Zdravim.dostal som ponuku cez znameho, pan dovaza a predava auta z nemecka.ma prijatelne podmienky a preto rozmyslam ze to vyuzijem.ked som mu povedal ze chcem auto do 9000eur, vravel ze za tu cenu sa da v pohode doviezt f11 530d, rocnik 2011.dokonca dava 8mesiacov zaruku, za znacky zaplatim uz iba 66eur.moja otazka vsak znie, ci sa da podla vas za tuto cenu kupit take auto, a ci je este rozumne kupit auto s najazdenymi 300.000km. Ja osobne mesacne najazdim max 1500,take by mi trvalo asi 10rokov kym dosiahnem 450000.dokaze sa to auto dozit tolkych km? A ak aj sa da kupit take auto z nemecka za 9000eur s 300000km, na co si mam davat najviac pozor a co si vsimnut pri kupe? A taka podotazka: nebolo by rozumnejsie za tu cenu sa poobzerat po 530d e61, alebo 330de91? Ale pri oboch by zasa auta mali okolo 250000km. Dakujem pekne kazdemu za odpoved, nechcem sa skaredo obabrat.

popoko

Z tych haraburd ma sancu len E60 a E90 predface. Kúpit si F10 s 300 a chciet ťahať na 450.lol

Pan co to dovaza bude isto kajnsmetke.... Proste uplny cenovy spodok.... Totizto, v nemecku lacno dobre nenakupis.... Nemec nie je sprosty a ziadny z nich ti za lacno dobre vozidlo nepreda. To zeby sa v nemecku lacno zbavovali nejakych starsich ale dobrych aut, je len legenda zijuca medzi slovakmi. Ver tomu ze oon aj ked ti ho preda za 9000litrov, este natom aj zarobi nejaky peniaz, minimalne liter. Tak by som nechcel naozaj vidiet, co to za auta vlaci...... S tou zarukou nebud smiesny ani naivny, ziadnu zaruku ti ten pan nemoze dat. A ak, tak by som rad videl tu zaruku, naco sa vztahuje.... Nikto na svete ti na auto s 300tisic km zaruku dat nemoze a ak ano, ak by sa nieco stalo, tak si ani neprdnes, je to nevymozitelna vec. Dokazne bremeno je na tebe a tam by ti ani sam doktor Lipsic nepomohol..... Lebo na prevadzkove opotrebenie sa zaruka nemoze vztahovat, to je po prve a po druhe, dokazat skryte zavady, ze o nich mal predajca vedomost, je utopia. Vacsinou sa za take totalne spodky cien predavaju v nemecku vozidla, ktore su "NUR FUR EXPORT". Tzn. len pre priekupnikov a prec s tym, v nemecku nepredatelne z nejakych neznamych dovodov, ktore sa dozvies az neskoro....

Najjednoduchsie je vyhliadnut si par dobrych kusov cez internet a ist tam osobne. Tu na fore je jeden clen ktory take veci riesi.

https://www.bmwklub.sk/sluzby/topic-t99734.html

Radsej jemu dat niekolko stovak, ako sa potom chytat niekolko rokov za hlavu. Ale myslim ze za tie prachy bude lepsie sa orientovat na dobru zachovalu E60, ako tahat certa za rohy

Musia si z nas ty nemci robit riadnu prdel, uz vidim ako sa jeden s druhym bavi o tom ako pojde s autom na srotovisko a ten druhy blondak mu s velkym uskrnom vravi sak nech to preda nejakemu vychopdoeuropanovi ktory to bude parkovat kdesi v kurniku a posledne marky minie na to aby sa ako cavo vozil po zablatenej dedine v bmv, potom si zahajluju povedia sehr gut danke schon a zapiju wienerschnitzel pivom.

tiez som nad tym rozmyslal, za 9k kupis dojebanec alebo social ale aj ten dojebany, rataj este dovoz, prihlasenie. Mozes to kupit ale musi pocitat ze si to zapyta vela a tym vela znamena radovo tisice eur, Nemozes byt prekvapeny ked ti pride zaplatit napr. 3 litre za nieco, ked sa zadari tak do toho mozes jebnut aj pomaly tolko za kolko to kupis. Moze ist dlho bez vaznejsej poruchy ale aj nemusi, pocitaj s tym. Ak mas hlboko do vrecku musis mat 6 valec? Nestaci ti e90 4 valec? alebo ked nieco novsie non bmw?

Plne súhlasím súhlasím s uvedenými nazormi. Moja skusenosť, po kúpe 520d f11 135kw AT s 250000km na pristrojovke. Problémy som mal už ale identifikované pri kúpe a to unavený silent. motora, turbo axial vôľa, zadrbane sanie, nefunkčný snímač tlaku dpf,a časom začinam počuť reťaz...cena auta bola približna ako v názve no auto bolo dovezené z nemecka a podľa údržby som zistil že už je dlho na slovensku :-)(dovoz v 2014)....Moj názor, auto je tak dobré ako je vyservisované, no príbeh kvalitnej údržby nekončí na žiadnom aute dovezeného zo zahraničia, obzvlášt bmw si potrpí na vyšie sumy.

ved ale za 9k to uz je asi aj po KO na papieroch, ked ma zaplatit len 66 za cedule, cize to auto kupil za 7500max ten kajsmentak, to bude mat retaz ovisnutu jak traky, cerpadlo so zapalom pluc a piliny v nadrzi moze davat do krabic. cista nehnutelnost.

