Zdar chlapci,neviete či sa dá na radarovom tempomate vypnúť funkcia radaru?Následne by fungoval ako obyč. tempomat.
Ide mi o to,že keď sa priblížim k nejakému vozidlu(možno som príliš blízko) tak to vypíše hlášku " ACC neaktívne " a najbližších 10-15min nedokážem (alebo neviem) zapnúť tempomat.Je niekde chyba,alebo to má takto byť? e61 r. 2004

Neviem ako to funguje v E6x, ale u mňa sa dá funkcia radaru vypnúť. Mám 2 tlačítka ktorými si zväčšujem/zmenšujem vzdialenosť od vozidla predo mnou. Ak tlačidlo na zmenšovanie podržím na pár sekúnd (tuším 3) stlačené, tak sa ACC prepne do režimu obyčajného tempomatu.
Ale hentaká kokotina čo píšeš sa mi veru nestala. Si si istý, že hláška ACC neaktívne súvisí s priblížením sa k vozidlu pred tebou? Mne to zopár razy spravilo keď snežilo a radar bol zadrbaný od bordelu na ceste. Potom sa nedal nanovo zapnúť dokým som bordel buď neodstránil ručne alebo sa neroztopil.

ja som s tým jazdil iba jeden den, bolo pekné počasie a cesty suché,tak sa to nemalo kde zadrbať.
s tým vypnutím to skúsim.vďaka

mexican: 1) myslim, ze mas pravdu, u E60 by to malo fungovat rovnako ako u F10 (F11) - aspon tak pisu v navode
2) ja to v aute sice nemam, ale zaujimalo by ma, ako to funguje z hladiska komfortu jazdy. Niekto mi hovoril, ze to dost trha - dobehnes pomalsie auto, tempomat dost necitlivo pribrzdi, prekazka sa skova (radar zisti volny pruh), auto prudko prida - proste jazda systemom brzda-plyn. Ako je to naozaj? Vie ACC "predvidat" (ked zisti auto daleko vpredu, uberie plyn a spomali bez brzdy alebo tlaci na plyn az do poslednej chvile a potom brzdi)? Pytam sa kvoli tom, ze tato vecicka mi pripada celkom zaujimava a kedze som na ACC pocul pomerne rozporuplne nazory, tak neviem ci sa to oplati dat do auta resp. vyberat auto s takou vybavou. Sam som auto s ACC jazdil len na predvadzacke a tam som to skusal malo, resp. som to zapol az v poslednej chvili a vtedy uz auto zacalo takmer "havarijne" brzdit a triast volantom, pomale dobiehanie kolony som neskusal.

Pravdu povediac, nie som veľmi spokojný s inteligenciou tohoto gadgetu. Treba na neho dozerať jak na malé decko Niekedy ho radšej prepnem do režimu normálneho tempomatu. Skúsim aspoň trochu zosumarizovať moje postrehy.

Jazda v kolóne. Tam je to celkom fajn. Hlavná výhoda je v tom, že keď stojíš, tak nemusíš stáť na brzde, ale to vie v podstate zabezpečiť aj funkcia Auto Hold. Ale má to svoje necnosti. Ak dajme tomu stojíš a auto pred tebou sa preradí do vedľajšieho pruhu, tak niekedy ACC "prehliadne" auto stojace pred ním a treba ho zahaltovať, lebo by bola poistná udalosť. Teda nie že by sa plnou silou chcelo auto rozbenúť. Ono sa rozbehne pomaličky, len sa mu nechce zastať Druhý problém je ten, že sa z kľudu rozbieha pomaly. Takže hlavne pri státi na semafóroch mu treba pomôcť trochu plynom, nech stojaci za mnou nepičujú, že kvôli môjmu vydarenému ACC už nestihnú prejsť.

Jazda na diaľnici. Pokiaľ nie je moc hustá premávka, tak je to celkom fajn, len je treba pri predbiehaní sa preradiť včas, aby ACC náhodou nezačal brzdiť keď to vôbec ešte nie je treba. Dá sa na to zvýknúť, prípadne pomôže kontrolka na palubovke, signalizujúca "lock" na vozidlo predo mnou.
Keď som dajme tomu v ľavom a vozidlo predo mnou uhne doprava, tak tempomatu trvá chvíľu kým zareaguje a pridá. Väčšinou mu v takom prípade pomôžem plynom :-) Ale niekedy sa stane že ťuknem do plynu, auto zrýchli, pustím plyn a auto začne hneď brzdiť, lebo si myslí, že ešte nenadišiel ten správny čas na zrýchľovanie.
Pri hustejšej premávke napr. BA-TT radšej prepnem na normálny tempomat, lebo ACC by v kuse len brzdil a u okoloidúcich som potom za kokota

Pokiaľ dajme tomu predbieham v ľavom na diaľnici a niekto predo mnou ide 120, tak odstup udržovaný ACC je príliš veľký na to, aby ten brzdič samovoľne uhol do pravého, lebo si myslí že však načo by uhýbal keď sa na neho nelepím a ani neblikám.

Spomenutý prípad, že predo mnou ide pomalšie vozidlo ale ACC si veselo pridáva a za chvíľu začne brzdiť, mi je takisto dobre známy

Pri predbiehaní na okreskách je tiež dobré ACC vypnúť, aby v momente keď pustím nohu z plynu (napr. pri zaraďovaní sa doprava) nezačal nekontrolovane brzdiť.


