Separator ma tak ako olej 3k.... vcera som to bol dat na diag. a vypisalo snimac tak skusim ten vymenit predtym ho nevypisalo vobec

Zacinam mat tak trochu pocit, ze cely tento segment ide do peknej rite.
Vezmite si to aj na tomto fore ako prebieha vacsina tem:
- mam problem, co s tym?
- skontroluj toto a toto
- a nemohlo by to byt toto?
- to prve si uz skontroloval?
- este nie, ale nemohlo by to byt este toto?
Niekolko stran balastu, medzicasom sa to kludne mohlo zadret...

To je prva vec. Dalsia vec je, ze sa na problem ide odzadu, ludia sa nejako moc spoliehaju na pocitac a akosi zabudaju na to, ako motor funguje. Ved na principe 4-taktneho motora sa od jeho vynalezu nezmenilo zhola nic, len sa pridavaju dalsie veci okolo na zvysenie vykonu, efektivity, emisii a pod. To iste plati v tomto pripade o mazacej sustave, stale je tu cerpadlo a rozne podmienky pri roznych otackach a viskozitach. Preco pri bliknuti kontrolky tlaku sa tu ako prve ide po cidlach? Napichnut na pocitac, vymenit cidla (pripadne ich odpojit v podani toho kokota Vlceka) a stale dokola riesit, ze to nepomohlo? Preco to riesite odzadu? Prva vec, ktoru v takejto situacii spravim je, ze chytim do ruky manometer a pozriem, co sa deje a az nasledne idem dalej. Mechanicky problem sa vzdy hlada mechanicky, to proste neojebes. A pri mazani by som bol kurva opatrny, niektore motory znesu vela, citlivejsi motor by v klude nemusel prezit koniec tohto vlakna (napr. Taky Alfacky twinspark 16v)...

Spravnou diagnostikou (nemam na mysli PC) si usetrite plno casu, nervov a tapania...

A este nieco, rady typu "skontroloval si olejove cerpadlo?" - ako ho mal skontrolovat? Ako si autor otazky predstavuje taku "kontrolu olejoveho cerpadla"? Ma na mysli postup - vana dole, rozvody dole, cerpadlo von, rozbrat a zmerat vole zubov, obalu a obtokovy ventil? Alebo ma na to nejaky zlepsovak a vie to spravit aj cez vyfuk, ked prednesie navrh s takou lahkostou akoby hovoril o kontrole poistiek ci co?

Dalsi radi zmenit triedu viskozity oleja:

Tak aj mne to robilo na 5w 30 bmw oleji ale iba v horucave ked som stal na mieste dal som 5w50 a uz nikdy nezasvietilo

Skvely napad, riadit sa podla kontrolky, ktora zasvieti pri poklese tlaku na kolko? 0,5bar? 0,3bar? To, ze ta kontrolka uz na volnobeh nezasvieti este neznamena, ze vsetko je v poriadku a ze mazaci tlak pri roznych rezimoch je taky, ako ma byt. Ta kontrolka znamena asi tolko - "halo, zastav a vypni motor, prave sa zadiera!" (Niektore motory su dokonca uz tak dokonale, ze ta kontrolka by sa mala premenovat na "motor zadrety", lebo ked uz zasvieti tak motor je KO a je chyteny na kluke - cidlo tlaku nastavene na 0,2bar) To je ako riesit hlucnu prevodovku nasypanim pilin do oleja (ano aj to sa robilo v bazaroch). Este raz opakujem, jediny sposob ako takuto zavadu diagnostikovat je PRIPOJIT MANOMETER A MERAT!!!


Este tu padla poznamka o Castrole a dôvod, prečo ho niekto nepoužíva:

Uveril som drbu, že Kastrol sa leje do fliaš v HU, v rovnakej fabrike kde lejú Madit/Mol/Dynamic

