Ahoj chtěl bych poprosit o radu dnes sem sedl po praci do auta zasunu klíč do čtečky a zmacknu tlačítko a nic jen co se ukáže Erbek a auto na zvedaku baterka je z větší části nabitá a ukazuje 12,9, ma na start vliv baterka v klicku ?

Nie bateria v kluci nema vplyv, ale napriklad taka kostra motora uz hej😁

Dobre zítra to vyzkouším dam vědět
Děkuji

Ale zlé ukostrenie motora by nespôsobilo to,že mu ani nenabehnú kontrolky...

Nová baterka a je po problému 😁 ale už vím i proč odešla stará cca před týdnem mě auto u rozjezdu začalo hlásit otevřeny kufr neřešil sem nebyl čas a dnes sem zjistil ze mi stále svítí světlo v kufru buď to bude v tom pantu nějaký kabel nebo newim

Tak auto jezdilo 14 dni bez problému včera sem po praci potřeboval něco zářit jel sem do vedlejšího města zaparkoval sem, pak dojdu do auta chci nastartovat a nic tlačítko nereaguje kontrolky se neroznou tak sem začal tel známým aby mě někdo dojel zachránit tak 1 se dal na cestu ale zkoušel sem to dal a ta potvora zareagovala a nastartovala tak sem mazal dom u baráku sem to vyp ale už nenastartoval kontrolky nic..

Menil si akumulator,tak by som začal kontrolou svoriek na baterke. V podpise máš E60..tak problémy s prechodkami do 5-dverí sú minimalizované.

Dá se nějak zjistit jestli to není to tlačítko start stop ?

Ahoj pořád mě to stojí u baráku Dnes kontrola - kabelu pod motorem a nic kontrola relé u řidiči jednotky v motoru a taky nic jen na co sem narazil na 5 pojistek které sem překontroloval pak i jestli tam de stává a na 1 nejde nenašli byste nikdo schéma ? Co mají za funkčnost [img]blob:https://www.bmwklub.sk/0f242124-5618-4be1-937d-05e2b5ea39da[/img]

zkus změřit klidový proud u zamčeného auta po cca 5min od zamčení ....pokud bude víc než max 200mA, něco vybíjí akumulátor....můj tip je IBS na minul polu baterky

E60 zaspava 45-60min

pravda ježe usíná postupně...ale ampéru bere tak za minutu až dve a pak klesá je to i slyšet jak si postupně cvakaj relatka když jsi u auta a trávíš chvilky s ním .....ale hodinu nevim nevim, hádat se nebudu....každopádne když budeš koukat na ampermetr tak do peti deseti minut uvidis jakým smerem se proud mění nebo zůstává konstantní...

Nechce sa mi to uplne hladat teraz ale aspon takto…


Regular sleeping
This document provides an overview of the typical current values that are measured in an external closed-circuit current measurement with a current measuring clip during regular sleeping.

For the procedure of an external closed-circuit current measurement with measurement system, see document.
Regular sleeping without additional wakings to check the coolant temperature:

No.	Time	Event	Typical current values
1	0 - 3 min	Reaching the idle state	8 to 14 A depending on the equipment.
	3 - 8 min	Vehicle sleeping	0.8 to 1.5 A depending on the consumer units that are switched on (e.g. map-reading light or glove box light).
2	8 - 9 min	KBM or FRM wakes the vehicle: Consumer unit shutdown.	6 to 10 A depending on the equipment.
	9 - 30 min or 9 - 60 min	Vehicle sleeping	- Before model year 03/2007: approx. 250 mA - As of model year 03/2007: approx. 450 mA (relay of the electric fan at terminal 30g).
3	30 or 60 min	Shutdown of terminal 30g	< 30 mA depending on the equipment

hodně dobrý !!!!!