Ocuj suhajko, ked sa budes rozumiest elektronike ako vela ludi tu, a ako napr. aj ja, az potom pochopis ze sa mozme len smiat...

Keby si mal 8KW RMS, tak sa ti to auto rozpadne

ja by som rad len upozornil, ze to ze som ten zazrak nazval "tokyjo drift boomboom" wagen bola cista nahoda, to ze hned prve video bude hrat OST z tokyo driftu je cisto nahoda, az taky detektiv nie som.

boborjelotor napísal:

ja by som rad len upozornil, ze to ze som ten zazrak nazval "tokyjo drift boomboom" wagen bola cista nahoda, to ze hned prve video bude hrat OST z tokyo driftu je cisto nahoda, az taky detektiv nie som.

Rovno povedz, ze to si bol ty co hackol Icloud s fotkami Jennifer Lawrence a uploadol video Volopichovej!

V spickach.. A kolko trva ta spicka ms? Lepsie ujst z kratšej cesty lebo minimalne nam dvom nemusíš vysvetlovat ako odoberať 8kW z 12V sústavy, okrem nijako. Preto som povedal, spriemerovat prud. Ale to uz je ten bod, kedy nerozumieš a ides si svoje. S velkym bankom kondikov (citaj po kokotsky, kapacinator alebo kapacitator) môžeš tlacit aj 25kW špičky, par milisekund. No to o vykone hovori hovno a niecim ten bank musis nabijat ak chces robit tie spicky opakovane a rychlo.. 90A altikom v Leone? Haha. Hovorim jeb na to, to sme sa len my z fachu pousmiali. Ako kedysi ked bolo v mode na výrobky uvadzat PMPO vykony a RMS bol 100x mensi.

Yo, ten vysmech som si ani nevsimou. Akym merakom to akoze vidíte, ze 8kW. Seriozne ma zaujima, co to za ojebavadlo predavaju. Ci nejaky peak detector.. Ukez.

JJ, si veru pametam, kedysi na trznici v ZA, international double cassette recorder, 2x200W PMPO...

45W autoradia v triede T ci G s 2m2 kondikom v nabojovej pumpe, ktore neboli ani v BTL konfiguracii.. RMS 7W pri 10%THD. Ale kazdy gangsta ze ma 4x45W radio.. Chrchlaky vo dverach 15W v lepsom pripade.. Joo to boli casy, nez sa audio stalo nedielnym celkom infotainmentu a uz do toho nejdd tak hrabat.

Ked tu tolko o tych zlavach, tak neviem ci to vies (mozno to bude pre teba nova info), ale v BMW ti daju pri kupe nahradneho dielu na aute starsom ako 5 rokov (to splnas) zlavu 20% na diely pokial to nechas robit u nich, pokial nie tak mne davaju 15% na BMWklub.
Ak ku tomu este vies nakupit bez DPH hned mas zlavu 35%, co je tretina ceny dolu.
S tym nudzovym brzdenim by som to na tychto kotucoch velmi neprehanal, no niekedy si nevyberies a musis.

Tym bum bum,jeb jeb sme si presli asi vsetci ktorych zaujma muzika.....Ano trasie sa stropnica,spetak,strecha,zadny stierac jak ked otrasas po štani....Aky mas vykon na zosilovaci pre woofer? Len tak informacne?Respektive mas foto zastavby,lebo zvonku hluk,ale celkom ma zaujma co je vnutri...radio,repro dvere,woofer,zosiky.....🤷‍♂️

fritolko napísal:

Rovno povedz, ze to si bol ty co hackol Icloud s fotkami Jennifer Lawrence a uploadol video Volopichovej!

On to natáčal 😂

No, moje rádio pioneer 2 din má ak dobre pamatam výstup 4x22w, mosfet neriesim to ma asi každé autorádio napísané 4x50w.

A čo sa toho týka tak áno mal som na mysli max výkon v špičke aby dalo 8kw, samozrejme nie permanentne. Rms 4kw mi to dokáže dať (keď vymením baterky za tie LTO), kapacitory sú chujovina na slabú hudbu. Na výkon nad 1kw to nikto znalý nedáva, dávajú sa audio gelove baterky s vyšším štartovacom prúdom. Na akom meraku sa to meria netuším, ale na audiocupe sa to bežne používa koli tomu aby vedeli zaradiť danú osobu do nejakej kategórie. A btw na Leone je u mna od výroby 140a alternátor.