Keby Castrol plnili v Mol, tak si ho v klude kupim. Napr. taky Mol Dynamic Racing 5W-60 je fenomenalny olej a dost tazko sa zhana (nemam na mysli ten 4T pre motocykle). Ja osobne Castrol nekupujem z dovodu, ze ojebavaju zakaznikov a predavaju shitny HC olej ako synteticky (napr. spominany magnatec), zloženie nie je jasne ani z technickeho listu. Ak by to bola realna syntetika (PAO ester) tak sa tym budu hrdit aj na flasi a v technickych listoch. Pokial to tam uvedene nie je tak sa jednoznacne jedna o ojeb typu HC. Tie marketingove dristy ako "vyrobene syntetickou technologiou" a podobne si mozu strcit niekam. To, ze vyhrali sudne spory, cim im povolili to takto oznacovat este neznamena, ze to je synteticky olej, len dostali posvatene, ze mozu beztrestne ojebavat. To je akoby ste zacali predavat paradajky s oznacenim nie "BIO", lebo to by muselo splnat urcite pravidla ale "Vypestovane BIO technologiou" - pod cim si mozte predstavit cokolvek, uz len to, ze to pestovali v zemine a nie na vate by mohli takto oznacit a vsetci sa raduju. Presne takato situacia je s HC olejmi a Castrol nie je jediny, co to robi, niektori dalsi vyrobcovia robia to iste, ved ked to moze robit Castrol, tak preco nie oni.

Ja som teraz do Alfy kupoval olej Yacco Galaxie GT 10W-60, pretoze je mozne dohladat katalogove listy a vyrobca nie je ojebavac ako Castrol. Ano, Castrol vyraba aj kvalitne oleje, ale ked raz uz ojebava s HC olejom, tak uz od neho nekupim nic (nikde nie je istota, ze neojebava aj na drahsich olejoch). Povodne som chcel ten Mol Dynamic Racing 5W-60 ale nezohnal som ho (dodavatel mal poslednzch par litrov a dalsie nevedel, ci sa mu podari naskladnit a kedy). Nakupujem na znackoveoleje.cz, ochotne aj poradia co kupit a v olejoch sa aj realne vyznaju, nie len podla mazacich tabuliek ale aj podla technologickych udajov...

Myslim , ze je to ok ked kontrolkalen preblikuje a zhasne , keby svietlo non stop to je uz ina kava , zmen olej na 5w 50 , uvidis ze to bude ok ,

Nic v zlom, ale po tebe by som auto nekupoval...

Ked iba preblikuje je to iba velmi blizko k tomu aby svietila....ojebal si to na cas hustejsim olejom,len je otazka dokedy.....

To jak keby si mal pernamentnu stracku a davas si endiex....dlho to nevydrzi.....

Pelo suhlas na max.....O kastrole,ostatne neviem posudit.....

Ja nehovorim , ze mne blika bohuzial ja som kupil toto auto o ktorom je tu tema rozpisana , az po kupe som sa dozvedel ze tato tema je aute co ho vlastnim , nakoniec aj ten druk co ho mal ,briesil mesiac kontrolku po servisoch , a nakoniec zistil ze je to filter oleja bol zajebany ako svina , no auto mam 4 stvrty rok nabehal som 40 000km na nom , neviem posudit ci je ten motor uz v pi.... nebadam nic , raz v lete 40 plus ked bolo mi raz preblikla kontrolka oleja aj ked som stal , po vymene separatora uz ani raz tak neviem .....

Mne povedali len tolko aby som tam nedaval tu vodu bmw olej 5w 30 to je vsetko , mozno teda,auto predam ked uz myslite , ze motor bude o chvilu ko .....

Tak treba,si precitat potom tento pribeh , a potom riesit ci by auto niekto po mne kupil ci nekupil , ci aj taka vec ako nevymeneny filter oleja predoslemu majitelovi , mohol znicit tento motor , to auto bolo aj u teba Simik , sam si hovoril ze to prebliknutie moze posobovat aj olejovy separator , zatial co mam ja toto auto dostalo iba kvalitu

Neviem ako moze suvisiet separator s tlakom oleja. Separator je na odvetrani v casti, kde nie je tlak oleja, max. tak tlak blow-by plynov (prefuk okolo piestnych kruzkov). Rovnako aj ten zadrbany filter by sam o sebe nebol az taky problem pre olej - pre takyto pripad je v domceku filtra bypass ventil, prave aby nedoslo k zadretiu motora pri ucpanom filtri. Filtre, ktore su v kovovom obale maju tento ventil priamo v sebe, tu je len vlozka, preto je bypass priamo v domceku pod filtrom. Ma to akurat za nasledok to, ze po motore koluje zadrbany olej bez filtracie, co sposobuje dalsie opotrebenie klznych casti...

Ako som povedal, niektore motory su na olej citlive, niektore nie az tak. Su motory, ktore by pri blikajucej kontrolke tlaku prezili tak dojazd do servisu. To, ze s olejom inej triedy kontrolka na volnobeh neblika neznamena, ze je vsetko OK, prave naopak, v motore niekde unika tlak. Casom to so sebou moze priniest napr. nadmerne opotrebenie vaciek, ak tlak unika dole, hore sa ho uz nedostane dost. Kedze na ventiloch su hydrostely, do urcitej miery vzniknutu volu vykompenzuju ale casom to aj tak zacne klepat. Jednoducho to treba riesit a hotovo.

