Ne to problem. Zväčša chybu nehlasi

on mal na mysli zdiagnostikovat mechatroniku na meracej stolici, nie s pocitacom.... Jasne ze vacsinu zavad nehlasi.

urcite to robia viacere firmy ale mechatronik sa nie vzdy da opravit, pretoze sa jedna o opotrebovane kanaliky supatiek, takze v niektorych pripadoch nie je mozna oprava len vymena.

http://www.zp-automatic.cz/oprava-a-repas-mechatroniku/
aj v ruzomberku je nejaka firma co tam pisu ze vedia s tym nieco....

Nie kanaliky šupatiek, tie sa daju vycistit, to vieme aj my. Problemom su selenoidy, stratia tesnost ci uz ryhami z pilin, ostavaju v nich piliny, poskodia sa tesnenia. Tieto sa daju renovovat uz iba specialnymi frezkami. Potom sa testuje za studena a za horuca

Musim asi teraz poucit ja teba
mas len 50% pravdu. A pokial sa bavime o probleme s chybou snimaca volica rychlosti, tak mas pravdu len 0%.
Vymenou tych regulatorov tlaku (solenoidne regulatory tlaku), mozes sice poriesit problemy do urcitej miery, ale rozhodne nie opravit mechatronik. Samozrejme, ak su regulatory v tahu, tak je jasne ze vymena pomoze, ale nie stale a vo vsetkych pripadoch, alebo nie na dlho....
Na mojej 6hp26 som vymenil cely pressure regulator kit, t.j. vsetky solenoidy. Problemy co dovtedy boli (a tak isto zotrvali po kompletnej vymene criev v skrini a repase hydromenica - potrhavanie na 5tej rychlosti, niekedy brutalna rana pri predbiehani a podradzovani a v neposlednom rade neskory zaber spiatocky (asi 2 sekundy po zaradeni) sa odstranili. No chvilku nato zacal problem s volicom rezimu, o akom sa tu par prispevkov dozadu bavime. Tento problem sa rozhodne nevyriesi vymenou solenoidnych regulatorov tlaku. Ja som ho vyriesil az vymenou celej mechatroniky.
Navyse by som k tomu este podotkok, po vymene tych solenoidov bolo radenie perfektne, ale v kratkom case sa to zacalo s kvalitou radenia pozvolna klesat. Netvrdim ze bol nejaky problem, ale jednoducho radenie citelne nebolo take "zamatove" ako predtym. aj ked problemy co boli sa odstranili. Tolko k tomuto.
A k tym kanalikom a ich cisteniu - cistit ich mozes kolko chces, ale ako sam pises, stratia tesnost jednoducho opotrebovanim prave tej statickej casti. Je to jedno ci v dosledku ryh alebo opotrebovania materialu, ale ked su v nich ryhy a nedrzia tlak, tak ich mozes cistit akurat tak vies naco..... Cistenie tesnost nezabezpeci....
A prave preto ak sa robi oprava mechatroniky, tak podla toho co je v prdeli, sa objednavaju nove supatka ktore su "oversized" Tzn. maju o nejake stotinky vacsie priemery, hlavne na kritickych miestach. A kanaliky sa necistia, ale zastruzuju vystruznikmi. Je to oprava, nie repas, teda nejake to nudzove riesenie. Repas je jedine cely mechatronik od ZF.....
Koniec koncov, zacali uz odchadzat aj 8hp prevodovky. Na 90% prave mechatronika . Ale aby sme nezabudli, vadna mechatronika urcite napomaha aj zvysku skrine do sraciek.....

Myslim ze by ste ako firma co opravuje prevodovky, sa mali na ten mechatronik trosku viac zamerat. Potom by sa tu nesirili o vas taketo reporty ako napriklad tento:
bmw-pokec/pribeh-automatickej-prevodovky-6hp-28-alebo-ako-prist-o-2000-eur-v-pribovciach-u-uzivatela-bmw-klubu-lubomt-t109739.html

ber to len ako moju radu

Este jedna vec - po vymene regulatorov tlaku (solenoidy) sa musi spravit specialny vymaz adaptacii. Nie ten, ktory sa robit klasicky, ale je este jeden ktory sa robi prave pri vymene solenoidov. Cez fabricku diagnostiku ista.