Dobre vráťme sa ku BMW, vymenili sme zadné brzdy (už bolo na case podľa toho aké boli) aj do teraz boli ate. Predne sme nestihli a ani zhavice, urobíme po sviatkoch. Zresetovái sme tie chyby. Dpf nič nehlási, ani po prejdení asi 30km, šli sme na diaľnicu, tempomat 100km a regenerácia dpf išla cca 20min, potom sme to ešte 2x zapli ale po 5min skončilo tak teraz Nvm. Čo sa chyby týka tak hľadí stále chybu na 6 valci ale je to prerušovaná chyba a správa sa to tak ako keby sa dpf čistilo stále (dpf chyby už neukazuje). Do albumu som vložil fotku z diagnostiky čo ukazovalo (po resete už len ta prvá chyba ostáva) vás názor? Nemoze byt zla kablovacka alebo niečo?

https://www.icloud.com/sharedalbum/#B0wG0ehgLJ5FioF

Dobre, sorry tak 1,6kW ma ten alternator, niekde pri 5000RPM hadam, tj. nie na volboeh lebo prevod je asi 1:3.. tomu aj drzite plyn pri tej sutazi, ci ako s to robi?

S hentym skrinom mozes ist tak na fejsbuk, do cestiny prelozena delfi, no to je uz level teda.. to ma ten, co dava likvidacne zlavy 80%? Ale vsak citam, ze si zhavice nemenil? Tak co sa akoze cudujes.. ten skripleny pojebany preklad je sice total mimo misu ale zjavne je to prurseny obvod na zhavici v 6tom valci. Ich vymen aj s RJ a bude dobre.

starynovy napísal:

Dobre, sorry tak 1,6kW ma ten alternator, niekde pri 5000RPM hadam, tj. nie na volboeh lebo prevod je asi 1:3.. tomu aj drzite plyn pri tej sutazi, ci ako s to robi?

S hentym skrinom mozes ist tak na fejsbuk, do cestiny prelozena delfi, no to je uz level teda.. to ma ten, co dava likvidacne zlavy 80%? Ale vsak citam, ze si zhavice nemenil? Tak co sa akoze cudujes.. ten skripleny pojebany preklad je sice total mimo misu ale zjavne je to prurseny obvod na zhavici v 6tom valci. Ich vymen aj s RJ a bude dobre.

Jasne že áno, na súťaži väčšinou držím plyn na +-3-4000rpm. Diesel nebudem na 5k tlačiť.

S tým kamosom sme brzdy menili resp. to menil on. Brali sme aj nejakú opravnú sadu a komplet sa to menilo, vyčistilo, vybrusilo čiže teraz to je fajn. Ku žhavičom je horší prístup a vraj to mame robiť keď je motor teplý že to pôjde lepšie, tak sme sa dohodli že to urobíme po sviatkoch. Predne brzdy mi znami zle pozrel (bol som v Tom že 330 sú všetky a tam majú byt 348), čiže brzdy zajtra objednam druhé a tieto pošlem s5. Takze to tiež po sviatkoch. Inak auto ide pekne, trasie s volantom stále pri brzdení, uvidíme po výmene predných brzd, ak neprestane budú to ramena. Dostal som odporúčanie že keď budem meniť ramena nech vymením naraz všetky, aj tyčky stabilizátora atd tak uvidíme.

Mna len zaujíma, pretože jedny tvrdia to iný to že ako to je s regeneraciou dpf, keďže zhavice ešte nevymenene, ale boli sme aj tak na diaľnici sme otočili KE-PO a ako som písal prvá regenerácia cca 20min potom ešte 2x sme dali ale do 5min skončili. Všetko zresetovali a od vtedy neukazuje problémy s dpf tak buď to je nejaká konina, alebo ta regenerácia prebieha stále, lebo veď ak by nešla regenerácia 2-3 mesiace tak by neregenerovalo len tak malo či áno? Ako to s tým je, ak je taká chyba zhavica ale nieje trvala len prerušovaná tak ide regenerácia?

Teba na zakladke fakt nenaucili citat s porozumenim. Vyberes si jedno-dve slova z vety a uz ides svoje. Pisem, ze prevod je 1:3 tzn. ze alternator toci 5000 uz pri nejakych 1700RPM na motore. Rovnako ako sa tu pisalo, ze N57 regeneruje bez zhavicov. Zase ti to uslo, kedze poberas asi 10% pisaneho textu pred tym, nez sa vydas myslienkami kdesi inde. Olej tu mas 50x napisany aky, co zajebes po chvili? Ze nevies aky olej... kamaráde, co som ta hodil hned kdesi na prvej strane do OVB vreca, to som ich este urazil asi.

Na tie zhavice sa priprav,na N57 sa casto 1-2ks zalomia a nepomoze ti ani teply motor....