dneska som menil brzdove oblozenie a aj som prezuval a trocha som to tam pokukal.
Je tam iba jeden snimac polohy, zrejme spolocny pre natocenie xenonov aj pre vysku podvozku. Sa mi zda ze aj podla ETK je tam len jeden. Teda jeden na stranu.
Nemal by to byt ziadny problem vymenit.

eEDOo napísal:

dneska som menil brzdove oblozenie a aj som prezuval a trocha som to tam pokukal.
Je tam iba jeden snimac polohy, zrejme spolocny pre natocenie xenonov aj pre vysku podvozku. Sa mi zda ze aj podla ETK je tam len jeden. Teda jeden na stranu.
Nemal by to byt ziadny problem vymenit.

ja som to v TIS katalogu vobec nenasiel.. viete mi nejak pomoct?

tak nieco mas tu
http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/08/62/82
a este tu:
http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/08/82/22

eEDOo napísal:

tak nieco mas tu
http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/08/62/82
a este tu:
http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/08/82/22

dikes moc

eEDOo napísal:

tak nieco mas tu
http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/08/62/82
a este tu:
http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/08/82/22

Som to prezrel cele, ale podla tohto http://bmwfans.info/parts/catalog/E61/T ... ol_sensor/ su tam tie snimace dva

hmmm...tak potom su tam fakt dva. Aj chalan v BMW servise vravel ze su tam dva, ale ked som menil tie brzdy, tak som videl len jeden. Ten druhy som bud prehliadol alebo je niekde zasity.

Ale problem by to aj tak nemal byt. Podla cisla dielu vymontujes ten ktory bude treba :)
Teraz ked vies, ze su tam dva, tak budes hladat kym nenajdes :)

dnes som sa venoval precitaniu tychto 13tich stran http://forums.5series.net/topic/77514-t ... -failures/ a dozvedel som sa veci o ktorych som nevedel, je tam vela poznatkov a pricin zlyhania kompresora. odporucam precitat kazdemu kto ma tento problem. komu sa to nechce citat tu je kratke zhrnutie od bmwclena.
.
.
.
.I've been dealing with this problem for two years. Due to the quad-exhaust, the air compressor of my car is installed in other place with extended wirings and hoses. What i know about it is:

1. When you hear the air compressor working and the suspension isn't able to self-levelling, then the common problem is air leak, from hoses or suspension air bags.

2. When you hear the air compressor working after each start and then after 15-20sec it stops and show the fault code, then this means that something is wrong but is still capable to levelling the suspension. The system has a safety parameter that shut down the air compressor when is running for a extended period of time, and at the same time it throws the error that all of you said that are seeing. When this happen, if you restart the engine (and sometimes after this you open the door) you will hear the compressor working again and the fault code will clear. Sometimes it needed more than one restart to levelling the suspension. This process is also quicker when the car is stopped because when moving the air drag will force the rear downwards and takes more effort from the air compressor to lift the rear.

Solution:
Air compressors need to get fresh air to be able to fill the suspension airbags. Now as most of you said, when you take off the air compressor protection you found it with mud, moistures and full of dirty. Like the engines that need a clean air filter to work properly, if the air compressor has a dirty filter it will take much more time and effort to fill the airbags. And by taking more time than normal it won't be able to fill it during the allowed period defined by safety parameter. That is why when BMW put a new air compressor it is all okay for awhile. BMW should refund all of you because the problem is a dirty air filter and not a faulty air compressor

presne to iste mi zacalo robit auto stalo celu zimu pred domom a po zime

este pridam: http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/09/66/68

na jednoduche otazky, jednoduche odpovede...

