... všetko o BMW ...
kadli napísal:No máš pravdu, že pod tým plastovým krytom je k tomu prístup. Lenže ten LED panel je tak či tak zaliaty tým tmelom, takže musí minimálne odstrániť tmel okolo. A tu sa dostávame k tomu, že či má logiku a zmysel to vymieňať na starom doškriabanom plexi... Ale v zásade ano, svetlo ako také celé rozoberať nemusí, iba jeho časť.Asi není 😀 aby jsi demontoval ledky, které osvětlují obočí, tak nemusíš demontovat plexi ze světla. Stačí sundat krycí plast s těsněním a máš přístup k led panelu, který byl výše na foto.
kiski napísal:Na to su tam tie svaby..teda okrem stmievania z LCM. Prakticky tam mohol byt aj obycajny odpor ale ako sa meni palubne napatie od dakych 11V ked dlho stojis len tak, po 15V ked sa dobija baterka by to dost divoko menilo jas. Tie amber LEDky maju Vf okolo 2.5V, ten svab potrebuje isty ubytok, v tomto pripade dost velky lebo je to stare.. 7.5V+1.5V pre svab, mas 9V dajme tomu a od vtedy to uz udrzuje konstantny nastaveny prud (jas) az do teoreticky 45V, obmedzuje to tepelna strata v tom svabe.Postupným zvyšovaním napätia sa ich jas zvyšoval, a pri cca. 9V sa rozsvietili všetky LED a rovnako svietili až do cca. 14,4V. Viac som neskúšal, nechcel som si to odpáliť. Takto to robí aj pri znižovaní napätia zasa nadol....