mihal.to napísal:

Oba termostaty som kupoval v BMW Trencine a cena za oba bola 88euro.
To sa mi nezda vela.

v pohode...vyriešim. Ešte sa chcem spýtať, či si ho viem vymeniť aj sám, alebo tam bude treba aj nejaké nastavovanie na diagnostike, aby potom nevypisovalo nejaké hlásenia a podobne....nemyslím si, že tam niečo bude, ale pre istotu sa pýtam tých čo si už termostaty menili a majú nejaké užitočné rady, aké mali ťažkosti s nimi pri výmene, na čo si dať pozor, alebo ak máte na to nejaký postup a podobne..:) budem to robiť prvý krát v živote, ale pomôžu mi kamoši, obaja sú automechanici aj keď majú inú robotu, ale snáď to zvládneme :) diks

staci to normalne vymenit..ziadna diagnostika
EGR vymenit je malina...ten druhy ide tazsie
[ja som nerobil ani jeden,iba mudrujem ]

voMacK napísal:

staci to normalne vymenit..ziadna diagnostika
EGR vymenit je malina...ten druhy ide tazsie
[ja som nerobil ani jeden,iba mudrujem ]

No tak to je od teba pekné ale ďakujem

tiez som ich nerobil, iba som sa pozeral.
a ten jeden sa menil tak ze aj intercooler bol zhodeny..

mihal.to napísal:

tiez som ich nerobil, iba som sa pozeral.
a ten jeden sa menil tak ze aj intercooler bol zhodeny..

čoo? treba brať celú prednú masku dole, aby som vymenil hlavný termostat?..shit!

PSnoopy363 napísal:

čoo? treba brať celú prednú masku dole, aby som vymenil hlavný termostat?..shit!

Len to nie,ziadna hrozna praca. Ako pisal vomack, egrko ide lahko,mozno aj bez vypustania vody,hlavny ide tazsie ale nic hrozne, tak 2 hodky prace. Akurat sa zhodia krity z vrtule,tie kde su aj zamky uchytene,cca 10 srobov,odpojis konektor vrtule a normalne vytiahnes von a uz tam mas potom dost miesta. Jediny problem co som mal bol ze cez vypustny srob na chladici,taka cervena ciapocka je na nom som nevypustil vsetku vodu,iba cca 80% takze zbytok vytecie ked sa vytiahne hlavny termostat. Asi spravim dneska navod ale keby niekto vie ako uplne vypustit system tak budem rad ked mi to prezradi.

Viete niekto, či sa dajú objednať z BMW súčiastky aj na donášku kuriérom a vyplatiť formou dobierky? Skúšal som volať do BB, ale nedá sa mi dovolať sa im, tak som písal mail, no zatiaľ nič. Keďže sa momentálne nemám ako dostať do BB, kamošov otec sa mi spýtal v jednom servise, no že aj oni vedia objednať len priamo cez BMW a to by ma vyšlo drahšie, keďže by to išlo ešte cez nich a ešte mu začal hovoirť ten pán, že keď už mám BMW a trojliter, mal by som si kúpiť termostat, lebo chodiť celú zimu s podchladeným motorom 60 - 70°C, že doj*bem motor a musí mi žrať aj 30 litrov....žerie mi cca 11 litrov, ale ma dosť vystrašilo čo povedal, tak teraz sa riadne bojím chodiť na aute, kým nemám termostaty vymenené..aj keď jazdím len málo a auto väčšinou stojí....no dúfam, že mi to nič neodpáli, bol by som nerád keby šiel motor do kytek...blbý systém, že človek ani nevie odsledovať kedy mu termostat odíde, pokiaľ nevie, že existuje nejaké skryté menu :/

Priemerne zrucny clovek vymeni oba termostaty za cca 2 hodiny kludnym tempom.

Odporucam vymenit aj chladiacu. Taktiez, kedze ide sahara von, treba vycistit bodrel co za tie roky napadal pred chladic.