Čo som sa dostal k historii tak u mňa bolo menené čerpadlo a vstrekovače pri cca 200000km samozrejme dôvod piliny.Ako "kvalitne" to bolo spravené neviem,diely su z bosch exchange a po 50000km vstrekovače testom na stolici prešli.Čakajú ma ešte rozvody a výmena oleja v prevodovke...Veci si na aute robím sám a ak niečo poseriem tak nadávam na seba a neobviňujem druhých.K téme ak si človek kúpi vydojenku tak ho čaká drahý servis. Ano sú k dispozícii aj low cost nové diely prípadne alegro čo je ale loteria kvalitly/ funkčnosti s úspešnosťou 50/50,ide o to v akom časovom horizonte si to človek uvedomí a pôjde do origo dielov s poctivou robotou...Nie je to octavia, na ktorú kúpiš použitelnu diag za "20" eur a hráš sa na opravára s lacnými dielmy. Za mňa choď do to ho, ak to poctivo porobíš bude jazdiť ale ak to budeš chcieť následne predať, po poctivom servise, nemyslím, že ti to niekto zaplatí...

Jezis, tieto kktimy ako je oktavia lahko opravitelna sracka ktoru si davaju sikovnejsi skolkari s tetrisom a plastovou gola sadou z dracika. Nevidim, ze by bolo cokolvek na tdickovej ofci inak narocne nez na 20d a naopak. Rozdiel je, ze ofcu ma kazdy vo dvore co sa logicky ponuka na ludove tvorenie. Ale vraky ako F10 uz ma tiez pomaly kazdy sedlak, o rok dva to bude ako E60/90 alebo prave ta "jednoducha" ovca. Auto ktore sa uz ani neoplati riesit lebo sa na tom odbavil kazdy "motorsport superservis powered by mpower" servis. Lacne diely su na oboje stoja rozdielne radovo v %, detto je potom original paleta dielcov ktore ale na ofcu nekupuje nik pretoze obchodak z nejakeho kktcarsu international to neponuka a web originalvwdiely.sk nieje. To len tak na okraj k tejto jebnutej dogme a znebozenym "lahko opravitelnym" ovciam.

Je jedno akú vydojenku človek kúpy ak si ju vie sám opraviť... viď úspešné príbehy...

Ano, je to jedno, teoreticky. Prakticky da do 9000 F10 v servise 8000 len kkt a ver tomu, ze to tam das jak nic. Ja som dal do X6 7500 prevazne matros a to bol rozjebnuty len motor, tam este brzdy, ramena a hopla. Robit to zakaznikovy tj. s pracou, zastavime pod 10000. Takze neviem o akom happyende sa tu bavime, uspesny pribeh? Coho? Skor ekonomicky fail roka. Ak ti ide o pocit, ze nieco si sám urobil, odporucam pomoct zene v domacnosti, vacsi osoh a mozno ti da. Kdezto u vydojenej F10, sice opravenej aj to otazne lebo vsak sam zrobim, ti pri predaji daju tak ako ostatnym-hofno.

Ak som správne pochopil aj Ty si teda kúpil auto, do ktorého trebalo naliať peniaze, a stále si bude pýtať aj pokial ti bude stáť teda "hniť" ako si uviedol. Ekonomicky nevýhodné je všetko čo jazdí po ceste pre užívateľa a pre mechanika? Šikovného možno aj zárobok....Ja som zatiaľ nalial do auta cca 1000eur a samozrejme príbeh nekončí...Ak ma to prestane baviť tak sa ho zbavím, no určite s nižším ekonomickým failom ako pri predaji súkromného 3 ročného auta.

Tento sebaklam... Problem je ze kupis auto za 9000, s trochou smoly tam pocas dvoch-troch rokov nalejes trebars dalsich 9000 (vzdy je to "uz len toto a nema sa co pokazit, to auto ma prezije este", ale ono sa pokazi), uz si na sume 18000 pricom hodnota auta je teraz 7500 lebo ma plus 2 roky a plus 40000km. Za 18000 si mohol kupit zanovnejsie (40000 - 80000km) BMW mozno nizsej vybavy/triedy ale 2-3 roky by si sa vozil a mal financnu pohodu a funkcne sluziace auto bez chodenia po servisoch, a aj to auto by malo podstatne vacsiu zostatkovu hodnotu. Proste ked kupis BMW s vyssim najazdom tak tie auta jazdia na plaivo a servis, pricom specificky BMW pre niektore chronicky sa kaziace a chronicky drahe diely (napr. VTG, DPF, AT,..) je kazda jazda pre tvoj ucet trosku ruska ruleta lebo sa ti moze pokazit kravina v hodnote 30% auta len tak kedykolvek. Moze to aj vyjst a povozis sa dalsich 100000km bez vacsich investicii ale ak sa na toto spoliehas mozes rovno ist hrat "profesionalne" automaty a cakat ze sa tak uzivis.

Ano stále sa bavíme že môžeš do toho naliať, že môže vydržať dalších 100000km, že môžeš kúpiť aj 2-3 ročné auto s nižším nájazdom a naleješ do takého auta možno menej, možno to auto, za ktoré si síce (ne)priplatíš a (ne)bude mať stočené kilometre....Téma je o F11 za 9000eur, jasné že je to predurčené na opravy ale hold...Kto chce mať vydojenú opicu musí mať na predražené banány....