Pani, co su klapky na privod vzduchu k brzdam, ked sa auto nastartuje, maju sa zavriet a hned otvorit?

Brake flap to je cas dsc systemu.....ziadny privod vzduchu!!!:)))))

TT-SIMIK napísal:

Brake flap to je cas dsc systemu.....ziadny privod vzduchu!!!:)))))

a neni su to tie klapky na to privode vzduchu ku brzdam?

V tuneli k bzdam nieje nic take ani na aute pokial mi je zname,zaluzie pred chladicom su ina vec.....

TT-SIMIK napísal:

V tuneli k bzdam nieje nic take ani na aute pokial mi je zname,zaluzie pred chladicom su ina vec.....

Simik, osobne ta povazujem za jedneho z najschopnejsich mechanikov pre BMW co poznam, ale naco je podla teba toto, vid obr v prilohe, polozka cislo 3 ... ta 3jka mala na diagnostike zapisanu chybu, po vymazani sa uz nezopakovala ...

díky....vidíš ešte som taketo niečo nikdy na aute čo bolo u mna nikdy nevidel...)))))moja chyba....mal som si to čeknut........))))




Active brake air flap control
Active brake air flap control
The active brake air flap control improves the aerodynamics of the vehicle. A reduction in the CO2emissions is achieved in this way. Depending on the engine variant and optional extra, the brake air flap control system is fitted in the vehicle.

Brief description of components
The system consists of:

•2 brake air flaps with 2 Hall sensors

•Vacuum supply with 2 partial-vacuum canisters

•Switchover valve

The two brake air flaps are fitted down in the vehicle bumper. The switchover valve is attached to the left-hand spring strut dome.

The brake air flaps are activated by partial vacuum. The vacuum pump on the engine generates this partial vacuum. The partial vacuum is applied to a partial-vacuum canister on the housing of the brake air flap.



Index
Explanation
Index
Explanation

1
Bumper
2
Brake air flap, right

3
Brake air flap, left




A Hall sensor is fitted to each of the two brake air flaps. The Hall sensors determine the position of the brake air flaps (open or closed).



Index
Explanation
Index
Explanation

1
Brake air flap
2
Hall-effect sensor

3
Vacuum connection
4
Partial-vacuum canister



System functions
The switchover valve is activated by the Dynamic Stability Control (DSC).



Index
Explanation
Index
Explanation

1
Switchover valve
2
From the vacuum pump

3
Brake air flap, right
4
Hall sensor, right

5
Power supply, terminal 30g
6
DSC (Dynamic Stability Control)

3
Hall sensor, left
4
Brake air flap, left


Activation of the brake air flaps optimises the aerodynamic characteristics of the vehicle.

Depending on engine operation, 2 states result for the brake air flaps:

Engine OFF
Brake air flaps open

Engine ON
Brake air flaps close after a few seconds


In order to prevent the brake discs from overheating, the brake air flaps are opened as of a brake-disc temperature of 250 °C.

If there is a fault, it might not be possible to open the brake air flaps.
The engine output is then reduced to provide overheating protection for the brake discs.


Notes for Service department
Warning! Perform all work with the engine switched off.

Work may only be carried out on the brake air flaps (in particular checking the flaps for stiff movement) with the engine switched off. Otherwise, there is a risk of injury.

No liability can be accepted for printing or other errors. Subject to changes of a technical nature

Je to sucastou nejakej vybavy pre urcite motorizacie alebo ako?

vyzera že to maju všetky E60 face po roku 3/2007....

a najzaujimavejsie je, ze tieto klapky na ochladzovanie brzd maju asi priame spojenie na stabilizacny system auta, ked sa zaseknu, alebo proste nefunguju (su ovladane podtlakom), tak vypadne aj stabilizacny system a auto hodi motor do nudzaku, teda obmedzi krutak ... proste psychiatria ... zajtra checknem tie podtlakove hadicky ci su ok a aj klapky, ci su tam neni nejake necistoty ...

kokociny vymyšlaju.....

TT-SIMIK napísal:

](*,) kokociny vymyšlaju.....

Presne tak... vraj redukovanie aerodynamickeho odporu... nevadi ze vaha + poruchovost ide hore Nechapem comu uz uskodi, ze su chladiace kanale stale otvorene.. asi 0,01L/100km spotrebe

Zase sa mi len potvrdzuje, ze cim novsie auto, tym lepsie ho mat len pocas zaruky... lebo ked sa tych milion kravin zacne sypat...

Co sa tyka tyck klapiek, bola vypadnuta podtlakova hadicka, lebo mi menili naraznik a nejak to zle nasunuli ... ale vo vysledku, nefunkcnost tych klapiek nema vplyv na chod auta, ako sa ukazalo ... som sa mylil ...

Tak chalani , na diag mi napísalo hlasku co je na fotke, dsc mi fungovalo a aj všetko ostatne fungovalo . Ale riešil som to ze co to je lebo pred týždňom to tam nebolo, bol som jazdiť po vysokom snehu + som prerazil pár nahrnutych kôp , ked som pozrel pod auto nic som nezistil, tak som začal testovať ci chodia ľahko tie klapky, odpojil som hadičky a ústami vytvoril podtlak a zatvárali sa...potom som si všimol ze hmlovka je trocha posunutá dovnútra , ulomeny držiak jeden, a bolo tam pri tej klapke vyselo to cidlo co je na fotke , pozrel som na druhu stranu kde ma byt, dal ho tam a vymazal chybu a odvtedy tu chybu uz nehlási ...

ZÁVER: nárazom do kopy snehu vypadlo to cidlo zo svojho miesta ...Ps aj tak nerozumiem ako meria teplotu bŕzd ...

Mne hadze chybu:
006E62 DSC: Brake-air flap, plausibility .
Klapky su nonstop otvorene.. Menil som hadicky od elektroventilu smerom ku klapkam .. nepomohlo.. asi to bude treba komplet rozobrat co ?

peter9898 napísal:

Mne hadze chybu:
006E62 DSC: Brake-air flap, plausibility .
Klapky su nonstop otvorene.. Menil som hadicky od elektroventilu smerom ku klapkam .. nepomohlo.. asi to bude treba komplet rozobrat co ?

Skús urobiť podtlak ústami ako ja, a sleduj ci sa zavre,tak ľahko a rýchlo zistíš či máš všetko tesne ...záber poriadne alebo zavolaj nejakú babu čo dobre saje