To bude zrejme tým že e60/61 malo ako jediné zo spomínaných áut osobitnú páčku na tempomat. To znamená že aby si ho zapol správne tu bolo podotknuté si musel dať ruku mimo bežné miesto a zapnúť ho. Tu aj v e38, e39, e46 je ovládanie na volante a ten aby si si to nepomýlil napr zo zvukom tak ho musíš najprv aktivovať až potom nastaviť keďže nedávaš ruku mimo bežné miesto kde sa nachádza počas jazdy. Mohlo by sa stávať že ho nechtiac aktivuješ počas šoférovania. Čo sa týka spomínaného VW tam napr. passta b5 alebo b5,5 má ovládanie na páčke respektíve vo volante ale mimo bežné miesto a b6 má osobitú páčku ako e60. To je môj osobný názor zrejme je to tak kvôli bezpečnosti.

Trva to 0.1s zapnut ho a ja ho nezapinam kazdou jazdou a kebyze ho pred vypnutim auta my normalni mame zapnuty zas by to tam svietilo ako jebnute ked nastartujes a ides po rozky a musis to vypinat cize tak :)

mne by ten tempomat ani tak nevadil...ale dazdovy uz mohli spravit tak ze by si ho auto pamatalo...mohli ho nakodovat tak ze ked je von co ja viem pod 3 stupne tak si ho musis manualne zapnut aby v zime ked primrzne okno nedralo zbytocne gumicky...ale v lete by mohol byt on line stale....:-)

aj ja suhlasim, ten tempomat je ok, ale ten dazdovy maju audi lepsie vyrieseny, tam sme mali pravu packu v prvej polohe cely rok, cize bol aktivny stale, to je fajn..

chlapci, ale podla mna to pojde nejak cez diag. nakodovat, lebo moja F02 750iL x.drv. si zapnuty tempomat pamata...

ale nespominam si teraz ci len nejaku dobu po vynuti motora a uzamknuti auta, alebo stale...to neviem, mozem pozriet.

BranoMW napísal:

Vie niekto poradit?

Stale ked nastartujem motor musim znovu a znovu zapinat tempomat na volante (tlacidlo I/O) lebo auto si nepameta ze som ho pri poslednom chode motora mal zapnute. Neda sa nastavit aby si pametal posledny stav pred vypnutim motora? Vedia to urobit v servise cez diagnosticky port (alebo si to vie clovek s diagnostikou nastavit sam)?