Kolko je normalna cena za vymenu hydromenica v 535??? Myslim komplet so suciastkami. Olej s filtrom ma najazdenych 15-20tis. km, tak neviem ci treba menit aj to...

Mas sukromnu spravu

Neviem ci bude vediet niekto odpovedat (snad Lubomt ). Ake automaticke prevodovky sa montovali od roku 2007? Nemam odfoteny stitok takze neviem co mam.
BMW tvrdi ze v 530d su GA6HP26Z a v 535d GA6HP26Z-TU (od zaciatku snad az do konca vyroby) ale v tomto roku ZF zacali dodavat novu generaciu prevodoviek GA6HP28. Vraj je BMW oznacenie GA6HP26Z-TU vlastne GA6HP28 (podla oznacenia ZF).
Takze ake prevodovky su v 530d a ake v 535d od roku 2007? Nechce sa mi verit zeby v ZF specialne pre BMW nadalej vyrabali staru verziu prevodoviek 6HP26.

Mas mylne info. Vsetky prevodovky sa robili naraz, teda 6HP19, 6HP21, 6HP24, 6HP26, 6HP28, 6HP30 a 6HP32. Oznacenie na konci (pismenko) znamena len oznacenie na ake podvozkove skupiny, vykon a modifikaciu z normalnej rad.paky na joystick. Cim vyssie koncove cislo, tym je stavana na vykonnejsi motor. Su navzajom nezamenitelne konstrukciou menica (cim vyssie cislo, tym vacsi menic), ina mechatronika a rozdelenie je este ci je zadny alebo 4x4 nahon. Takisto radenie PRND ci je lankom alebo elektronicky. Atd,atd...

lubomt napísal:

Mas mylne info. Vsetky prevodovky sa robili naraz, teda 6HP19, 6HP21, 6HP24, 6HP26, 6HP28, 6HP30 a 6HP32. Oznacenie na konci (pismenko) znamena len oznacenie na ake podvozkove skupiny, vykon a modifikaciu z normalnej rad.paky na joystick. Cim vyssie koncove cislo, tym je stavana na vykonnejsi motor. Su navzajom nezamenitelne konstrukciou menica (cim vyssie cislo, tym vacsi menic), ina mechatronika a rozdelenie je este ci je zadny alebo 4x4 nahon. Takisto radenie PRND ci je lankom alebo elektronicky. Atd,atd...

Velmi tazko sa tie informacie ziskavaju. Podla dokumentov od ZF v roku 2006 prisli s 2. generaciou 6-stupnovych prevodoviek 6HP21, 6HP28 a 6HP34. No co sa stalo s 1. generaciou prevodoviek uz neviem, ci sa vyrabali dalej.
Mna vlastne zaujima iba aky je rozdiel medzi GA6HP26Z a GA6HP26Z-TU, stretol som sa s nazorom ze TU (technical upgrade) je 6HP28 aj s nazorom ze vsetky LCI prevodovky su uz 6HP28 premenovane BMW na 6HP26-TU.
Zaujima ma to iba koli zvyseniu vykonu lebo v 530d by mali byt GA6HP26Z ale v 535d su GA6HP26Z-TU. Menice su podla katalogu v 530d aj 535d rovnake. Ak mozes prezradit, v com je medzi tymi prevodovkami rozdiel? Teda co moze odist v prevodovke z 530d ak by bola v 535d?

Pokojne zvys vykon. Ja mam na 6HP19 na A6 zvyseny vykon z 239k/450Nm na 345k/760Nm. 530d ma 6HP26 a 535 ma 6HP28. Rozdiel v nich je ine vnutro-mechanicke casti, ina mechatronika. Rozdiel katalogovo je myslim 50Nm, co je zanedbatelne. Vymenit ich aj tak nemozes, tak zbytocne spekulujes. Nefungovalo by Ti to. Ja by som si tiez dal do A6 silnejsiu prevodovku , keby to slo ale bohuzial.

lubomt napísal:

Pokojne zvys vykon. Ja mam na 6HP19 na A6 zvyseny vykon z 239k/450Nm na 345k/760Nm. 530d ma 6HP26 a 535 ma 6HP28. Rozdiel v nich je ine vnutro-mechanicke casti, ina mechatronika. Rozdiel katalogovo je myslim 50Nm, co je zanedbatelne. Vymenit ich aj tak nemozes, tak zbytocne spekulujes. Nefungovalo by Ti to. Ja by som si tiez dal do A6 silnejsiu prevodovku , keby to slo ale bohuzial.

760Nm je na 6HP19 uz celkom dost, asi nemas problem kde to das opravit ak by nahodou nieco nevydrzalo .
Neplanujem menit, iba som chcel vediet co mozem od prevodovky cakat. Automaticke prevodovky su pre mna novinka, preto sa ucim a taham infrmacie kde sa da - dakujem za odpovede.

Nemam problem ale hlavne malokedy šprintujem z miesta a kym sa nezohreje jazdim pomaly. Zatiaľ drží 55.000km. Urobili sme malú úpravu aby vydržala :-)

mne po výmene oleja prestal blokovať kolík v polohe P, proste preskakuje a auto sa pohýňa. čo s tým? nejako mi to nechýba lebo ručná drží perfektne.

marekc napísal:

mne po výmene oleja prestal blokovať kolík v polohe P, proste preskakuje a auto sa pohýňa. čo s tým? nejako mi to nechýba lebo ručná drží perfektne.

Menil si si ho sám?

marekc napísal:

mne po výmene oleja prestal blokovať kolík v polohe P, proste preskakuje a auto sa pohýňa. čo s tým? nejako mi to nechýba lebo ručná drží perfektne.

Nemyslim, ze to je olejom. Ked das do P, aj je vysvietene pri pake P?

menil mi ho Juríček v Modre, mám s ním len dobré skúsenosti.
Ano P svieti normálne.

Brzdove svetla Ti svietia normalne? Ked stlacis brzdu, pocut cvakanie?

nazdarek, chcem sa spytat ohladom tej adaptacie prevodovky, mam 530xd 2006, automat niakych 130tis km, a mam taky problem ze prevodovka radi strasne vysoko, tj. 2200-2400 otacok, a to sa mi zda dost, je mozne ze ked mi vymenili oelej v prevodovke ze mi neurobili tu adaptaciu?menili mi uz davno, zhriuba ked som mal 100tis km... da sa ta adaptacia spravit aj teraz?ze keby sa nastavila na nizsie prevody?cize by preradovala na 1900-2000otacok?
Alebo druha otazka, ako Vam preraduju Vase E60 530d...diky moc

buy-10 napísal:

nazdarek, chcem sa spytat ohladom tej adaptacie prevodovky, mam 530xd 2006, automat niakych 130tis km, a mam taky problem ze prevodovka radi strasne vysoko, tj. 2200-2400 otacok, a to sa mi zda dost, je mozne ze ked mi vymenili oelej v prevodovke ze mi neurobili tu adaptaciu?menili mi uz davno, zhriuba ked som mal 100tis km... da sa ta adaptacia spravit aj teraz?ze keby sa nastavila na nizsie prevody?cize by preradovala na 1900-2000otacok?
Alebo druha otazka, ako Vam preraduju Vase E60 530d...diky moc

radi ti vyssie to je pravda..samozrejme ze sa da spravit adaptacia aj teraz, daj si ju spravit a uvidis co to spravi...nejake ine podivne spravanie auta nepozorujes?