Piatok, 30. Decembra 2022, 16:15
Ahoj mistři...
Mám takový dotaz- problém...
Cca 1 měsíc zpět přijdu ráno k autu a uplně mrtvé, do auta se dalo dostat pouze klíčkem a navíc lehce žhnula pravá směrovka a blikala zadní zpátečka....
Auto mělo na baterii 6V, nabíjel jsem jí cca 24 hodin, a kupodivu se chytla, pak jsem měřil proud od plus vodiče u baterie, po uspání cca 5 minut se proud ustálil na cca 20mA...
Baterka EXide 2 roky stará řádně nakodovana a registrovaná při výměně se i po takovém záhulu (myslel jsem, že jí sulfatace zahubila) zmátořila a auto do dneska šlapalo bez škobrtnutí..
Dnes odpoledne jsem doléval kapalinu do ostřikovačů, auto normálně odemkl, ale ted cca 2 hodiny poté. opět auto mrtvé, na baterce pouze 6V a zase svítí přední pravá směrovka a bliká zadní pravá zpátečka....
Na autě jediné co není origo jsou zdaní LED světla co vypadají jako LCI, jsou tam už tři roky a nikdy problém nebyl...
Rada asi nebude jednoduchá....jak měřit takováto nahodilá vybíjení, a nepřijde mi, že by nějaká jednotka za cca 2 hodiny uplně vytloukla baterku na tak nízký napětí...
auto se normálně uspává, moje podezření na CA jednotku, je asi liché, kontrolováno i namátkově přes okno zda je dětská pojistka zhaslá...
Že by toto mohl dělat vadný IBS?, myslíte, že pomůže odpojení plusu do IBS?, že bych to tak nechal cca 1-2 měsíce?
Nebo, díky tomu svícení, myslíte, že to může dělat vadný LM?
děkuji předem za rady i když asi není moc z čeho vařit....
Ale koho jiného se zeptat když ne Vás....
Díky napřed
auto: E60 530D M57TU, 160kW manual rv 2004 najeto už poctivých 450tkm.... - jeto můj mazel, takže prosím bez urážek na stáří a nájezd....
V.
Naposledy upravil/-a
spacewerk v Sobota, 7. Januára 2023, 20:35, upravené celkom 2 krát.
300C 5.7 HEMI AWD
E63 650i At
E60 535D At
E60 530D Mt
E39 528i Mt
Y60 RD28T Mt
ex. S2, S1,B5, ARO243, O1, Fanous