Airborne - keby si tam bol, vedel by si, ze sme mu hovorili, ze pomôže len renovacia popr.vymena mechatroniky. Ten pan si popisal len to, co mu vyhovovalo. Lenze on bol tam a hentam a onam a vsade mu povedali, ze zle spravena prevodovka. Som rad, ze si to teraz aj Ty potvrdil. Lenze co z toho, ked on neveril. Nechcel dalej investovat. Opotrebovane casti prevodovky sme mu ukazali, vymenili za nove. Ci sme mu mali nechat opotrebovanu prevodovku a vymenit iba mechatroniku? Ked mu diagnostika ukazovala poskodenie prevod.stupnov, mal som to ignorovat? Chceš vidiet vypis prvostnej diagnostiky? Ci sa vari vzdy prevodovka opravuje iba mechatronikou? Ostatne diely aj zodrate su v pohode?
Takze ma nemusis poucivat, ako sa robia prevodovky. No co z toho, ze su tu rôzni vrtaci, ako si aj teraz Ty do mna ironicky zavrtal.
K tej mechatronike je jasne, ze elektronicka cast pri siemense pomôzme iba vymena za uplne novu, pri Bosch sa da naklonovať aj z použitej.
K hydraulickej casti - existuje cela opravna sada, mela alebo velka, kedze si si menil casti v nej, tak vies. Kanaliky staci vycistit, dat nove tesnenie, gulicky, piestiky atd. No a o frezkach som pisal - si si nevsimol? Jasnacka, ze ked su uz moc opotrebovane, ryhy nevylapuješ, musis dat selenoidy nove.
Nemusis ma poucovat. No co z toho, ze ja som tu najtupsi, vsak?
K tomuto uz nie co dodat, nema zmysel sa vyjadrovať.

ja do nikoho nevrtam, ale sme na fore kde sa riesia technicke veci, tak len pisem.
Reagoval som na tvoj prispevok ze ak je vadna mechatronika, treba vymenit solenoidy. V pripade co sa rozobera ohladne vadneho volica, rozhodne nie. Mne je fuk co a ako kto robi, lebo nasledky si bude musiet vyzrat on sam. A aj ked pravda nemusi byt na strane zakaznika, precita si to spusta ludi a budes mat dost negativnu reputaciu, co by ta malo trosku srat.
Poviem ti ako by som to robil ja - pri oprave prevodovky by som daval na test aj mechatronik a to by bola vstupna zalezitost ktora by povedala co treba opravit. Lebo my si to vysvetlit mozme, ze co je vadne a preco, ale ak pride zakaznik s autom co radi na picu, necha tam 2000eur a auto mu radi rovnako zle, tak to nie je riesenie a jemu to tazko budes vysvetlovat, lebo on vidi len to ze tam nechal balik prachov a problem sa neporiesil. A s tym by si mal pocitat, lebo nie kazdy zakaznik je znaly veci. Jednoducho zmeram, zdiagnostikujem, najdem kde je problem a potom poviem - treba vymenit creva a aj mechatroniku, alebo ju opravit ju, a bude to stat tolko a tolko.... Samozrejme za vstupny test sa zaplati... V com je potom problem? Zakaznik co odmietne dat taku sumu, lebo si bude mysliet ze to je vela, poviem mu nech ide prec. A je vybavene. Inym sposobom to nikdy nebude fungovat 100%
Oprava prevodvky je velka investicia. Ked niekto vyhodi 150eur niekde, vysere sa nato, ale na taketo sumy 2-3 tisic nemozes ocakavat ze ak sa problem nevyriesi, tak zakaznik sa nato jednoduho vyserie.... Takze robit tuto pracu znamena mat aj toto na pamati....

