Ahoj, při denním svícení (světelné prstence) když použiju světelnou houkačku, tak mi na to reagují xenonové výbojky a ne halogeny pro dálkové, na co jsem byl zvyklý,

Tímto zapojením se přes den vypnutá výbojka dost ničí a všechny prvky kolem ní (starter, trafo)

Je možné tuto funkci překodovat aby se pouštěli dálkové světla, tak jak to bylo slušným zvykem u E60 před LCI E39 a starší...
Jedná se o adaptivní bixenonovy

nechápu proč to někdo takto vymyslel, i reakce je zdlouhavá, aleto až zas tak nevadí,...

Řešil někdo z vás něco takového?

Díky napřed za informace

LCI lampy majú bixenon projektor, nemajú extra žiarovku na diaľkové, vo vnútornom svetle je žiarovka iba pre kruzky

ahaaato je teda ale nic moc.....ale asi to chápu....

jen trochu osvěty....

xenonové světlomety - jsou klasika )např E39) pro potkávačky xenony a na dálkový se připojují halogeny a xenony svítí stále stejně (nemají clonu)

bixenony - E60 před LCI - potkávací světla svítí xenony samy, při dálkových se přepne magnetem clona na xenonech ty svítí více a ještě se připojí halogeny (u pre LCI je D2S)

bixenony E60 LCI - potkávací pouze xenon, dálkové pouze xenon s odkloněnou clonou...takže to vnitřn ísvětlo je "jakoby atrapa" slouží pouze jako pouzdro pro halogenku pro prstence....
E LCI je tuším D1S tedy výbojka s integrovaným starterem.....

??? chápu to správně....
ach opět ty úspory...řešení u před LCI mi přijde lepší (krom toho že prstence mají málo výkonné světlovody).....

Swapni stare svetla..

ono ne vždy znamená, že nové je vždy lepší nevídím v tomto řešení jedinou uživatelskou výhodu, třeba tam někde ale je, spíše to umravňuje majitele (bere trochu pocit svobody) za resp. za možnost používat světelnou houkačku často si připlatíš výměnou drahé výbojky, které nesvědčí časté startování, to už je lepší neproblikávat a nechat ty audináře a škodovkáře, aby mě brzdili :-):-)
.... do před lci by to bylo hodně práce....:-)

spacewerk napísal:

...bixenony E60 LCI - potkávací pouze xenon, dálkové pouze xenon s odkloněnou clonou...takže to vnitřn ísvětlo je "jakoby atrapa" slouží pouze jako pouzdro pro halogenku pro prstence....

Ta atrapa funguje ako prisvedcovanie do zakrut

Hele pepiku, akoze v com su LCI svetla horsie ? Svet.hukacka nie je ziadny problem, tie xenon balasty su na to prisposobene, startuju rychlo, a zablesk xenonu vidno ovela lepsie jak tie stare kahance

jo takže vnitřní světla mají funkci přesvěcovače.....natáčení xenonů mám i u před LCI ale funkci přisvěcovače před LCI nemá....
jojo intenzita je větší to sedí.....poukázal jsem na to, že mě to zaujalo....

každopdáně díky za objasnění všem zúčastněným

jojo, jasně, novější jsou lepší, hlavně když jsou starší, alespoň neblikáš na audiny, rozumíme...

No ešte to trochu upresním - aj LCI E60/61 svetlá sa líšia. Nie všetky majú totiž prisvecovanie do zákrut...

Ak je sklíčko toho vnútorného svetla také akokeby drážkované, tak to funguje len na prísvit do zákrut. Ak je sklíčko číre, nie je tam nič, proste prázdny priestor. Neviem presne, aké sú kombinácie tých svetiel, či sa náhodou ten prísvit nedával len spolu s natáčacími bixenónmi, alebo sa montoval aj so statickými. Možno je aj kombinácia, kedy je v tom prázdnom priestore nejaká žiarovka na halogén, napr. keď nie je na aute xenón.

LCI xenon s natáčaním do zákrut má aj prisvetlovanie do zákrut s H3 žiarovkou. LCI xenon bez natáčania do zákrut prisvetlovanie nemá. Robili sa len tieto varianty xenon svetiel.

@crumar: máš pravdu, už som opravil svoj pôvodný príspevok. V tom vnútornom svetle bola húkačka pravdepodobne len vtedy, ak svetlo nebolo xenónové.