... všetko o BMW ...
Moderátor: voMacK
Jochy125 napísal:Nebude to EGR? Respektive chladic EGR? Len sa mi nezda ze by v autorizovanom servise o tejto velmi castej zavade nevedeli, cize mozno sa mylim.
jenajs1 napísal:ten poziar bol este pocas zaruky,alebo uz po..kolko malo auto km ked zacalo horiet pre vadny egr?No ono se to má tak, že je tam komplet nový motor, včetně ERG, chladiče spalin, turbodmychadel, dpf filtru...Vše bylo vyměněno kvůli tomu, že auto prošlo požárem, právě kvůli EGR ventilu..Jenže teď auto ujelo 300km od servisu a zase začalo hořet, přímo v tom místě kde vychází ten dým, nejspíš kvůli teplotě (ohořel hlavně ten plastový kryt co je na hlavě motoru). Autorizovaný servis už přes týden tvrdí, že to není možné, že vůbec neví co s tím dělat a na koho shodit vinu, nikde není vidět příčína... Já už jsem nasranej, protože mi neposkytnuli ani náhradní vůz, přitom je logické, že chyba bude na jejich straně. No co vám budu povídat, nic moc zkušenost...
sysell napísal:Ved treba zhodit dekel a oriadne pozret, necitis ci to nedymi nejaky plast, alebo co to neni vodna para iba, podla smradu zistis z coho to ide, su tam teple turba, nieco sa na nich pali
DARKEN26 napísal:ten poziar bol este pocas zaruky,alebo uz po..kolko malo auto km ked zacalo horiet pre vadny egr?
jenajs1 napísal:nene, auto v záruce už není. ale první oprava šla na vrub výrobce. Teď ale když je auto po servisu v takovem rozsahu, tak by měla snad být nějaká ,,záruka" ne? Přece je absurdní aby nový motor ujel 300km a znovu začal hořet a bylo to moje zavinění? Nevím přesně jak tohle funguje, ale když je tam vše nové, originální díly a montované autorizovaným servisem? Nehledě na to, že jsem auto dvakrát za měsíc hasil, i když to vyzní, jakože jsem posera, tak už se v tom autě budu bát jezdit, má to 230kW a já se budu bát šlápnout na pedál abych nemusel držet v ruce hasicí přístroj.. Kdyby tím v tu chvíli jela přítelkyně, tak jsem bez auta uplně, protože ta by to asi neuhasila včas...