ja mam tuto: EK 950
vies kupit aj lacnejsie cez heureku , ale vika ma kamennu predajnu, takze keby bolo treba reklamovat tak nie je problem, na rozdiel od oravskych eshopov

Čaute... dneska mením batériu lebo stará je už úplne mŕtva, že som ani s autom neodišiel.... idem tam dať túto: EXIDE MICRO-HYBRID AGM 12V 95AH 850A, EK950. PetoK mi bude robiť v najbližšej dobe registráciu aj nakódovanie... o AGM batériách som sa ale dočítal, že ich nabíjanie ako klasickej olovenej zabíja... bude to veľký problém ak budem pár dni jazdiť na novej batérií a bude v RJ nakódovaná napr. nejaká obyčajná?

myslim ze toto pravda nie je, baterii sa nic nestane ked ju nabijas mensim napatim a prudom, znicit ju mozes ked ju budes dlhodobo prebijat, pripadne nabijat vacsim prudom ako znesie, vtedy sa viac zahreje a tlakuje.

ale olovena sa praveze vacsim prudom nabija ako agm nie?

aj to tam pisali?

ja to zisťujem :-) nechcem tam prehodiť baterku bez kódovania a odpiecť ju ak sa vyslovene nesmie dať AGM ak je nakódovaná obyčajná...

agm je priama nahrada za klasiku, takze mozes.

Pani, AGM sa uplne inac nabija ako klasika, takze to nie je priama nahrada. Urcite bez preprogmavovania sa ta bateria na nejaku chvilocku moze vymenit, ale ja by som ten cas skratil na co najkratsi. Asi by sa mal k tomu vyjadrit nejaky odbornik na elektrinu, napr Airbone a podobne.

uplne inac? poprosim ta trosku to upresni ked to tvrdis.
co viem ja, tak agm je rovnaky typ baterie ako klasicka kyselinova, obidve su olovene, rozdiel je v tom ze kyselina v agm nie je kvapalna, ale je nasiaknuta v sklenenom vlakne. tym ze sa zmensili vzdialenosti medzi kat. a anod. sa zlepsila schopnost baterie davat energiu von aj dnu, takze ju je mozne nabijat vacsim prudom a aj vacsi prud je mozne z necj cerpat dlhsi cas nepretrzite, kedze ma mensi vnutorny odpor.
a samozrejme kvapalina z nej netecie, pretoze je na rozdiel od klasickej uzavreta, takze pri zvysenom vykone sa odparena voda znovu zkondenzuje vo vnutri baterie, na rozdiel od klasickej. z toho vyplyva ze cokolvek zvladne klasika, zvladne aj AGM, takze ju tam kludne moze mat ako dlho chce.

co sa tyka airbone, som presvedceny ze bude vediet co je to agm, pretoze maa vseobecny rozhlad, akurat ze je odbornik na elektroniku, co je trosku iny obor ako energetika :)

uz sa to tu tusim riesilo, niekto mal AGM a dal si tam klasiku a neprekodoval to na klasiku a tusim mu tu bateriu bud nikdy nedobilo dostatocne a tym bateria pomerne rychlo odisla, alebo naopak prebilo a znicil, nemam teraz cas to hladat .... AGM ma ovela pomalsie samovybijanie oproti klasike.

písal som simikovi a napísal mi, že ju môžem v pohode vymeniť ale potom naozaj dať nakódovať.... to ale že sa nebíja inak ako obyčajná je sto pro pravda... pretože aj nabíjačka sa podľa toho nastavuje napr...

vladoslavo napísal:

uz sa to tu tusim riesilo, niekto mal AGM a dal si tam klasiku a neprekodoval to na klasiku a tusim mu tu bateriu bud nikdy nedobilo dostatocne a tym bateria pomerne rychlo odisla, alebo naopak prebilo a znicil, nemam teraz cas to hladat .... AGM ma ovela pomalsie samovybijanie oproti klasike.

dobre si si precital o com som pisal ? pises odveci o opacnom pripade.
co sa tyka pomalsieho samovybijania, je to koli nizsiemu vnutornemu odporu a tiez nema nic spolocne s kodovanim IBC
obidva typy a ddokonca aj treti typ olovenych baterii (gelove) sa nabijaju rovnakym sposobom, tzn. najprv CC a potom CV , rozdiel je v tom aky prud znesu bez toho aby zacali vriet.
mod AGM nabijania maju len nabijacky pre ludi vzdelanych v socialnych, medicinskych a podobnych odboroch, kde sa nastavuje len celkova kapacita a typ baterie, aby to nabijacka nastavila ako treba.
ked si niekto vie nastavit nabijacie parametre, tak tam ziadne agm neagm neriesi.

chlapi baterku som nahodil naštartova a mrddd active driving sa mi ozvalo to auto je začarovaný kruh asi ma teraz všetci ukameňujete ale normálne mi chýba ochcafka, kde bol volant a elektrika šla len do svetiel žiadne starosti

co znamena ze ozvalo ? musis sa s nim previezt aby sa nakalibrovalo.

vďaka aj za potlesk ... jj to ma napadlo... len už dnes to auto nechcem vidieť zajtra cestou do prace sa preveziem... to treba aj nejak točiť volantom či ako?