Nejake novinky ?

Ahojte sorry že až teraz píšem bol som pracovne mino ,zabudol som povedať že tam bol čip ten som dal vybrat a dva vstreky su zle špičky takže je dost možné že stare dpf je dobre ked som ho dal regenerovať,na PC tak po regeneracii bol diferenčný tlak 0,9 . Problém tam asi robil čip a tie vstreky .Tak som tam ešte nedával to nove tak ak to bude fajn po oprave vstrekov a vybratie čipu tak to nove DPF vrátim. Do piatku by to malo byt hotove dnes som volal do servisu.

A chalani ešte jedna tech.informácia mimo temy mám ponuku na výmenu moje plus môj doplatok za X5 3.0d rok 2011 len sa chcem spýtať že načo si mám dať pozor pri tomto aute nemám skúsenosti s X5 Dik

stale rovnaka story...co sa tyka auta vzdy si davaj pozor na vsetko lebo ked ti niekto povie zaludnosti toho motoru a ty nezistis ze je na tom zle automat, tak si rovnako zarobis.
motor N57, milionkrat je tu omielany, pouzi funkciu hladat...osobne by som do toho asi nesiel, duplom ak neboli urobene tie najdrahsie polozky

Presne ako pri tomto za mesiac mi odišla prevodovka a musela ist nova tak to asi radšej necham tak a necham si toto,tu som už vymenil všetko okrem motora

Kazdy krici kup origo dpf pokial neni motor v 99% poriadku aspon moze sa kupit aj zo zlata dpf .

Nikto nekrici kup hned origo novy dpf. Prave naopak. Najskor treba dat do poriadku motor, potom skusit resuscitovat dpf, a ked to nejde, potom kupovat novy original. Lenze k tomu poznaniu sa vacsinou OP ani nedostane, pretoze hlada rychle skratkovite riesenie. Klasicky nazor je " filter je plny=filter je zly, treba vyhodit to kurvitko alebo "vycistit" za par drobnych". Potom vysvetluj cloveku...

Ahojte všetci auto už je pohode stare dpf vyčistene,opravene 2 vsreky 3 a 6 ,boli to zle vstreky veľa paliva .Nove DPF som vratil takze peniaze su doma na dalši servis .
Ževraj zla nafta takže majitel predomnou tam musel tankovat lacnu naftu natankoval som plnu na Slovnafte pouzil pripravok protec na dpf a odporučili mi nejazdiť kratke vzdialenosti.Ešte musim dostať vodu zo zadnej časti z vyfuku,lebo ked bolo auto prvy krat v servise tak ty blbci mi nastriekali niejaky pripravok do vyfuku a umyli ho wapkou a mam tam asi 5 litrov vody.
Takže sa chcem všetkým podakovat čo mi poradili ohladom auta

Vycistil si povodne oem dpf ci to nove z nemecka ?

No ked to vycistili dpf z wapku,tak do mesiaca tu pises znova...

Moja skusenost preplachnut sa da a funguje ale nie wapkou to je k.o. - velky tlak

Ano cleanerom na to určenym ktory overene funguje......

Presne tak

Ahojte nie dal som to vyčistit cena za vyčistenie 140€ ,aj to resetoval vymazal všetky chyby a pri zohriatom motore ukazoval diferenčny tlak 0,9 az 1,9 takže dufam že to vydrži .To kupene som vratil takže peniaze su doma, chalani ešte jedna otázka na akej benzinke takujete a je dobre pridávať do nafty aditivum na DPF protec ?????
Neviete mi ešte poradit ako tu vodu dostanem zo zadnej časti vyfuku čo mi ty blbci tam naliali normalne je tam vody ako v akvarium.

Ahojte, rád by som sa zapojil, kedže tu riešite tlak vo výfuku. Mám ťažkosti s E60 525d 145kw. Stále vyhadzuje na palubovke chybu DPF. Po naštartovaní asi 7km a vyskočí to.. Cez delphi diag to ide samozrejme vymazať ale iba na tých 7km alebo 20min na voľnobeh. Ten tlak ukazuje 47,9mbar.... zrejme neregeneruje a neviem čo stým.. auto vyhadzuje chybu 426E.. vymažem ale ani tak nechce spustiť regeneráciu... myslíte, že pomôže výmena snímača tlaku? Moc díky za pomoc