Neviem ako je to u Audi, ale u BMW sa TCU da bez problemov prispsobit. Staci ju naflashovat prislusnym sw a zapisat do nej VIN. Tot vsjo.

Na odosielanie mechatronky nebol cas, pretoze on stale tlacil na pilu, ze uz musi ist s autom do Norska. Ignoroval náš nazor, ze je vadna mechatronika.
Necitam moc toto vlakno, neviem , ze sa tu rozoberal aj volič rychlosti, o ňom som ani nepisal. :-)

lubomt napísal:

Na odosielanie mechatronky nebol cas, pretoze on stale tlacil na pilu, ze uz musi ist s autom do Norska. Ignoroval náš nazor, ze je vadna mechatronika.
Necitam moc toto vlakno, neviem , ze sa tu rozoberal aj volič rychlosti, o ňom som ani nepisal. :-)

pan krizak prosim neklamte a nezavadzajte tu slusnych ludi, nikto mi nic nepovedal ze je zla mechatronika, a ak aj boli nejake dohady z vasej strany tak som dostal info ze nemate taku lebo je vzacna 28... tu je dokaz autobazar.png ... na vysvetlenie na autobazare mam nick janov5 z dovodu obsadenosti mojho mena... tu bolo 28.6. auto na reklamacii u vas,ja som vas informoval ze odchadzam hned zaciatkom augusta... dostali ste auto 18 teho a vedeli ste ze ze odchadzam, neviem co potom tu zavadzate ze som ja tlacil na pilu ked vam to bolo zrejme z prveho stretnutia 11.7. DALEJ JA SOM NECHCEL DALEJ INVESTOVAT??????!!!!!!!!!!!!! Tak toto sa mi hadam sniva...nerobte zo mna blazna a nesirte tu NEPRAVDY ... Vy ste to ukoncil tym ze so mnou komunikovat nebudete a odkazal ste ma na mechanika, pri tom vy ste bol prva kontaktna osoba a boli ste na skusobnej jazde po ktorej ste dohodli termin...dalej zarobim celkom slusne na to aby som tu robil nieco take ze som nebol ochotny investovat...my sme spolu prestali komunikovat po vasej krasnej sms "co majitel BMW to kokot" a nikto mi nepovedal ze treba mechatroniku vymenit...chodil som kde kade? vy ste ma poslali kvoli tomu,lebo ste tapali nad problemom a ani ste nemali sajnu co je vo veci, tak som na zaklade vasej domienky isiel na zmenu softu na original p. Hankovi... a ja som jedine svojvolne isiel TT-Simikovi lebo je clovek ktory ma skusenosti s tymito autami a nema tu zle vysledky/referencie a povie co si mysli nestranne, je zaujimave ze sa s panom Hankom zhodli... NETREPTE PICOVINY a zacnice sa venovat veciam ktorym rozumiete, chodte do politiky, tam sa hodite...tu posielam pre ostatnych dokaz ako te mi chceli vymenit mechatroniku a nechcel som investovat....Screenshot_20160821-151234.png Screenshot_20160821-151204.png ... Keby som bol podla vas taky, ako ma tu opisujete a zavadzate uzivatelov tak potom naco som dna 7.augusta dostal tuto sms kde pisete ze je probelm RJ prevodovky??????????? a v ten den som sa nasral a napisal cely prispevok o vas... ste obycajny arogantny klamar, dieta uveznene v tele dospeleho cloveka, neviem co vam dava pravo pokracovat v robeni zo mna debila?.... ja som este nepovedal posledne slovo, isto sa este uvidime...2tis eur je 66% mojej priemernej mzdy tu, nerobte zo mna socku, vy socka......

