Pondelok, 24. Apríla 2023, 18:09
Zdar pánové....
asi tušíte co přijde, ale rád dělám většinu věcí na autě sám, protože chci a ne, že nemám na servis....jen pro úvod
ale mám už ve stáji i automaty (6HP26) a tam je třeba měnit pravidelně olej
V 535d je již měněn olej ve 130tkm nyní mě čeká další kolo(najeto nyní 200tkm)
Původní majitel (bracha) co rád jezdí ale nerad se v auech rejpe zvolil z jeho i mého pohledu na věc asi nejlépe, a to výměnu oleje přímo v ofiko zastoupení ZF v ČR (ZF Pakra Jihlava)
Měnili mu olej a samozřejmě vanu filtrem za cca 12tis s DPH (rok 2019)
Převodovka šlape jako hodinky, ale rád bych jí dopřál to nej,takže výměna oleje je na spadnutí ale....
Přijde mi, že si v ZF (ale i u ostatních servisů platím poměrně dost "jen" ač vím, že je to zásadní za dynamický proplach,včetně výměníku, abych vyměnil 98% náplně.
Rád bych olej měnil sám, ale těžko se bez řádné mašiny připojím seriově k převodovce, takže bych vyměnil tak cca 60% oleje max.
Teď můj dotaz zejména na servisáky i zřad co dělají AT převodovky....
Pokud si to budu měnit sám (což není tedy asi vhodné) pak vypustím olej (samozřejmě ve stavu zahřátého vozu) , sundám vanu, kouknu na zachytné magnety, když budou čisté, odpojím konektor nahoře sundám mechatronik, tím se dostanu k hlavnímu těsnění do soukolí (gumová kostka) a zároveň si vyměním čtyři průchodky na vracečce do mechatorniku....pak vrátím mechatronik,připojím canon konektor.
Namonutjí vanu a začnu plnit skrze kontrolní otvor, jakmile naleju pátý litr, nastartuji, postupně prostřídám všechny režimy a stále doplňuji olej ruční plničkou až než začne téct z kontrolního otvoru (plnícího) olej.
Zavřu otvor a mám cca 60% oleje nového...práce na cca 2-3 hodiny ale...
Cenově je to zajímavé:
6x1l oleje ZF6 = 6x400,-
1x vana s filtem = 3000,-
1x průchodka hlavního těsnění 500,-
4x průchodka zpátečky 400,-
Celkem: cca 6500 s DPH,-
Pokud budu v ZF (ale asi i jiných AT servisech) pak platím cca 20000 s DPH za proplach celého systému tj cca 10l oleje (podotýkám sudovky, takže nekupují určitě za 400,. jako já...)
Pokud se nezajímám mechatronik nesundavají, těsnění nemění, takže pouze výměna oleje s průplachem, ale důležitá těsnění nic ani se sami nenabízí, jen když to výslovně vyžaduji (je však známo, že zejména u N62 hlavní kostka odchází) tak proč jí nemění , j to cca pul hodny práce navíc...
ale za to vše si účtují 20000,- s DPH, takže 14000,- je čistý zisk pro firmu? (hodinová náročnost je cca 4hod na výměnu)
To se mi ta mašina za 50 výměn zaplatí sama :-)
to mi přijde jako trochu vydřidušství, ale chápu bussines je bussines....
Je tato služba zaměřena spíše na uživatele vozu, typu neználek-uživatel, kteří jdou např do BMW si nechat udělat rozvody za 150000,-?
Nebo je tam něco o čem nevím, co za ten rozdíl 14000,- opravdu stojí (zatím vím pouze o tom, že mi vymění 98% náplně, což jako mechanik bez proplachové mašiny neudělám, takže to je ten fór?
Chápu, že bych se mohl dotknout tímto dotazem obživy lidí co se živí výměnami oleje v AT...ale je to míněno jinak, toto forum považuji za odborné a jeho členy za srdcaře, takže kde jinde bych měl dostat odpověd na tuto otázku....
je to jen prostý byznys nebo za tu cenu...
opakuji nemám s cenou problém, že bych na to neměl, naopak jsem již objednán, ale spíše mě zajímá zda to tu cena má a proč jsou i jiné AT servisy na ceně podobně a proč se s tím vždy preventivně nemění i všechna dostupná těsnění nad mechatronikem....
Podobná cena u všech je dle mé laické a asi i chybné úvahy, asi takový malý kartel, tedy pokud by to někdo dělal za 10000,- pak může jeho dílna náhodou lehnout popelem???
Děkuji Vám vřele za dočtení až sem.....
Naposledy upravil/-a
spacewerk v Pondelok, 24. Apríla 2023, 18:20, upravené celkom 1 krát.
300C 5.7 HEMI AWD
E63 650i At
E60 535D At
E60 530D Mt
E39 528i Mt
Y60 RD28T Mt
ex. S2, S1,B5, ARO243, O1, Fanous