Nedeľa, 6. Mája 2018, 10:13
Ahoj, již podruhé jsem úspěšně měnil aktivní řízení z důvodu tekoucího hřebenu. Nyní po výměně mi ani za boha nejde udělat kalibraci, takže je řízení pořád mimo provoz.
Je tu někdo znalý tohoto tématu a dokázal by poradit, na co všechno si dát pozor? Jsem z toho už celkem nešťastný...Po vytočení kol ze strany na stranu mi to naháže milion chyb ohledně úhlu natoční volantu atd. Na internetu jsem toho moc ohledně nastavení nenašel. Díky za každý poznatek.