Pondelok, 6. Júla 2020, 20:37
Pánové jen takový odborně technický dotaz....
Asi to znáte, ale mě význam zatím uniká...
Na předních silentblocích motoru je přiveden jak na levý, tak na pravý podtlak, který ovládá (v E60) řídící ventil , co je k vidění, když se shodí sání...
K čemu tam ten podtlak je a kdy to funguje?
JE to aby byly silentbloky někdy tvrdší a někdy měkčí, ale jak je ten ventilek řízenej, rychlostí? otáčkama? nebo něčím jiným?
Zajímá mě to proto, že motor studenej hned jak snatartuje jako by měl velký odpor, po startu, pak je slyšet ale ne cítit poměrně silné hučení (až jakoby vibrace) ale jde to pouze do volantu... výhradně ve středové poloze, kolaj jsou rovně, stačí o centimetr otočit volantem a je to pryč...
Pro jistotu jsem vyměnil servo olej (CHF11S) ale je to stále.... asi odchází servo pumpa....mám aktivní řízení, tak je trochu jiná než na běžnej servotronic, neorigo stojí nová 4000CZK, bazarovka kolem 2000-4000 CZK taky, nová fung stojí 18000CZK.....
A to bádání proč to tak hrubě startuje a i chcípá (vstřiky OK) mě dostalo až na silentbloky a našel jsem tam ty podtlaky, bádal jsem a měly to už E46ky, ale význam mi stále uniká....
300C 5.7 HEMI AWD
E63 650i At
E60 535D At
E60 530D Mt
E39 528i Mt
Y60 RD28T Mt
ex. S2, S1,B5, ARO243, O1, Fanous