Piatok, 8. Júla 2016, 21:45
Matej G.: podla tlakov je to ok. Nemoze tam byt len nejaky senzor ktory dava flosne signaly ?
Skus natankovat (pre regen je nutne mat min. 12l v nadrzi), vymaz chyby cez diag, vynut regeneraciu, a skus ist na dialnicu. pre regen je nutne mat aspon 270 stupnov teple vyfukove potrubie, cca 2000 otacok, teplota chladiacej 80stupnov a a rychlost aspon okolo 80kn/h ak budes mat pripojenu diagnostiku tak ISTA tusim vie aj ukazovat ci regeneracia bezi alebo nie...snad pomoze (mne pomohlo len ja som pridal este aj protec do nadrze na podporu regeneracie pred regen som mal na 2000 otackach tlak okolo 230mbar ak dobre pametam )
BMW 530d xDrive F10 A/T, r. v.: 2016, LCI
ex BMW 530d (e60) A/T, r. v.: 2007, LCI