PreludeH napísal:

... Ak je auto ešte v záruke, záruka padá!!! ...

Toto by ma zaujímalo, nie pretože si niekedy budem kupovať nové auto, ale ročné až trojročné, a tam záruka ešte je. Kde presne ti dali také vyjadrenie a bolo oficiálne? Či je to len dohad?

Trochu mimo témi, ja som si iba auto znížiť, robili to v značkovom servise a sám som si rozšíril audio/video zástavbu keď bolo auto ešte v záruke a Bawarii v PO mi okamžite oznámili, že je to vážny zásah do vozidla, tým pádom mi padá záruka na podvozok a audio, aby som si bol toho vedomí, takže tak to máš s našimi značkovými servismi

Iste, to Slovensko naše.

Ja zasa keď som zisťoval info o LPG, tak som narazil na automobilku, zabite ma neviem ktorá to bola, ktorá sa oficiálne vyjadrila v zmysle: áno záruka platí, ale nie na diely priamo súvisiace s montážou LPG.

Takže ako u teba: podvozok a audio, veci dotknuté

Najlepšie bude, ak zájdeš do servisu, kde to budeš chcieť servisovať a spýteš sa priamo tam. V Ke záruka padnúť môže, v Ba nie, žijeme na slovensku!!!

Čavte! Mal by som takúto otázku?
Píšete tu motory N52b25 a N52b30. Tieto motory nie sú vhodné vobec na prestavbu?? Alebo dá sa len to nebude dobré?

Motory N52 maju system valvetronic. To znamena ze absolutny podtlak v sacom potrubi je okolo 60mbar (neviem teraz presne ale je to proste malo). Takmer vsetky systemy lpg pouzivaju prave cidla podtlaku v sacom na urcenie maximalneho zatazenia motora. A tu nastava ten problem. Pokial mas klasicky motor M54 tak ten pouziva skrtiacu klapku a tam sa absolutny podtlat pohybuje okolo 800mbar co je dost podstatny rozdiel. Spravit sa to da ale chce to otom dost vediet lebo to nie je take jednoduche. Ja osobne mam plyn na N52 motore a ist to ide ale este to nie je uplne idealne.