Keď sa tomu nerozumies,radšej tu netaraj, lebo iba zo seba robíš hlupáka... Už veľa ľudí sa popalilo a nakoniec kúpili origo...

Oem obsahuje vyssi podiel uhlika+ine specie...Origo kotuc je tazsi ako aftermarket....

Ja som riesil 100ky zvlnenych neorigo kotucov co ludom na bmw namontovali,tiez ine nez oem nedavam...Za tie roky a tisice aut,clovek zisti co a ako pri bmw funguje....a co proste nie....

Ps: kamos ma tiez servis a robi vsetko skoda,toyota,pezot,citron,dava trw a nikdy nemal problem,ale to je ina kategoria aut a vah....co sme testovali davno pri bmw,tak sa vzdy vsetko na silnom aute zvlnilo....a to je realita.....ale ja hovorim stale kazdy nech si urobi ako chce....

dobre pani, na slovesnku jazdi 90% aut s neoem kotucami a vsetci maju zvlnene.. ok berem na vedomie

Ja som mal náhrady na predošlích autách nerobili problém. Ale predné kotúčiky s brzdami napr na octafke sú na tom hádam priemerovo ako zadné na e60 a sila tlaku od platničky tiež bude asi niekde inde, o čom hovorí aj priemer brzdového valčeka oproti bežným približovadlám.

Nerad ale potvrdim. Prve predne kotuce Meyle. Zvlnili sa, tazko povedat, ci to bolo stylom jazdy, kvalitou materialu. Proste sa aj stalo, ze na rozpalene koruce isla voda a od vtedy to zacalo hadzat, doslova po umyti. Teraz som dal Ate a po zahriati to hadze. Mozno do tretice dam origo a uvidime. Jedine, ze by chyba bola niekde inde :). PS: zabeh ako z knihy, opatrne pri oboch.
Este podotknem, ze na inych autoch after market no probs. Ale to je uz ina vahova kategoria.

Neviem preco inzinieri nedali pri 324mm kotucoch na e60 aspon 4 piestiky dopredu ..nebol by problem s krutenim ...( zatial tie textary pro + su bez trasenia maju 3000 km )