airbone napísal:

ja do nikoho nevrtam, ale sme na fore kde sa riesia technicke veci, tak len pisem.
Reagoval som na tvoj prispevok ze ak je vadna mechatronika, treba vymenit solenoidy. V pripade co sa rozobera ohladne vadneho volica, rozhodne nie. Mne je fuk co a ako kto robi, lebo nasledky si bude musiet vyzrat on sam. A aj ked pravda nemusi byt na strane zakaznika, precita si to spusta ludi a budes mat dost negativnu reputaciu, co by ta malo trosku srat.
Poviem ti ako by som to robil ja - pri oprave prevodovky by som daval na test aj mechatronik a to by bola vstupna zalezitost ktora by povedala co treba opravit. Lebo my si to vysvetlit mozme, ze co je vadne a preco, ale ak pride zakaznik s autom co radi na picu, necha tam 2000eur a auto mu radi rovnako zle, tak to nie je riesenie a jemu to tazko budes vysvetlovat, lebo on vidi len to ze tam nechal balik prachov a problem sa neporiesil. A s tym by si mal pocitat, lebo nie kazdy zakaznik je znaly veci. Jednoducho zmeram, zdiagnostikujem, najdem kde je problem a potom poviem - treba vymenit creva a aj mechatroniku, alebo ju opravit ju, a bude to stat tolko a tolko.... Samozrejme za vstupny test sa zaplati... V com je potom problem? Zakaznik co odmietne dat taku sumu, lebo si bude mysliet ze to je vela, poviem mu nech ide prec. A je vybavene. Inym sposobom to nikdy nebude fungovat 100%
Oprava prevodvky je velka investicia. Ked niekto vyhodi 150eur niekde, vysere sa nato, ale na taketo sumy 2-3 tisic nemozes ocakavat ze ak sa problem nevyriesi, tak zakaznik sa nato jednoduho vyserie.... Takze robit tuto pracu znamena mat aj toto na pamati....

Neviem ako je to u Audi, ale u BMW sa TCU da bez problemov prispsobit. Staci ju naflashovat prislusnym sw a zapisat do nej VIN. Tot vsjo.

takto by to malo fungovat, mali povedat chyba v mechatronike, pri jednom je dobre spravit repas, bude to stat co ja viem 2700 eur a ja poviem ok...mne prisla ale sprava mali s te vadne toto a toto a bude to stat toto... po zobrati na reklamaciu je zle cele auto iba prevodovka dobra a osocuje ma sms co majitel bmw o kokot... jediny co tam ma jednanie a spravanie je pan Juraj Sedaj... a to som pisal p. Krizakovi nech sa od neho uci komunikaciu s ludmi... p. Sedaj je ludsky... ale v tomto pripade mi je to kokot platne ked vysledok je aky je a mesiac dovolenky v pici... este otvorime a uvidime... keby som socka idem na reklamaciu k vam... ale ja si radsej po skusenosti s vami dam auto pozriet niekde, kde tomu rozumeju a dam to tu na pravu mieru... ak sa ukaze ze nieco nebolo vymenene co som si zaplatil, bude sorry zle...ak sa ukaze ze ste mi naozaj vymenili veci za ktore som si zaplatil necham to tak, iba poukazanim vasej odbornosti tu pre vasich dalsich potencionalnych zakaznikov..

Caute po vymene mechatroniky za novu ma auto stale ten isty problem, po dlhsiej jazde sa prevodovka hodi do nudzoveho rezimu. Diagnostika vyhodila vahu vzduchu, snimac teploty nasavaneho vzduchu, regulacia tlaku preplnovania (plniaci tlak maly) a system reciklacie spalin (hmotnost vzduchu prilis velka)

Moze nieco z toho hodit prevodovku do nudzaku na ochranu motora?
Dakujem.

Niekde som cital, ze ak je na motore nejaka chyba a vznikne nesulad medzi rj motora a rj prevodovky moze sa na ochranu motora prevodovka hodit do nudzoveho rezimu. Ma stym niekto skusenost? alebo je to vymysel?

Mam,ale nestava sa take nic...Ano pokial motor dobre netaha tak prevodovka hadze napicu qualty ale do nudzaku(ked vyhodi kontrolku prevodovky) nepadne koli tomu....Chybu prevodovky moze hodit sj koli altiku,ale to by bolo zapisane sj v inych rj...