Suma sumárum, treba prísť na to, ako tá sviňa funguje, využívať jej výhody vtedy keď sa to hodí a strániť sa jeho vrtochov jeho včasným vypnutím

tak ja možem za seba povedať,že som celkom spokojný s ACC(2 dni jazdenia),jazdím hlavne dialnice.nezdá sa mi,že by to nejako panicky brzdilo(možno nebola príležitosť) ináč celkom pohoda.
Vypnúť sa mi ten radar ,ale nedá ako radil kolega.Musím prísť na iný sposob.
Všimol som si,že ked idem dlhšie za nejakým autom (mám ho aj na displayi) tak mi vypíše hlášku "ACC inactiv ,keep your distance"
no a to je pre mňa hlavný problém.Niekedy sa mi podarí zapnúť tempomat hneď ako mi ho automatika vypne,a inokedy musím drviť plyn nohou 10-15min,kým mi to naskočí. Poradí niekto?

Možnosť, že máš na tom niečo dojebkané si zrejme nechceš pripustiť, či?

však práve preto sa pýtam,či je to OK,alebo je niečo v p... ?Diagnostika nehlasila nič,bol som v bmw

Podľa mňa to OK určite nie je.

No takze moje postrehy k aktivnemu tempomatu:
Toto je ficurina co musi byt uz v kazdom mojom nadchadzajucom aute.. ACC inactiv , mi uz zopar raz napisalo tiez, ale ako pisal kolega vyssie , iba ked je radar zasvineny, urcite nie za normalnej prevadzky. Najazdil som so zapnutym aktivnym tempomatom uz x tisic km. Ja osobne to mam kludne zapnute celu cestu do nemecka ( 1000 km ). Kedze robim v automatizacnej oblasti , som silno prekvapeny, ako dobre tento tempomat v BMWcku funguje. Chyba mi vsak jedna vlastnost , a to ze sa neda nastavit "ostrost" toho tempomatu. Ja osobne by som prijal , keby bol jemnejsi. Podla mojho vkusu sa na semaforoch rozbieha az moc prudko ( na rozdiel od kolegu co pisal hore ) . Tempomat samozrejme vie brzdit iba motorom , ked zacne dobiehat auto na dialnici a "vidi" ho dostatocne skoro. Kedze vsak ma obmedzeny dosah, pri urcitej rychlosti ( 160km a viac ) zbada auto neskoro, a zacne prudko brzdit. To ze na dialnici udrzuje "velku" vzdialenost a ten predo mnou mi neuhne je samozrejme dane bezpecnou vzdialenostou, ktora pri rychlosti nad 100km/hod je uz pochopitelne celkom velka. Vela krat sa mi stalo , ze som zacat dobiehat auto, ktore mojim odhadom slo skoro rovnako a ja by som zacal brdit iba jemne, ale tempomat brzdil prudko a bol som dost prekvapeny ako zdanie niekedy klame.
Samozrejme , ze vela veci sa na tejto ficurine da zlepsit, ale je to v podstate novinka v automobilovom priemysle ( ja viem ze uz viac ako 10 rokov , ale na system , ktory v podstate riadi auto je to maaaalicko ) , atreba jej dat cas. Vela veci je tam riesenych kvoli bezpecnosti tak ako je , samozrejme na ukor komfortu. Napriklad osobne sa mi stalo jeden jediny krat , ked auto nebolo schopne ubrzdit vlastnymi schopnostami ale patricne to dalo najavo. Obcas zacinka a zablika cervene auticko , co som si ja najskor myslel, ze znamena ze nedokaze zabrzdit. neskor som si vsimol, ze to robi vzdy, ked nastane nejaka nestandratna vec ( vbehne mi prudko auto do mojho pruhu ) a pod. Silne dufam, ze nova F01, a F10 uz ho maju rieseny lepsie. Inac napriklad v zapche je to podla mna uplne nenahraditelna vec. Super genialna, ked sa snad ani neda nepozornostou naburat ( da, ak si slapnem na plyn ). Inac pozor , existuje ( ze vraj , nastastie som sa nestretol ) verzia , ktora nedokaze zastavit a potom rozbehnut auto. V tomto pripade , to nie je az tak velka vyhra.

oseldusan : ked ti vypíše hlášku ACC inactiv tak vypne tempomat, potom ti ide nahodtit hned alebo musíš počkať?
Niekedy mi to ide celú cestu 200-300km brzdí ,zrýchluje ,pribrzduje všetko OK,a inokedy mi to vyhadzuje hlášku každú chvílu a musím ísť bez tempomatu
Dá sa ti vypnúť funkcia radaru? Ako?
Tiež som si povedal,že v dalšom aute už musí byť aj táto vecička.

podla mna na taketo zavady, je dobry liek prepisanie softu v aute :)

speedfred> No mne ked vyhodi tuto hlasku, nikdy nejde hned zapnut. Na velkom display mi napise , ze mam zasvineny radar, a ze ho mam ocistit . Vacsinou mam samozrejme na haku , a som lenivy liezt von. Po case sa ocisti sam a ide. Skusal som aj rucne ocistit a siel hned. To vypnutie funkcie radaru som tu vcera cital, este som neskusal. Inac som uz na to nadaval, ze je to pekne blbe, ze to nejde vypnut.

Takze potvrdzujem , aktivny tempomat sa da vypnut na pasivny, ako niekto popisoval vyssie. Ked je tempomat zapnuty , otocit volicov na urcovanie vzdialenosti a podrzat viac ako 3 sekundy. Je jedno ktorym smerom. Zapne sa to zasa pootocenim toho volica vzdialenosti. Otestovane na 530xd r.v. 2007 po FL.

trochu OT, aj ked suvisi s temou: pytal som sa vcera na customer services BMW Group SK okrem ineho tiez na moznost domontovat ACC do mojej non-ACC E60. Odpoved:
Dobrý deň
pozeral som možnú domontáž ACC, ale neexistuje retrofit kit na montáž tempomatu, čiže nie je možné ho domontovať.
s pozdravom

no co uz, ACC mat v E60 nebudem...