Zdravím, už som tu mal jednu tému pred nedávnom ohľadne problémom s vynechavanim a trasenim za studena na N53.. (vymenené sviečky, cievky)

Chcem riešiť vstreky ale nechcem meniť naraz všetky.. diag ukázala
P0301 - Vypínanie vstrekovanie valec 1
P0303- Vypínanie vstrekovanie valec 3
114201 - Neklidny chod valce 2 - smes je prilis chudá

Dočítal som sa, že pri N53 a missfire na vyššie uvedených valcoch nemusi naznačovať že presne tam tie vstreky sú zle, ale keď som to rozoberal ,na valci 3 po dlhšom státi bolo cítil už len z cievky brutalny zapach benzinu a to som ani nevyberal sviečku, čož mi najviac indikuje to že práve tam ten vstrek prepúšťa počas státia..

korekcie keď sme pozerali boli všetky v norme ale to bolo auto zohriate.. nejaký nápad?

aky mas index vstrekov ?

index 11

musis zistit, ktory z nich najviac ukvapkava, je na to viac sposobov, z diag to tazko zistit lebo 3 a 3 valce maju svoje lambdy...ale pozri aj korekcie za studena pripadne po vypnuti motora a odstati 5min by mal ten jeden valec mat v sebe viac benzinu

vybral som prvy a treti, najvacsi naznak že prepustaju, jednak zapach benzinu už len zo cievok a to nehovorim vobec o svieckach, vsimol som si ze ulozene adaptacie sa nezhodovali ani s jednim vstrekom, nebavime sa o 2-3 cislach ale uplne ine.. nakodovali sme vsetky podla toho co bolo na vstrekoch, auto nastartovalo, ale ked stojim na brzde na semafore popr mam zaradene R citim ze niekedy snim trocha chveje, som zvedavy zajtra rano na studeny start.. vstreky som daval nove index 11

Ranný štart.. nič sa nezmenilo, furt to isté

Pozeral som chod valcov .. 2 a 6 valec mali najvacsie výkyvy.. už som z toho debil

uz chapes preco sa davaju na test :) aby si to nemusel 300x prehadzovat

Vybrali sme všetkých 6, otočili naopak smerom na sanie, odpojili konektor na každom jednom a nechali natlačiť benzin do rampy a vstrekov.. prikladali sme karton ku každemu jednemu vstreku či náhodou neprepúšťa.. všetky su suché.. skúšali sme aj točiť a nič

Odmeraj kompresie…

Dám ich zmerať, ale neprejavovalo by sa slabá kompresia minimálne slabším výkonom? pretože mám pocit že na výkone sa nič nezmenilo.. + by ma zaujímalo či nemôže z časti robiť problém aj system ktorý dával montovať predošlí majiteľ proti odcudzeniu.. pretože aj dnes sa mi stalo keď som štartoval a zaradil R, auto zdochlo.. skusil som startnut 2x stale nic a keď som priložil "chip" ktorý mam na kľúči od toho poplašného pod volant ako je znak kľúča, auto hneď naskočilo

To pochybujem…zly chod je jedna vec a startovanie druha…

Ak ti mozem poradit, tak svoj cas investuj do oboznamenia sa s N53 na strankach bimmerprofs.com a zistis aka “citliva primadona” N53 je. Ten motor vie dat kopu radosti, ale aj kopec starosti, ak je v zlom stave. Sam som si tym presiel a uz 4ty rok ma pocuva, ale aj ja jeho. Je fakt malo ludi a nechcem sa tu nikoho dotknut, tychto motorizacii po SK nejazdi vela, cize ak s nim mas plany pusti sa do vzdelavania, aby si o nom vedel poviem to viac ako servisaci. Ak to chces preskocit, tak napis Kasparsovi z bimmerprofs a to bude najrychlejsia cesta. Ten ti online zdiagnostikuje auto a s istotou vyriesi problem so vstrekom?,vstrekmi? a mozno aj kedecim inym, co moze sposobovat tvoj problem. Tam najdes kompletny balicek dat z inpy, ktore mu potrebujes poslat atd. Vela zdaru prajem :)

Ďakujem :)