Aj B47 su postihnute... mne to menili na 2x. Najprv chladic a potom uz samotne EGR

Ja som si napríklad viac x volal do BMW TN a mne tvrdia že sa ma to netýka. Maximálne mi povedia že si mám zavolať za pár mesiacov či som není na zozname....

No len aby uz nebolo neskoro,mal som u seba auta ktore nemali zvolavavacku,sanie prepalilo a za tyzden neskor po oprave uz zrazu bola technicka akcia....jedno bohuzial nestihlo prist,zhorelo cestou na odstavenie egr....🙁

Moc to nemám ako ovplyvniť. Volám tam pravidelne ale je fakt že auto nikto nevidel.... Keď nad tým rozmýšľam tento rok som veru nevolal tak asi skúsim.
Alebo čo odporúčaš?

Odstavit!!! A mas istotu...

Auto či EGR? 😁 čo potom emisná?

Egr....Prave Fka niektore maju problem prejst emisnu ked im zle funguje egr,po odstaveni presli....

Môžeme to skúsiť pozrieť. Čaká ma olej (tam by mal byť ešte servis v BMW v rámci BMW Service Inclusive) no a potom ma čakajú brzdy a spomínal si rozvodovku. To by som sa ozval a pripadne by sme pozreli aj to EGR. A určite vypnúť štart stop 🤬

To iste stale mne tvrdia v TOB TN, ze sa to mojho auta netyka, mam f34 s b47 motorom. Nakoniec som si zaplatil v TOB kontrolu egr a povedali, ze zatial vsetko v poriadku, ale tiez som neni nadseny z takej odpovede. A hlavne preto, ze mame doma F10 525d fl a 530d predfl a tych sa to tykalo.
EGR sa odstavuje na tychto F modeloch aj fyzicky ci len diagnostikou?

Podla mna sa tyka uplne vsetkych, to len bmv kluckuje ako sa da aby nebol nezvladnutelny napor. V tych ventiloch nieje ziadny rozdiel. Chladice moze byt vada v spajkovani atd. ze tecie, vadna varka. Ale ventily su stale rovnake a kamen urazu je stale rovnaky a nijak sa nezmenil. Takze je to len posuvanie si horuceho zemiaku, verim tomu, ze popri vyrobe by ani neboli schopni pokryt dopyt na material. O tom tu ale viaceri pisali, ze cakali kym naskladnia ventil tyzen-dva.

Vypina sa to v SW DDE, samozrejme ked je plne funkcny. Aj tak ale riskujes, ze casom zacne tiect voda do vyfuku. Lenze zaslepit to nieje cim, pretoze som tu sadu este nedal do predaja a ina neexistuje.

Presne stary,zemak je horuci a keby uznali fail hned na vsetkych tak sa s toho poseru....

Ja som tie sady aj chcel dat vyrobit,ale pre maly zaujem to riesim zatial inak:-)Ale nejake zaslepky namiesto trubiek prechodovych mam vyrobene na cnc🤪

Mne naskladnili chladic po viac ako mesiaci, ventil sa ale nemenil, zacal sa po necelom roku srat tak slo egr off odvtedy klud :)

Ale skus napisat email na zakaznicky servis bmw s vin cislom, ked tam odpisu ze auto spada do akcie ta uz nemozu odbit v servise

Hej este to nieje take vyhnite ako M57, ludia este moc spekuluju s klasickym "co na to EK" ktora na to houvno. No a tiez je toho dost druhov, na vsetky M57 od 1998 do 2010 pasovalo jedno. Tu mas min. 3 a este poddruhy v zavislosti kadial ide EGR do sania. Nyah.

Zrejme mam rovnaky problem ,,Plny hnaci vykon nie je k dispozícii".
Včera som si prečital vaše komentáre a preto ma o to dnes viac prekvapilo,že autorizovany servis si chce na aute nechať zaplatiť prečitenie v hodnote 1300eur.
Auto ma 4 roky a ma najazdene 40 000km.
Tiež mi spominali agr ventil ..
je to normalne ? ďakujem za odpoveď a reakcie