Zdravím,
potrebujem poradiť. Asi pred rokom som si kúpila E60, vsetko bolo v poriadku a približne pred 5timi mesiacmi sa mi zacala tratit voda. Avšak ona sa netratí rovnomerne. Ak jazdim po meste trati sa ovela rychlejsie, teda cca po 50km si auto vypyta cca 1,5 litra destilky. Ked jazdim na dlhsie trasy a mensiu spotrebu, vypyta si ju raz za dva tyzdne cca po 300km. Spolu s tymto problemom je vsak viazany aj iny. Prave v obdobi ked sa zacala tratit voda mi zacalo piskat turbo a neviem ci to moze mat nieco spolocne aj s tym. V servise mi povedali, ze takej roboty sa moc nechcu chytat lebo je velmi tazke najst odkial tecie voda a oni sami nevedia ci to moze mat nieco spolocne s tym turbom. Turbo mi piska len ked je auto studene a pri vysokych otackach. tesnenie pod hlavou aj hlavu som dala pozerat, tam je vsetko v poriadku. Auto sa mi nikdy neprehrialo. Zacinam byt z toho vazne zufala pretoze ja na tom aute jazdim ako keby sa nic nedialo, ked si pyta vodu, dolejem ju a idem dalej. zaujimave je, ze mi nikdy ta voda nezasvietila pocas jazdy. Napriklad rano idem do BA, vsetko je v poriadku, vecer pridem, auto zaparkujem do garaze a rano ked ho nastartujem pyta vodu ale nikdy pod auto nie je ani naznak toho, ze by ta voda tiekla... skuste mi poradit kde by som mala zacat.
Dakujem

Este taka otazka, kondenz na olejovom vicku nieje? Dala si pozerat hlavu, takze bol cely motor dole?

ano, cely motor bol dole ale to olejove vicko som nepozerala...

Ak si dobre pamatam, tak ked je motor dole, hlavu odtlakovat, vyrovnat a nanovo samozrejme pretesnit. Aj si videla ten motor dole, alebo to bolo "len povedane", ze to pozreli. Uz som aj o takych majstroch pocul. Kolegovi sa tratila voda a bol kondenz (ako pena na kapucine/kave) na vicku od oleja po chvile jazdy. Skus to pozret (strielam na slepo)

Edit: jo, este otazka, vodna pumpa menena bola? Termostaty?
Jo, a ked mas mechanikov, co sa nechcu vrtat v aute, tak ich vymen.

Btw...ako pozriem ten kondenz? Pretože ja som úplný antitalent do tohto a tie múdre reči mam len od tých mojich múdrych mechanikov...

Jednoducho, pojazdis trosku, zastavis, otvoris kapotu, odsrobujes vicko olejove (tam kde sa leje olej) a na vicku skontrolujes ci tam nieje kondenz. Ako som hovoril farbou to bude nieco ako pena kapucina alebo kavy, a hmota nieco ako sliz . Nevravim, ze to bude ono, a nepodcenujem mechanikov, ale ja som skor taky clovek, ze co nevidim realne tak tomu neverim Niektore z aut co som jazdil, boli servisovane v origo servisoch a bola to hroza, lebo vacsina bola realna len na fakture. Nevadi, skus to pozret, cisto teoreticky, a neodpovedala si mi ci si menila pumpu a termostaty? Cisto teoreticky tam moze byt tiez problem. Pumpa cca 90€, a oba termostaty cca tak isto. Zalezi co kupujes, a u koho kupujes. Kolko si platila za to "pozretie hlavy?"

Termostat sme pozerali, ten by mal byt v poriadku ale pumpu som nedávala pozerať... Za tu hlavu si vypýtali 120e a nič tam neurobili... V každom prípade dakujem nateraz, idem sa povoziť a pozriem to vicko :)

Tak 120€ sa berie za taku vec? Co som pocul tak tolko beru za fabie, ale ok, kazdy si pyta kolko uzna za vhodne... Ked ju davali naspat, mali by ju aj odtlakovat a poznam aj par servisov, ktore davaju k takej manipulacii papier, ze je to ok. Ty si ten motor aj videla realne dole? Kolko ma auto km? Ked tam nebola este menena pumpa a termostaty, je dost mozne ze nieco z toho je KO. Lubia tam praskat priruby a pod. Vodu mozes stracat pocas jazdy a ani o tom nevies, zalezi kde prska...