ako som odsledoval v mojom pripade, auto mi pomaly klesne od vecera do rana, hlavne prava strana, cize klesne nerovnomerne.
Ako pisal niekto na zahranicnom fore, ze ked pomaly unika vzduch z vankusov, budu s najvetsou pravdepodobnostou popraskane hadicky (modra a cervena) niekde pri spoji pri vankusi. Udajne je to na prvych modeloch E61 celkom v pohode pristupne a zavada bezna. Tak predpokladam ze problem bude asi v tom.
: http://forums.5series.net/topic/77514-t ... ge__st__30

inak odporucam zhodit kryt a pekne to vypucovat, je tam kopec sajrajtu strku atd... hlavne tam casto byva zlomena, pretrhnuta hadica na sanie vzduchu. (ja som mal) a saje vzduch s toho sajratoveho priestoru, a nie ako ma cez hadicu a vzduchovy filter. Ako niekto pisal na inom fore, dopomaha to k likvidacii kopresoru, lebo saje prach spinu a hlavne vlhkost do seba. u mna to vyzeralo uplne rovnako: http://forums.5series.net/topic/77514-t ... ge__st__90

po dlhej dobe ozivujem temu...

par tyzdnou dpzadu som dal new nivo kompresor, stary ledva chrcal a chybova hlaska sa objavovala skoro neustale. Po vymene kompreosra sa hlaska uz nezobrazuje. Ale problem mam ze auto pod chvilou klesne, sice ho kompresor okamzite dofuka ale klesat by nemalo. prekontroloval som hadicky a nikde nieje unik, aspon nepocut-nevidno.. je mozne ze by pusteli solenoidy? mate nejake skusenosti? http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9 ... Oh1mkzdDoY

Zdravim.

No mne tiez odišiel kompresor, teda tvrdia v servise.
Bolo to dost kuriozne. Ked boli teraz v žiline minulý týždeň také výdatné dažde tak mi natiekla cez nejaké odtokové žľaby do kufra voda zo strešného okna.
Mal som vraj upchatý nejaký priechod a nevytekala von ale do kufra. Teda v kufri som mal fakt dosť vody. Začalo mi blbnúť veľa elektroniky a vyskratoval sa sa ten kompresor.
Píšem lebo sa chcem sa spýtať či to je možné.

Dík sa odpovede.

standikpb napísal:

Zdravim.

No mne tiez odišiel kompresor, teda tvrdia v servise.
Bolo to dost kuriozne. Ked boli teraz v žiline minulý týždeň také výdatné dažde tak mi natiekla cez nejaké odtokové žľaby do kufra voda zo strešného okna.
Mal som vraj upchatý nejaký priechod a nevytekala von ale do kufra. Teda v kufri som mal fakt dosť vody. Začalo mi blbnúť veľa elektroniky a vyskratoval sa sa ten kompresor.
Píšem lebo sa chcem sa spýtať či to je možné.

Dík sa odpovede.

ahoj, ano je to mozne. treba vycistit odtokove kanaliky, treba zhodit zadny naraznik a na pravej aj lavej strane to treba prepchat (kdesi v tejto sekci, myslim ze "volna tema" som daval aj fotky)
ale kompresom odchadza po mechickej stranke, tebe skor asi po elektrickej, takze by som nekupoval novy ale zvazoval opravu

Samotny kompresor je ovladany rele,takze k jeho sktratu pochybujem ze prislo,poistka,rele,alebo jeho rj....ako pise vlado,odchadzaju mechanicky...menil som ich okolo 50ks.....daj to niekomu dobre skontrolovat,da sa na to pekne prist.....

Mojmu kompresoru napriklad prasklo telo, plastovy obal v ktorom su tie guličky na aborbciu vlhkosti alebo ako to nazvať. Dovod bol ten že sa upchal vystup, solenoidy a vznikla prasklina cez ktoru tlak unikal. Tak som cely kompresor rozobral vyčistil ho ultrazvukom, poskladal, prasklinu som zatavil horucim hrotom a čuduj sa svete fuka ako besny...

No mne ho vymenili. Síce nie za nový ale použitý.
Do kelu aj tak stál 440 eciek. Ale starý som si nechal a skusim ho dat niekomu opravit ako si mi radil.
Opravovali mi aj riadiacu jednotku za 140 eciek co ho ovláda. Nieco v nej odišlo.
Tvrdia ze odisiel lebo bol stále zopnutý. Vraj to ma robit len impulzne dofukovanie ked treba (cca 2-3 minuty) ale kedze bezal v kuse cca pol hodky tak vraj odišiel.

Ked ho pripojim na 12 V tak len trochu s nim chveje a to je všetko. Nefúka...