Minimalne by som zacal tym, ze si kupim manometer na meranie tlaku oleja, ja som kupoval tusim v GUDE v LM priemyselnytovar.sk tusim okolo 20€ to stalo, cize ziadna paleta. Na servisy by som sa uz vysral (Vlcek bol inak velmi chvaleny servis, kedysi mi ho odporucali na GO motora). "TT-Simik" je kuzelnik co sa elektroniky tyka, na taketo veci ale asi vybavu nema, venuje sa inym veciam a je v tom fakt dobry. Preto ked v okoli nemas nikoho na toto, tak sa do toho budes musiet pustit asi sam, aspon sa nieco naucis a pomozes potom aj ostatnym. Zacal by sok meranim tlaku aby si vedel na com si. Pokracoval kompletnou kontrolou spodku motora, zameral sa na ojnicne loziska a loziska na kluke. Ked uz bude vana dole, tak cerpadlo von, rozobrat, zmerat vole, vycistit regulacny ventil, skontrolovat ci nie je vydrety a vymenit v nom pruzinu (kupis v BMW)...a takto dalej...

Tak si ma potesil , lebo tu to robil , filter precitaj si prosim ta celu temu na toto auto , aby som vedel co a ako aky mas na toto nazor , vidim , ze sa vyznas tak by ma zaujimalo co povies na tuto temu od zaciatku co sa riesilo .....

Pripchaty separator moze sposobovat pretlak v motore a to znizuje tlak oleja(mozno to nieje odborne povedane,ale riesil som to),ja som mal take auta okolo 7ks za tie roky s tymto problemom,kde bol na vine separator,inak by som si to nedovolil tvrdit...Par dieselov(plsteny separator) a par benzinov separatory plne zrgrcnuteho kondenzu+oleja....

Vybavenie na to mam,plno manometrov,od merania tlakov v motore az po tlak oleja....

Bohuzial v poslednej dobe tych aut z problemom oleja pribuda....Hlavne N46,N45,N43....

Aqua ja netvrdim ze tvoj motor je KO...

Vidis, tato suvislost ma nenapadla. Ale zeby to malo az taky vplyv? Ved rovnaky tlak potom posobi aj na hladinu oleja vo vani, tak by sa to teoreticky malo vyrovnat, nie? Kazdopadne, ci to je v tom sa da zistit predsa este pred vymenou separatora celkom jednoducho - merat tlak oleja a otvorit viecko, ci sa tlak rapidne zdvihne.

TT-simik, sorry, bol som v tom, ze robis len elektriku. Navyse si tu pisal vystupy len z diagnostiky, preto som myslel, ze do mechaniky az tak nevrtas. Dlho uz na toto forum nechodim, tak nemam prehlad. Ked bolo auto vtedy u teba, meral si tlak oleja?

Aquadigio, temu som cital od zaciatku, preto som napisal, co som napisal (ten moj prvy citovy vylev). Vzdy, ked sa riesi nieco taketo, tak to treba merat, inak nevies, ci tvoje zasahy do motora mali dostatocny efekt a tlak sa nezdvihol len jemne nad spinaciu uroven toho snimaca (ono to nie je snimac ale sprosty spinac). Inak je to strielanie naslepo, taketo veci nie su digital 1 / 0 - funguje / nefunguje, hybe sa to v urcitych rozsahoch a bez merania nezistis nic...

Pelo v pohode,Nie vtedy som to neriesil,kedze chalan prisiel iba na diag pred rokmi...Vtedy dostal odporucanie co urobit....Pred rokmi to zacalo diag,teraz je to z 90%servis kedze je toho vela....Pozri moju sekciu tu a uvidis,co vsetko sa deje u mna:-)

Napr sluzby/bmw-trnava-diagnostika-a-servis-bmw-t57749-180.html

No pekne si pokročil, ono to bola len otázka času kedy začneš robiť všetko - ono to ani nedáva zmysel robiť len diag, majiteľa poslať dať si spraviť mechaniku niekde inde a potom sa Ti to aj tak vráti celé dojebané

BTW, ja som sa zas presunul k inej značke a momentálne to u mňa vyzerá takto:




Sorry za OT, ale už keď sme sa tu takto stretli ...