Samozrejme dufam, ze radim dobre, ked nie, nech ma niekto opravi, poprípade doda info.

EDIT: este ma tak napadlo, na 525 niesu dva termostaty?

fu, toto su uz zlozite otazky na mna...realne som pri tom nebola, odniesla som auto do servisu a prisla si pren o 4 dni.... este som vsak zabudla na jednu asi podstatne vec....to auto nekuri...ma 230 000 km

Tak ked nekuri myslim ze by to malo byt jasne. TERMOSTATY. Vymenit obidva aby si sa k tomu nemusela vracat. A ked samozrejme mas peniaze a nebola menena pumpa, vymen preventivne aj tu. Mna to napadlo sa spytat, ci kuri, a potom si vravim, ze hadam by si napisala . Skryte menu si asi vyvolat nevies, ale ak by si predsa len mala cas a chut, pohladaj tu na fore ako sa to robi, pozres si teplotu motora, ci je ok. Ak nie, skus oslovit niekoho z BA kto ti s tym pomoze aj tuna z fora.

no super, este ze som to podotkla :) ja som si to aj myslela ale v servise ma presviedcali ze keby boli zly termostat tak voda by vytiehla velmi rychlo a nie za dva tyzdne.... este taka jedna mini otazka.... samozrejme ze to pojdem dat urobit ale najblizsie mam cas az cez vikend...ako moc je nebezpecne na tom aute chodit?

Pokial to bol "normalny servis", mali skontrolovat ci sa auto hreje (diag. alebo skryte menu, proste nejako sa mali snazit to zistit) Este pred vymenou to skus dat pozret niekomu kto sa naozaj rozumie. Ja som taky, ze ked ma raz niekto sklame, tak mam pocit, ze tomu asi moc nerozumie a je dost nizka pravdepodobnost, ze k nemu este niekedy pridem. Vies, mas premiovu znacku, potrebuje to odbornika. Na termostate alebo na vodnej pumpe moze byt uplne prtava mikroprasklina, cez ktoru sa voda straca. Teoreticky moze prepustat samozrejme aj nejaka hadicka, ale ked auto nekuri, tak asi v tom je problem. Pri tych km (ak su origo) by to malo byt uz minimalne raz vymenene. Neviem ako moc je nebezpecne na tom aute chodit, znamy chodil a dolieval ale kazdy na vlastne riziko. Urcite to daj cim skor dokopy, aby sa ti nezacalo sypat nieco dalsie, a vymen aj pumpu aj termostaty ak mas na to peniaze. Budes mat pokoj a neprekvapi ta to inokedy...

EDIT: Daj potom vediet, ako a ci sa to vyriesilo. K turbu ti povedat viac neviem. Citis ze by sa ti nejak znizil vykon? Inak 5 mesiacov sa ti trati voda a neriesila si to? Davaj si na taketo veci pozor, lebo sa zacne sypat viac veci a budes smutna z toho potom.

z tohto motora tecie bezne na nasledujucich miestach. ani z jedneho z tychto nemusi byt unik viditelny, vie odtial vytiect velke mnozstvo vody za relativne kratky cas.

priruba vody pod sanim
egr termostat - v pripade, ze auto je automat
hlavny termostat

v speci pripade to moze byt termostat chladica automatu.

cize ak nieje vyrazne viac olejovej naplne, popripade nieje nejak speci mastna chladiaca kvapalina, hladal by som na vyssie popisanych miestach.

Aj keby boli hned oba termostaty na hovno(teda ak netecu) tak by auto kurilo!Kedze nieje az tak zima,aj zo zlymi termostatami sa auto zohreje na 70st v tomto pocasi,takze treba hladat unik!Na 525d dost casto tiekol olejovy chladic motora.Ak je auto ok nieje moc miest kde to moze unikat a ten kto robi bmw musi miesto uniku najst.takze plati co pisal jararak +olejovy chladic skontrolovat.

+ EGR chladic