Zdravim chalani chcel som sa opytat kedy je vhodne dat hydromenic repasovat? Ked raz za cas " presmykne" ale intenzita sa v podstate nemeni a nerobi to stale viac ako napriklad u spojky. A obcas sa stane ze pri ubrati nohy z plynu pri cca 1500rpm otacky padnu ako keby chcel zaradit vyssiu rychlost a tak hned idu naspat. Ale to robi iba obcas inak prevodovka radi hladko a bez problemov auto 196 000.

Ma sa repasovat alebo menit akonahla su uz problemy s nim. Hranica únosnosti je kazdom cloveku ina, niekto to da opravit hned a niekto na to kasle az pokial to uz nerobi velke problemy alebo nerozflaka prevodovku. Kilometrami sa to neurcuje

Comsom pozeral videa ako sa sprava menic ktory je zrely na vymenu tak moj v podstate nerobi nic mozno su to iba moje domnienky a som prilis vsimavy ja citim aj ked mi 5g zavazia odleti z disku :) a dakujem za odpoved

Tvoj menic nezvlada ten nacipovany krutak ?

gabikh napísal:

Zdravim chalani chcel som sa opytat kedy je vhodne dat hydromenic repasovat? Ked raz za cas " presmykne" ale intenzita sa v podstate nemeni a nerobi to stale viac ako napriklad u spojky. A obcas sa stane ze pri ubrati nohy z plynu pri cca 1500rpm otacky padnu ako keby chcel zaradit vyssiu rychlost a tak hned idu naspat. Ale to robi iba obcas inak prevodovka radi hladko a bez problemov auto 196 000.

Takže když při rychlosti cca 100km/h pustím plyn a ručička otáčkoměru padne a hned se vrátí, znamená to, že je něco špatně..?

Le Gend napísal:

Tvoj menic nezvlada ten nacipovany krutak ?

Zvlada to boli len moje blbe pocity nieco ako fantomove bolesti

Maslista napísal:

Takže když při rychlosti cca 100km/h pustím plyn a ručička otáčkoměru padne a hned se vrátí, znamená to, že je něco špatně..?

Ja neviem ako mne to spravilo asi 2x iba tak tomu nepripisujem nejaku vadu kym rucicka otackomera pri ustalenej jazde neskace hore dole tak je to myslim ze ok ale nech sa vyjadria odbornici

Masilista - kusok dole a ustalit sa nazad moze

lubomt napísal:

Ma sa repasovat alebo menit akonahla su uz problemy s nim. Hranica únosnosti je kazdom cloveku ina, niekto to da opravit hned a niekto na to kasle az pokial to uz nerobi velke problemy alebo nerozflaka prevodovku. Kilometrami sa to neurcuje

Otazne je co znamena "problemy s nim"...pri vymene filtra a oleja v ZF v Jihlave robia aj diagnostiku kde vedia povedat co je akceptovatelna miera preklzu, mne tam bolo povedane ze ten moj uz ma co to odzite ale nie je potrebny repas a mam jazdit veselo dalej

chalani chcel som vas poprosit o uistenie...
bol som v pakre v jihlave, vyzera to takmer isto na hydromenic.
Ale ked som pozeral par videi tak tam lietali otacky jak besne. Mne to robi ked pridam ze vybehnu otacky cca o 400ot navyse a spadnu vzapati spat na "spravne" hodnoty, nerobi to dako casto.
Ale ked idem ustalenou rychlostou aj na tampomat tak tancuje rucicka otackomera ale velmi jemne, kmity su mozno max cca 50-100 otacok, len to iste robi aj rucicka na tachometri!!!!!! Ustalena rychlost a obe rucicky jemne kmitaju v rozmedzi mozno 0,5cm... preto sa pytam ci ma niekto napad okrem hydromenica.
Dakujem za rady. Auto ma 273000km, malo jedneho majitela ktory bol zjavne pedant ako ja, olej bol meneny predoslym majitelom, mnou tiez vratane preplachu v pakre. Tam mi povedali pre jazde skusobnej ze hydromenic uz je chyteny. Len mam otaznik aj kvoli tomu tachometru ze obe rucicky synchronne jemne kolisu

prevodovky 6hp26 su spolahlive a dlho vydrzia... Najvacsi problem robi stale mechatronika..... Takze ak zacne mat prevodovka problemy, treba najprv hladat pricinu tam......

