Zdravím. Nemá někdo tušení odkud by mohl dým pocházet? Motor byl hodně rozpalený i přes to, že jsem jel cca 15km hodně klidnou jízdou. Auto už je přes týden v autorizovaném servisu, protože to začalo hořet, ale nikdo tam vůbec neví jaký byl původ.

Olej na zvodoch alebo nejaky kabel/hadica. EGR bude horiet na druhej strane.

oni nevedia prist na povod problemu v autorizaku?

Jochy125 napísal:

Nebude to EGR? Respektive chladic EGR? Len sa mi nezda ze by v autorizovanom servise o tejto velmi castej zavade nevedeli, cize mozno sa mylim.

No ono se to má tak, že je tam komplet nový motor, včetně ERG, chladiče spalin, turbodmychadel, dpf filtru...Vše bylo vyměněno kvůli tomu, že auto prošlo požárem, právě kvůli EGR ventilu..Jenže teď auto ujelo 300km od servisu a zase začalo hořet, přímo v tom místě kde vychází ten dým, nejspíš kvůli teplotě (ohořel hlavně ten plastový kryt co je na hlavě motoru). Autorizovaný servis už přes týden tvrdí, že to není možné, že vůbec neví co s tím dělat a na koho shodit vinu, nikde není vidět příčína... Já už jsem nasranej, protože mi neposkytnuli ani náhradní vůz, přitom je logické, že chyba bude na jejich straně. No co vám budu povídat, nic moc zkušenost...

Kde to bolo robene?

jenajs1 napísal:

No ono se to má tak, že je tam komplet nový motor, včetně ERG, chladiče spalin, turbodmychadel, dpf filtru...Vše bylo vyměněno kvůli tomu, že auto prošlo požárem, právě kvůli EGR ventilu..Jenže teď auto ujelo 300km od servisu a zase začalo hořet, přímo v tom místě kde vychází ten dým, nejspíš kvůli teplotě (ohořel hlavně ten plastový kryt co je na hlavě motoru). Autorizovaný servis už přes týden tvrdí, že to není možné, že vůbec neví co s tím dělat a na koho shodit vinu, nikde není vidět příčína... Já už jsem nasranej, protože mi neposkytnuli ani náhradní vůz, přitom je logické, že chyba bude na jejich straně. No co vám budu povídat, nic moc zkušenost...

ten poziar bol este pocas zaruky,alebo uz po..kolko malo auto km ked zacalo horiet pre vadny egr?

Ved treba zhodit dekel a oriadne pozret, necitis ci to nedymi nejaky plast, alebo co to neni vodna para iba, podla smradu zistis z coho to ide, su tam teple turba, nieco sa na nich pali

sysell napísal:

Ved treba zhodit dekel a oriadne pozret, necitis ci to nedymi nejaky plast, alebo co to neni vodna para iba, podla smradu zistis z coho to ide, su tam teple turba, nieco sa na nich pali

Pára to nebyla, smrad a kouř to ventilace nasála až do interieru auta a smrdělo to spáleninou. Včera už na to přijel technik ze zastupení BMW, ten nechá vše vyhodnotit dalšího člověka který se přímo zaobírá požary v motorech. Sám jsem zvědavý co z toho bude. Včera bylo nařízeno rozebrání turba, které bylo taky uplně nové. Já osobně si myslím, že by to mohlo být něco spojeného s chlazením právě těch turbín, protože auto ujelo ten den vážně 15km a motorový prostor v okolí turba byl vážně rozpálený, že tam nešlo ani udržet ruku.

DARKEN26 napísal:

ten poziar bol este pocas zaruky,alebo uz po..kolko malo auto km ked zacalo horiet pre vadny egr?

nene, auto v záruce už není. ale první oprava šla na vrub výrobce. Teď ale když je auto po servisu v takovem rozsahu, tak by měla snad být nějaká ,,záruka" ne? Přece je absurdní aby nový motor ujel 300km a znovu začal hořet a bylo to moje zavinění? Nevím přesně jak tohle funguje, ale když je tam vše nové, originální díly a montované autorizovaným servisem? Nehledě na to, že jsem auto dvakrát za měsíc hasil, i když to vyzní, jakože jsem posera, tak už se v tom autě budu bát jezdit, má to 230kW a já se budu bát šlápnout na pedál abych nemusel držet v ruce hasicí přístroj.. Kdyby tím v tu chvíli jela přítelkyně, tak jsem bez auta uplně, protože ta by to asi neuhasila včas...

jenajs1 napísal:

nene, auto v záruce už není. ale první oprava šla na vrub výrobce. Teď ale když je auto po servisu v takovem rozsahu, tak by měla snad být nějaká ,,záruka" ne? Přece je absurdní aby nový motor ujel 300km a znovu začal hořet a bylo to moje zavinění? Nevím přesně jak tohle funguje, ale když je tam vše nové, originální díly a montované autorizovaným servisem? Nehledě na to, že jsem auto dvakrát za měsíc hasil, i když to vyzní, jakože jsem posera, tak už se v tom autě budu bát jezdit, má to 230kW a já se budu bát šlápnout na pedál abych nemusel držet v ruce hasicí přístroj.. Kdyby tím v tu chvíli jela přítelkyně, tak jsem bez auta uplně, protože ta by to asi neuhasila včas...

ok ak dobre rozumiem tak ked ti to zhorelo auto prvy krat auto uz nebolo v zaruke,ale bmw to zobralo na seba a vymenili to v zaruke??kolko malo auto najazdene

popoko

Vsemocny autorizak.. Ibazeby ne, robia tam pozbieranci za 600e, co cakat. Ti co vedia, ak tam vobec su riesia zlozitejsie veci ako vymenu diel za diel. Podla mna tam daco dosrali. Skoda, ze si sa lepšie nepozrel. Mozno bude hadica skripnuta pod tepelnym stitom. A tiez je smiesne, ze ti daju auto po takom zasahu.. Na chod. No kurva, tak sadnem a idem zo 300km v roznych režimoch a kontrolujem smrady, uniky, funkciu.

ze mi v Bosch servise vratili auto po vymene remenice kde hned po nastartovani bolo pocut ze kryt motora je zle nasadeny jak to tam jebalo a po par km bolo zas cuchovo a vizualne jasne, ze chladiaci system nebol odvzdusneny

Mas nove diely a robene v autorizaku. Na tie diely a aj na pracu je 2 roky zaruka - resp. v SK autorizaku to tak vzdy je. Postupujes podla toho. Zatial je lopticka na ich strane, ci?