluzi aby sa na nom niekto takto odbavoval.

ale ako vravim ak si chces spravit radost kup len bacha na to auto, osobne ani keby to brat predaval do toho nejdem, radsej posetri a kup nieco novsie,
ja by som este Gcko nekupoval, na take co by som mal by som este nesiahol lebo to bude prvy druhy rok vyroby ale zato taka f10/11 2016 by uz mohla byt zaujimava kupa vzhladom na ekonomiku prevadzky, lahko sa ti moze stat ze das do tohoto tolko ze za to by si fakt mal uz 2016 a v uplne inej vybave

Ešte by si mohol napísať pri akých km si to všetko menil. Lebo je rozdiel či auto malo 150 alebo 250k nabehane. Pri 250 je úplne logické očakávať zvýšené náklady. Pri 150 mi to príde postavené na hlavu. Každé auto musí toľko zvládnuť. Ak nie tak seriem na to a kúpim nejakého korejca ktorý to zaručene dokáže.

EGR 140K - na to bola zvolavacka
vankuse 160K
AD blue mi zasievitla pri 170K, ale zatial je to v poho
vymena oleja v prevodovke je podla toho co som sa dozvedel prvy krat 120K potom po 60K, al eto je vecou riadneho servisui nie poruchy

az na ten EGr mi to pride normalne.....

Samozrejme olej a olej v prevodovke je samozrejmosťou ako aj napríklad brzdy. Egr zvolavacka jasné to neovplyvnís ( mne napríklad stále tvrdia že mňa sa to netýka) a tie vankúše....k tomu sa neviem vyjadriť. Snáď len fajn že sú len vzadu z tohto pohľadu.