Noooo, tak teda sme včera večer vymenili termostat jeden, aj ten druhý - EGR. Fakt je to hneď úplne iné, neni problém dosiahnúť 90°C. Tak tí, ktorým sa nevie dostať na prevádzkovú teplotu, vrelo vymieňajte, určite je chyba v termostatoch :) No a ešte jedna vec, ja som si to ani nevšimol, ale kamoš, keď už sme poskladali všetko, tak hovoril mi, že v tej hadici/rúre či čo je to, ktoré ide hneď z vrchu, ako je dekeľ motora, keď otvoríš kapotu, tak ide taká hrubá, čierna hadica, ktorá má obdĺžnikovitý začiatok a potom prechádza do tvaru hadice/valca a ide vľavo dole na turbo..., že si všimol, že v tej hadici som mal asi olej, či čo, ešte som sa hop pýtal, či to chytal, či je to olej, alebo či mu tiekol olej, ale že nie..netiekol, ani nechytal, ale sa pozrel a videl, že to bol asi olej, že keby bol vytrel hadicu handrou, tak by ostala handra od oleja...je to normálne? Ešte som pozeral ráno, či mi nežerie olej...olej som vymieňal v auguste, tak viem aká bola hladina oleja, celú noc auto stálo, nech sa pekne olej usadí a tak som pozeral ráno bez štartovania, no nevšimol som si úbytok z oleja a keď aj niečo náhodou ubudlo, tak je to nebadateľné množstvo. Neviem či 530d žerú olej..trochu...veľmi, alebo vôbec, preto sa pýtam..a tá hadica je asi cez ktorú ide do turba vzduch, ak sa nemýlim, moc sa do toho nevyznám :) ale vravím radšej sa spýtam, že či náhodou viete niečo s týmto spoločné :) a ešte posledná vec...ako bol sundaný vrchný kryt motora, tak som si všimol, že ako som naštartoval..nastudeno, tak motor tak klepkal, ako keby ventili, alebo možno trepem..neviem..keď som si priložil hlavu na vrch, nad motor a počúval som, tak som počul taký ako kovový zvuk...také klepkanie...postupne ako sa motor zahrieval, tak klepanie ustupovalo, ale úplne nezaniklo...ostalo také ako klikanie..také "klik, klik, klik, klik, klik, klik, klik, klik"....nejaké kovové klikanie...ten kamoš je automechanik, vyučený, neni zamestatný ako automechanik, síce sa celkom pekne vyzná a dá si záležať na tom čo robí, no keďže nemá prax automechanika, ktorý denno-denne opravuje, preto sa radšej spýtam, či to robí aj vám, ostatným, alebo je to úplne ok :) Ďakujem.

aj ja mam zaolejovanu hadicu co ide z turba dole do chladica. V BMW mi to pozreli a povedali, ze ej to normalne.

Ze niektore aj uplne nove turba trosicka prepustaju olej, ze ej to taky maly ubytok, ze pocas zivotnosti oleja ti tadial vytecie cca 1 dcl oleja ...

Dufam ze maju pravdu :-)

vladoslavo napísal:

aj ja mam zaolejovanu hadicu co ide z turba dole do chladica. V BMW mi to pozreli a povedali, ze ej to normalne.

Ze niektore aj uplne nove turba trosicka prepustaju olej, ze ej to taky maly ubytok, ze pocas zivotnosti oleja ti tadial vytecie cca 1 dcl oleja ...

Dufam ze maju pravdu :-)

neviem, či máme na mysli tú istú hadicu, tak pripojím aj fotku :) Je to tá hadica úplne naľavo, spredu, čo je taká hrubá, čierna a začiatok je normálny a potom prechádza do takého harmonikového úseku a ide to dole na spodok, na ľavý bok motora na turbo :) http://www.google.sk/search?q=E60+engin ... B800%3B600

Dúfam, že myslíme hasiči ktorá spája turbo s chladičom ...

[quote="vladoslavo"]Dúfam, že myslíme hasiči ktorá spája turbo s chladičom .

neviem, až tak sa nevyznám, ale ak si otvoríš ten link, čo som už posielal, tak je to hadica vpredu - to znamená tam, kde je na dekli motora znak BMW, čiže hneď vpredu a úplne prvá hadica zľava, je priamo vpredu, úplne vľavo, tak v rohu dekľa...ešte vidieť aj časť harmonikovitej častik kým sa neskryje za tým plechom, ktorý zakrýva saharu...no, tú hadicu myslím...

asi myslis hadicu nasavania vzduchu ... tam by mala byt sucha a iba zaprasena ...

vladoslavo napísal:

asi myslis hadicu nasavania vzduchu ... tam by mala byt sucha a iba zaprasena ...

prach?!?!?! keby tam bol prach, tak to by asi turbo moc dobre neznášalo, keby nasávalo prach...