Ten preklz je otaznik...tazko povedat ci je v norme alebo vacsi.auto ide pekne...radi fajn...trochu sklbne medzi 1-2 ...ale minimalne...skor riesim tie jemne kmity ruciciek prinustalenej rychlosti...ci teda menic vymenit alebo nie...meneny iste nebol...moj nazor

tomikadze napísal:

Ten preklz je otaznik...tazko povedat ci je v norme alebo vacsi.auto ide pekne...radi fajn...trochu sklbne medzi 1-2 ...ale minimalne...skor riesim tie jemne kmity ruciciek prinustalenej rychlosti...ci teda menic vymenit alebo nie...meneny iste nebol...moj nazor

-mne radili majstri z BB kraja,čo robia Bmw že tam je dobre nahrať novší softver,ktorý skorej zamyká menič havne keď mám 160kw verziu,že 170kw verzie už mali tento softver a že je to dobré práve kvoli tomu aby to rýchlejšie radilo a šetrilo hydromenič a spotrebu paliva. údajne by malo zmiznúť aj to kolísanie otáčok pri ustálenej rýchlosti na 5tom a 6tom stupni,pokial nie je moc velké. ževraj to pár luďom pomohlom Mne to robí hlavne za studena,už ked je zohriaty olej tak je všetko OK

Dakujem za radu...otazka je kolko stoji.novy soft....cinuz radsej nezainvestujem do mechainckej casti ktora iste nienje v 100% stave uz po tych km...ale dakujem za radu..mozno je menic uplne ok a stacilo by dat soft....len mne v pakra v jihlave chlapik prebehol auto a povedal mi to na zaklade jazdy ze menic je nacaty...tak.babo rad...ale je pravd ze pri radeni pod plynom je ten preklz vcelku mozno priliz velky uz "od vyroby"

BrunoSoprano napísal:

-mne radili majstri z BB kraja,čo robia Bmw že tam je dobre nahrať novší softver,ktorý skorej zamyká menič havne keď mám 160kw verziu,že 170kw verzie už mali tento softver a že je to dobré práve kvoli tomu aby to rýchlejšie radilo a šetrilo hydromenič a spotrebu paliva. údajne by malo zmiznúť aj to kolísanie otáčok pri ustálenej rýchlosti na 5tom a 6tom stupni,pokial nie je moc velké. ževraj to pár luďom pomohlom Mne to robí hlavne za studena,už ked je zohriaty olej tak je všetko OK

neviem neviem ci sa len tak da nahrat soft aky si zmyslis..... 160kW verzie mali mechanicky shift, 170kW uz e-shift take velmi pochybujem aby sa ten soft dal len tak nahrat, pripadne zeby to vobec fungovalo...
Do RJ mozes nasypat len taky soft ako tam patri, teda stary aktualizovat vzdy novsim ktory je urceny pre ten isty typ. AK je dostupny novsi samozrejme.
Ak mas problem s radenim, a nepomoze ani vymena oleja a vymaz adaptacii, tak softom svom problem neporiesis. Jednoducho tak ako som uz pisal hocikde inde, vela problemov sposobuje mechatronik v ktorom sa vyjazdia supatka a uz nedrzi dobre tlaky tak kde ma. Tak isto mozu zlostit aj solenoidne regulatory tlaku. Po ich vymene treba okrem adaptacii aj povedat prevodovke ze tieto regulatory boli vymenene. Robi sa to, ako inak, diagnostikou.