samozrejme ze sluzi na to, ale nie je preklz ako preklz. Ja se len chcem uistit ze AT je ok, teda hydromenic alebo naozaj vykazuje uz nadmieru preklz a pojde von.
Zrovna teraz je auto este na testovani, pockam na vysledok. Tie kmitajuce rucicky udajne moze robit alternator ktory uz nedava prud ako by mal, vraj mali taketo auto a pomohlo to ked sa alternator repasol. Kazdopadne pockam na vysledky. Len to nechcem zanedbat a nechat veci ako vacsina majitelov sak to je dobre a potom mi jedna vec rozdrbe dalsie s nou spojene. Inak chcel by som po sebe kupovat auto

takze auto je vraj uplne ok, chyby ziadne, menic v norme... je to vraj taka prevodovka, totiz dost sa klze na moj vkus.... dnes som soferoval santa fe a tam ten automat radi mrstnejsie, co sa tyka uz samotneho preradenia....menej skratka klze a nehysterci z otackami tolko smerom nahor....
Ale.... poprosim znalcov, ku kmitaniu ruciciek mi hovorili ze to bude problem asi s elektronikou, namerali na alternatori hodnotu 14,4, vraj to uz moze byt dost... co vy na to? ale nevedeli sa vyjadrit, nie su odbornici na elektriku... dake nazory? dakujem

14,4 je v pohode, minimum 13,7 , max pri AGM 15
Niekde som to čítal, len neviem kde. Neviem či mi to náhodou Simik nepísal.

dakujem za info, mne len hovoril otec ze na jeho aute je to vela ale on ma peugeot..takze na bawe teda ok... ale kazdopadne ak vylucili AT a menic, stale ma zaujimaju tie kmitajuce rucicky... googlil som ale nic som nenasiel

to bavo s peugeotom v tomto nemozes ani porovnavat

Jasne ze nie ale altik je altik tam.aj tam...tie kmitajuce rucicky su fakt zahada...niekde som nic nenasiel na nete...

https://youtu.be/heAB8MT5XEg
Nazor na toto robi to iba za studena ak spomalujem len pustenim plynu .

Pani, prispejem svojimi informaciami k tejto teme :-)

Co sa tyka hydromenica, mozu tam byt dve opotrebenia. Prva je preklz premostovacej spojky ci ako sa to vola a druha je netesnost, alebo opotrebovanie tesneni, ked menic uz nedokaze udrzat tlak oleja.

Spojka, pokial uz rucicka bezne nekolise pri ustalenej jazde na tempomate, sa da otestovat napr tak, ze idete miernym stupanim rychlostotu cca 100 km/h na tempomate, vtedy by tam mala byt zaradena 5tka a sledovat, ci rucicka otackomera zakyve.

Co sa tyka tesnosti hydromenica, tak zastavit v miernom kopci a stlacit brzdu na dobu, aby sa hillholder odblokoval a auto by nemalo klesnut dole, ale hydromenic by ho mal udrzat na mieste, alebo sa malo mierne posuvat dopredu. Taktiez napr ist po dialnici na tempomate a stlacit jemne brzdu aby sa vypol tempomat. Otacky by mali poklesnut o cca 50-100 otacok, menic to musi vediet ustalit ...

Tiez sa stava, ze pri rozbehu sa auto rozvibruje, casto to ide od menica. Ak sa dlho jazdi na preklzovaciu spojku, postupne sa vyderu supatka, ide to od 6tky smerom k jednotke ...

Ak je velky preklz, tak uz sa zapisu chyby.

Dnes som vymenil menic ... Otacky nekolisu zabera ihned len ked akcelerujem tak na 2s zavibruje a uz sa to viac neopakuje ... Musi si tej Hd sadnut msm na tom 70 km jemnej jazdy

Kde ti to menili a čo to stálo?

Sam som to menil ..

Pozdravujem chlapi. Moj hydromenič na 535d splňa všetky atributy na vymenu , chcem sa teda spýtať ake mate skusenosti s firmou turbotech.sk
http://www.turbotech.sk/530d-m57n2-6hp1 ... -bmw-530d/
A kolko je asi tak vhodna cena za pracu keďže sam to robiť nebudem.

Ďakujem

@Durii no perfektna cena ci pana.. to by som aj ja zobral.. daj vediet ked budes mat nejake info

mne povedali viaceri, ze nemam riesit ziaden iny menic nez priamo zo ZF ze nebude fungovat dobre.
Tym chcem povedat napr ist na vymena do Pakra Jihlava...ale pisem len co mi povedali mechanici, odbornici na bmw