TT-SIMIK napísal:

Skonroluj kostru od cerpadla,premeraj voci kasni….plusovy k cerpadlu,k rj…

Myslim, ze to nebude elektricky problem kedze cerpadlo tlakuje spravny tlak. System vyhodnoti potrebny tlak, a podla toho ekps voltuje cerpadlo ( opravte ma ak sa mylim ) to mi vychadza jedine na mechanicky problem v palivovom systeme..... otazka aky....

UPDATE: Nameral som 13.2V na vystupe ekps a 12.5V na vstupe do cerpadla. Ten kabel ma tak pol metra a nemoze mat taku stratu....Ked bude cas to prekablujem a uvidim. Aj tak si myslim, ze to so zhasinanim nemoze mat nic.

Jeden kamos mi povedal, ze to moze robit aj prevodovka. Zevraj nakolko to robi pri skoro zabrzdeni, ze tam nedokaze poriadne rozopnut a zadusi to. Ako neviem fakt. Co myslite? Asi idem nastudovat automat prevodovku

ta prevodovka mi nedava moc zmysel ked Ti aj zapise tu chybu

UPDATE: Tak Pani ......Cela historka okolo chyby vysokeho prikonu cerpadla je nasledovna..... objednal som podla vin-ka pierburg z nemenovaneho lkq cerpadlo prislo zlomene, tak som preobjednal a cuduj sa svete prislo opat zlomene....tak to ma max vytocilo a zadal som cislo cerpadla do ineho obchodu ....namiesto pierburg vyskocila hella tak som to objednal.... prislo neposkodene tak som ho nahodil......dnes po vsemoznych meraniach aj na dalsom GT s nastavitelnym zdrojom napatia mi vyslo len jedine....ze to hella cerpadlo je 4 barove....nahodim cislo a presne tak, cerpadlo je 4 barove.....a to bude ten problem s tou chybou vysokeho prikonu.......ako sa hovori, ucime sa na vlastnych chybach.......aspon si date/dame pozor nabuduce . Zajtra pride 5 barove a dam vediet...... a hned sa pustim do toho zhasnutia bez dovodu.

UPDATE: Spravna diagnoza a aj vysledok :-) a ide sa dalej v tomto zahadnom stroji.

https://ibb.co/d29qVYG

ALAS napísal:

To cislo podla ktoreho si hladal bolo BMW OE cislo?

Ano. A prve 2 cerpadla naslo spravne (5bar) pierrburg......problem bol, ze nasledne som nahodil pierrburgacke cislo a naslo to hellu ( jedina skladom bola ) a asi najivne som si myslel, ze pride 5barove....no koho by to napadlo? aspon vieme do buducnosti ....som sa stym natrapil jak blazon......V podstate som nato prisiel ked som dal priamo na cerpadlo nastavitelny zdroj napetia a pridaval som mu voltiky.....potom som to iste meranie spravim na dalsej f07 a nesiel mi dohlavy ten rozdiel pri konstantnom pridavani voltaze a vysky tlaku....tak som pozrel v katalogu to hellacke cislo a bum....cerpadlo 4 bar.....hned bolo jasne kde je pes zakopany....

Nuž to máš tak,keby si nepoužíval náhrady náhrad,ale riadne origo diely,nemusíš riešit hlúposti... Neviem kto ti zaplatí takéto výskumy...

Hmmm. To je sice pravda, ale ak si myslis, ze origo diely vyraba NASA, tak to tiez tak neni....Vies, nie kazdy kto ti dovezie auto, ti ho dovezie aby si mu tam naslahal origos diely....to rovno moze ist do bmw..... Ale to je asi vec pohladu a obchodneho ducha :-)
PS: to ze nieco objednas v bmw neznamena, ze ti pride presne to, co si si objednal a mohol by som otom napisat asi knihu...

No... no daj nejaky priklad, nech sa pobavime...

Zdravim, skor by som ocenil nejaky napad ohladom toho zhasinania . Na chytanie za slovicka uz som si moc stary . Zas to po 2 tyzdnoch ( 2 tyzdne ziaden problem najazdenych asi 1200km ) pri R-ku a prarkovani zhaslo a hodilo no neutralu. Ziadna chyna ani v DDE ani TRANS. Fakt to je zaujmave.

UPDATE: kedze dpf-ku koncila zivotnost, tak som sa rozhodol sa snim rozlucit.....nasledne flash riadiacej a vuala.....auto chytilo 2 dych a uz 2 mesiace pokoj....bez zhasnutia..... cize su len 2 moznosti......problem bol spojeny s dpfkom, alebo pomohol flash jednotky......
Co myslite?

Vsetci sme nadseni, ze na cestach pribudlo dalsie dymiace auto :)