Zdravím Vás,

mám problém s mojim autom. Auto mám od januára, chladiacu kvapalinu som si priebežne kontroloval pri nejakej nedeľnej údržbe a hladina bola vždy v poriadku.

Asi pred mesiacom som šiel do BB a v RK mi zasvietil nedostatok chladiacej kvapaliny, odstavil som, otvoril kapotu a videl som umelohmotnú prírubu pod EGR termostatom prasknutú ako z nej tečie voda.

Dal som auto do Bosch servisu, objednal sa originál bmw diel, rovno som si vymenil aj EGR termostat originál BMW, doliali mi chladiacu, odišiel som. Po 60 km mi pípla voda, došiel som domov, pozrel som a dolial destilovanú pretože sa mi to zdalo normálne, že sa musela voda dostať do všetkých hadíc atď.

Jazdil som asi 3 týždne bez problémov, znovu pípla voda. Dolial som destilku. A po týždni jazdenia som pre istotu dolieval vždy pred jazdou (samozrejme ráno do vychladnutého motora) vodu a teraz je to asi v takom štádiu, že po 50 km dolejem pol litra.

Takže mi napadla najhoršia alternatíva: tesnenie pod hlavou alebo samotná hlava.

Začal som sa o to trošku zaujímať:
- auto vôbec nedymí na bielo, teda žiadny dym
- olej v norme, kontroloval som ho 5 krát za posledný týždeň a nepribudlo na mierke ani milimeter
- žiadna emulzia na olejovom víčku

Po preštudovaní pár tém mi napadlo niekoľko variant a to hlavne "chladič výfukových plynov".
K tejto variante ma najviac dohnalo to, keď som si spomenul ako som pri prvých dolievaniach pri otvorenej kapote cítil odparenú chladiacu kvapalinu a tým pádom sa kvapalina odparuje pod kapotou za jazdy a preto nieje pod autom natečené (teraz to cítiť nieje, ale to určite preto lebo v celom systéme je destilovaná voda len po toľkých dolievaniach).

Voda mi nikdy nezmizla úplne. Ráno som napr. dolial pol litra, šiel som do Jasnej (75km cez Huty a stúpanie do Jasnej) a kontrolka sa nerozsvietila, auto sa mi nikdy neprehrialo.

Môžete mi prosím poradiť čo s tým môže byť? (pre tých čo ma chcú poslať do servisu - už som tam objednaný, ale najskôr pozajtra a to som obvolal 4 autoservisy).

Ďakujem za každú radu.

Zřejmě bude i praskly EGR chladič.

ja by som skusil este tu malu prirubu ktora je pod sanim, zhruba v polke motora ci netecie odtial

Pol litra za 50km nezmizne tak, ze nezostane ani stopa...

Ak motor neni nikde poteceny od nemrzky, tak to pojde najskor cez EGR chladic

presne tak, skontroluj EGR chladic ako som pisal aj na AB.eu

Páni, ďakujem Vám za všetky rady. Nakoniec prasknutá príruba, cena opravy s novým dielom aj chladiacou 110€. Ďakujem za tipy a ochotu.

skus byt detailnejsi keby sa niekomu stal podobny problem...

prasknuta priruba kde? kade a kam mizla voda? aj fotka by bola fajn

Myslel koleno pod sanim co ide do hlavy z chladica bezny problem u bmw.....

TT-SIMIK napísal:

Myslel koleno pod sanim co ide do hlavy z chladica bezny problem u bmw.....

to som si aj myslel, ale vela ludi si myslelo a nic nevymyslelo
lebo priruba moze byt aj na tom malom termostate, co sme aj povodne tipovali

pred rokom som tu prirubu kupoval za 7,90, teraz som ju kupoval pre kamosa, 16 nieco po mne chceli tie k<>vy

Ked to ale tecie na prirube, tak tam musi byt mlacka pod autom, resp. minimalne motor poteceny a cely plast pod motorom... takze sa to nestrati bez stopy...

nemusi, ja som nemal nic a tratilo sa to tade, pozeral som to pravidelne ja, semtex, hyri a ani jeden z nas nevidel nic, isiel som cisto pokus omyl.

skusal som uz rozne nemrzky od najlacnejsich po najdrahsie, vzdy som si pytal co najsmradlavejsiu zeby som nasiel unik.

proste vyparovalo sa to odtial sposobom ze to striekalo na hadicu a z nej sa odparovalo

No ok, ale pol litra za 50km? to mi pride strasne velky unik aby bol bez stopy

Pred mesiacom som odovzdal 730d a tratila vodu z najneočakavanejšieho miesta na motore....z mrazovej poistky v hlave, v ktorej prehrdzavela diera o priemere 4mm a auto žralo 40L/30km.....sučiastka za 0,49€ a robota na pol dna,kedže tam nieje miesto za motorom....

Mne sa tratí voda cca 0,7l/100km... konečne sme zistili odkial, tečie z olejového chladiča, už len vymeniť.