Si predstav že maju.....

http://bmwfans.info/parts-catalog/E53/E ... er_cooled/

msakac33 napísal:

vodou chladene su X5-kove? zaujimave

TT-SIMIK napísal:

Si predstav že maju.....

http://bmwfans.info/parts-catalog/E53/E ... er_cooled/

vsak ale pisal ako pisal a ja som pochopil ze len X5-ky maju vodou chladeny alternator, lebo ked som ja kedysi v roku 2004 kupil E39 540i rocnik 5/2000 tak mala vodou chladeny alternatotor, takze len preto sa pytam

zdravím, oživím téma.
Máte někdo zkušenosti s druhovýrobou altíku ? Třeba Valeo či radší OEM díl ?

Hlavne na nom treba mat oem regulator. Ten totizto funguje cez bsd zbernicu. Inac pocitaj s pocetnymi problemami. Ja by som to riesil tak zeby som dal zrepasovat oem a kupil novy regulator z bmw. Lebo prave ten sposobuje tie spicky podpatia a prepatia.

Jaké je normální napětí na volnoběh? Pohybuje se mi to od 14,8 - 15V, není to i dost? 530d...

airbone takže koupit Valeo nový alternátor a hodit na něj OEM díl regulátor ?
motycz taky mám takově napětí kolísavé, na olověnku to je moc pokud nemáš AGM nakodovanou baterii.

Update: Altík po repasi, funguje bezvadně reguluje mnohem rychleji (je repasovaný ze SVK Ilava) ale stále přebíjí, po odpojení IBS napětí konečně klesne na 14.2 a drží. Takže IBS jde ven a jdem sehnat druhý z BMW. Jinak přebijení nemusí být altík ale IBS.

Kolik by měl tedy přesně dávat na volnoběh a při zvýšených otáčkách?

Nabijanie je riadené z IBS.